Toma Coconea repül és újra fut a Red Bull X-Alpokban, a végtelen versenyen, élete versenyén
Ha díjakat osztanának ki a Föld legrugalmasabb embereinek, Toma Coconea, a 42 éves göndör hunedoarai férfi valószínűleg kétévente egyszer elnyeri őket, amikor becsomagolja a hátizsákját, siklóernyőit és útnak indul. élete bonyolult és végtelen versenye: a Red Bull X-Alps. A nyolcadik kiadás július 2-án kezdődik Salzburgban, Ausztriában.
Ez a verseny nemcsak Coconea számára bonyolult, de ez a legnagyobb kihívás, amelyet a Red Bull csapata indított el, valószínűleg a világ legnehezebb kalandversenye. Kiadásról kiadásra az útvonal nehezebb és technikásabb, és a résztvevőknek két nappal előre meg kell jósolniuk, milyen időjárás lesz, hogy megtudják, hogyan fognak haladni. Az X-Alpokban csak a saját lábán vagy siklóernyővel utazhat, amely repülés során Coconea még felkészültebbnek érzi magát, mint más években, mert mielőtt Ausztriába indult, alig cserélte felszerelését egy előadó.
A Red Bull X-Alps hivatalosan 21 ország 32 sportolójával áll rajthoz a rajtvonalnál (lenyűgöző, Franciaország négy különböző csapattal vesz részt), mind készen állnak hét ország keresztezésére. Az őrület 1138 kilométert jelent, amelyen keresztül a résztvevők gyalog vagy repülés közben átmennek az Alpokon, Monacóba. Nyilvánvaló, hogy az első, aki odaér, nyer. Mérceként a svájci Christian Maurer nyolc nap, négy óra és 37 perc alatt nyerte meg a 2015-ös versenyt. Az X-Alpok nem csak önmagaddal vívott harc vagy mások legyőzése, hanem állandó párharc olyan természettel, amely gyorsabban változtatja meg hangulatát, mint a tinédzserek. 48 óránként kiesik a rangsor utolsó versenyzője, és ha az első sportoló érkezésétől számítva legfeljebb 48 órával fejezi be a versenyt, akkor azt mondják, hogy befejezte az alamizsnát.
Ha kiadásokban beszélnénk, Coconea egyetlen 2003-at sem hagyott ki, 2007-ben és 2011-ben pedig a legjobb eredményét - a második helyet - szerezte meg. 2013-ban a 10. helyen végzett, 2015-ben pedig az előző kiadásnál Toma súlyosan megsérült az egyik siklóernyős túrán, és kénytelen volt elhagyni a versenyt.
"Futás vagy siklóernyőzés mellett nem könnyű átjutni az Alpokon. Rendkívül jó fizikai kondícióval kell rendelkeznie, ismernie kell a repülés titkait, és ebből a szempontból Tomiță a legjobb az országban "- mondta Ovidiu Bodean, a Hunyad-hegyi Mentés vezetője Coconea távozása előtt, aki hegyimentőként is dolgozik. "A versenyen néhány fontos pontot kell elérnie az Osztrák Alpokban, 4000 méter felett. Mintaszerű sportoló. "
"A falak közötti élet nyomaszt engem" - mondja Coconea hat évvel ezelőtt egy interjúban, világosan kijelentve, hogy szerencséje, hogy nem kénytelen így élni az életét. A "sólyom" - becenevén - siklóernyőként több mint 25 éves. Az első járattól, 15 éves korában Toma tudta, hogy egész életét így akarja tölteni. Néhány évvel a forradalom után a Parang repülõklub szárnyai alá vették. Az ízét a franciák tömege nyitotta meg, akik 1991-ben több siklóernyővel érkeztek egy táborba. Thomas, aki gyermekkora óta futott az utakon, elbűvölten gondolkodott, látva őket, milyen repülni, hogy megkóstolja a szabadságot, amelyet az ég kínál neked. Megpróbálta, tetszett neki, és távozása előtt nagy meglepetésére siklóernyős adományt választott tőlük. Ha a franciák tudnák, hogy gesztusuk mennyit jelentett egy gyerek lefolyásának és álmainak. Azóta Toma autodidakta és önállóan tanult, inkább ösztönből. "Nagyon tetszett, ezért pénzt gyűjtöttem, és vettem egy használt siklóernyőt" - mondta Tomi, ahogy barátai hívták. De miután megtanulta a mesterséget, új kihívásokat keresett, amelyek lehetővé teszik számára, hogy még erősebbé váljon, de mindez magában foglalja az első szerelmét.
Amikor a Red Bull csapata 2003-ban bejelentette az egyik legnehezebb kalandversenyt, Toma izzói, sarkai, az összes installáció be volt kapcsolva. Több száz órányi repülése volt Parangban, otthon a hegyekben, azokban, ahol először repült, és amelyek megfertőzték, hogy kint maradjon, hosszabb játékra. A napi repülés mellett Toma napi 25 kilométer futást adott hozzá. Valójában a repülés futás után következett, a repülés ellazult és időt adott a testnek a kikapcsolódásra.
Toma egy varrott siklóernyővel, a versenyek sok oklevelével és őrült részvételi vágyával érkezett a Red Bull központjába. Nem volt vesztenivalója, és tudta, hogy az elszántság segít ilyen vagy olyan módon eljutni oda, mint mindig. Gyermekkora óta sok helyzetben egyedül kellett kezelnie, tinédzserként kellett eltartania családját, és ezek a dolgok felelőssé tették, harcra kényszerítették, nem pedig feladni, ahogy később egy újabb interjú. "Bármennyire is nehéz volt nekem, tovább kellett mennem. Számomra nincs probléma megoldás nélkül. Csak türelmesnek kell lennie vagy küzdenie kell azért, hogy megtalálja.
Az egyik rajtkiadásnál Toma 14 kilogrammot fogyott a verseny 14 napja alatt, mindezt azzal a szándékkal, hogy első legyen a célban. Nagyravágyása mindig erőt adott a továbbjutáshoz, még akkor is, ha sokat átélt. És most, még akkor is, ha a 2007-es és a 2011-es kiadás megtisztelő második helyet hozott neki, még akkor is, ha a kopás növekszik, a "The Falcon" ragaszkodik hozzá. Tudja, hogy 2011-ben mindent megtett, ami emberileg lehetséges, hogy először Monacóba jusson, de egy szerencsétlen választás megakadályozta. Amikor az ötödik napon egymás mellett állt a versenyt megnyerő svájci Maurerrel, Maurer inkább északnak, míg Tomi délnek indult. A svájci tökéletes repülési napot fogott el és haladt előre, és azon a napon, amikor jó repüléssel tudta helyrehozni a távot, az idő Tomi ellen volt. 1000 kilométert duzzadt bokával gyalogolt, anélkül, hogy valaha is tudomásul vette volna, hogy rándulást szenvedett. Félt, hogy az orvos arra kényszeríti, hogy adja fel. Valószínűleg igaza volt.
Nem is ismerte be a verseny utáni sajtótájékoztatókat, mert nem az a fajta ember, aki arról beszélne, hogy mennyit tud, még bénán is, és talán valahol a tudatalattiban is tudja, hogy jó része az őrületnek a viselkedésében, amit az okoz adrenalin. De nagy adag őrültség nélkül alig kell keresnie a Red Bull X-Alpokban.
Daniel Pisică, Tomi edzője, az a férfi, aki állandóan támogatta, ugyanezen a konferencián elmondta, hogyan sérült meg Coconea a verseny előtt, amikor megpróbált leszállni egy teniszpályára, és nem látott acélkábelt. Különleges manővert hajtott végre a kábel elkerülése érdekében, de ez azt is jelentette, hogy a rés hatról hét méterre esett. Ahelyett, hogy feladta volna, inkább folytatta edzését, 25 kilométeres futásaival.
A verseny előtti edzésen, a Matterhornon (4478 m) Coconea lavinába esett: 500 méter csúszás és sérült bal kéz. Miután már megdagadt a lába, most napi 100 kilométerrel húzta meg kezével a siklóernyős gyeplőt. Sokan megálltak volna egy pillanatra a lavina szó után, hogy elemezzék, mi történt velük. Hegymászó és fotós, Jimmy Chin, a The North Face felszerelés márka sportcsapatának tagja, több hónapig elszigetelte magát, miután egy lavinába került, amely szinte életét vette egy síelő fényképezése közben. Gondolkodnia kellett élete értelmén, prioritásain és személyi sérülésein.
Nem a Coconea, amely valószínűleg egyetemes kitartást érdemel - mind az útvonalért, a fájdalomtól függetlenül, mind azért, hogy ragaszkodik az egyes kiadásokhoz való visszatéréshez. Szerencsére a verseny egyik szabálya, immár több kiadása miatt, éjszaka 4-5 órát kényszerít aludni, mert különben ezeket használta, mivel bevallotta, hogy az elején tette, mindannyian kimerültségig csinálták, amikor a szervezők rugalmasabbak voltak. Óráknyi alvással vagy anélkül két hét életnek tűnik, mint ahogy a román siklóernyõ mondta.
Amikor 23 éves gyerek volt, Toma élete drámaian megváltozott volna, ha nem tartja magát néhány gondatlan orvos ellen, akik baleset után úgy döntöttek, hogy az egyetlen megoldás a lábának amputálása lesz. bal. Elszökött a kórházból, és máshol keresett megoldásokat, mígnem talált más, a lábát megmentő műtéteket, és Toma őrültsége minden utána gázt adott. 1999-ben a medence törésével a petroșani-i kórházból is elmenekült, mert napfogyatkozásban akart repülni, ezért szorosan az ágyneműjébe burkolózott, kölcsön kapott egy lovat és elérte a készülő barátait. "több holtan, mint élve" repülni, amire Daniel Pisică emlékszik. Természetesen segítettek neki a felszállásban, bár béna volt. De ha nem sok ember tudott róla még ezek után a gúnyolódások után sem, 2003-ban a neve bejárta a világot, amikor az X-Alpokba edzve megmentette egy lány életét, aki Parang szakadékába zuhant. Fejsérülései azonnali ellátást igényeltek, ezért siklóernyőjét légi mentőautóvá változtatta, majdnem fél órás hideg repülés után együtt landoltak a petroșani-i sürgősségi kórházban, a fiatal nő pedig túlélte a meditációt. és ő, akárcsak Chin, az élet értelmében.
Életének repüléséhez szükséges edzések arra késztetik, hogy messze földön járja az országot, megfelelő helyeket keresve a repüléshez. Gyakran eljut Rîmetea-ba, az Apuseni-hegység szívében, a Trascău-hegység lábánál fekvő faluba, ami elegáns és sziklás gerincet jelent, a hegymászók mennyei. A kényelem érdekében Toma 2005-ben úgy döntött, hogy ideje befektetni egy mobilházba, egy furgonba, amely az összes ismert és gyanútlan úton vezetett. Gondolt és felépített magának egy fából készült ágyat, amely elfér a hátulján, amelyet Coconea amúgy is franciaágynak tekintett, ahogy viccelődött. Ugyanaz a lakókocsi, amelyben a barátnőjével főzött a kis konyhában, és amelyet az egész országból származó baráti háztartások mellett, tábortűz mellett, gitár hangjára parkolt. Most a kisteherautót a szponzorok matricáival látják el.
"A siklóernyőzés csak akkor veszélyes sport, ha valami extrém dolgot folytat" - mondta Coconea -, különben nagyon biztonságos. Számára azonban a biztonság fogalma túl sokáig elveszett. Most "csak a Red Bull X Alpok rajtvonalától indulva nagy eredmény" - vallotta be Hunyad játékosa, mert a világ legjobb 32 siklóernyője valóban találkozik. Az elit, amelynek szintén tagja 2007 óta, amikor az első részvételnél megszerezte a második helyet, de ez nem elég. - Az az álmom, hogy nyerjek.
Ha az első kiadásokban a hegymászás és a futás volt az erős pontja, akkor 2009 óta, de különösen 2011-ben, megpróbált többet repülni, mint a svájciak, akik az útvonal több mint 70% -át légi úton tették meg. Hat évvel ezelőtt azonban végül két maratont futott le egy nap alatt, egy olyan óvatos oldalról, amely a valóságban folytatta. Senki sem értette, mit tett, de a válasz racionálisan érkezett: „Az elmúlt évek tapasztalatai alapján tudtam, hogy a szellő délután jelenik meg, és fennáll annak a lehetősége, hogy nincsenek repülési feltételeim, hogy időben megérkezjek, ezért a legbiztonságosabb utat választottam. Futottam. " Ekkor csak ő és a győztes volt a rendes játékidőben a 32 sportoló közül a kezdetektől fogva.
Sok Thomason ment keresztül a Red Bull X-Alpokban. Az első kiadáskor elakadt a 3000 méter magas hegyen, szandálban és kötényben, havas esőben. 2009-ben négy órán át szaladt Daniel Pisica barátjával a szőlő útvesztőjén keresztül, és alig volt idejük harcolni, ha nem találták meg a helyes utat. Egyszer egy kővel a fejébe ütötte magát, hogy ébren maradjon, miután egy szerencsétlen döntés miatt egy gleccserhez ért. Egész éjjel fekvőtámaszt és genoflexiót szokott csinálni, hogy a vére mozogjon. Ugyanakkor eltörte a készletben kapott pánik gombot.
A szervezők évről évre meghosszabbítják az útvonalat, növelik a verseny tétjét. "Ez az év nagyon összetett útvonal (amely hét országot foglal magában). Nem indulunk úgy, mint korábban, Salzburgtól Monacóig, közvetlenül a Nyugat felé. Most visszatérünk Szlovéniába, keletre érkezünk, Salzburgból, majd visszatérünk Németországba, majd belépünk a Dolomitok, majd Matterhorn és Monaco végébe ”- mondta Coconea a Jiu Valley Chronicle interjújában, mielőtt távozott. "Ez minden bizonnyal verseny, hosszabb időtartamú műsor lesz, ugyanakkor, ha az időjárás engedi, mindannyian sokkal jobban felkészültünk a technikai részre."
Az idei versenyt is az esélyegyenlőség érdekében tervezték. Ha valaki messze előrébb jár, akkor helyre lehet állítani a távolságot, ugyanazon a területen oda-vissza út van, és az összes sportoló egy időben fog, és ez egyensúlyt hoz. Toma a helyzetek megfordulását jósolja a rangsorban. Most, hogy új siklóernyőt tesztelt a Retezat révén, Coconea reménykedik a dobogóra. Már nem mondja egyértelműen, hogy az első helyről álmodik, de valami más nem vitte volna újra harcba. "Sokat változtattam a technikámon. Figyelem a részleteket, felszereléseket, műszaki alkatrészeket. Nem maradok az utolsó száz méterig, hogy fáradt és stresszes legyek "- mondta az a siklóernyős, aki áprilisban készül elutazni az Alpokba.
Május hónapját ott töltötte, az útvonal része volt, tanulmányozta, felkészítette a csapatot, hogy megbizonyosodjon arról, hogy mindannyian ugyanazt a nyelvet beszélik, és minden közös erőfeszítést megtesznek az erőfeszítések adagolására. Az útvonal felismerésének túrája olyan luxus, amelyet Coconea nem mindig engedett meg magának, de állandósága és vasa meggyőzte az új szponzorokat arról, hogy vele legyenek. Nyilvánvaló, hogy Toma nem akarja, hogy a dobogós helyért kelljen küzdenie, mint az előző években. Teljesítménye mindig figyelemre méltó volt, különösen, ha figyelembe vesszük azt a néhány embert, akivel együtt dolgozott, ellentétben a nyertesekkel, akiknek meteorológusai is rendelkezésre álltak. Számára minden a montániai ösztönön alapult, de most a mellette lévő technikai csapattal indul a rajthoz.
A verseny előtt éppen visszatért a Himalája turnéjáról, amely elmondása szerint nagyon jól megfogta, ahol megdöntötte a távolsági repülési rekordot, de -30 fokos hőmérsékleten és túl nedves éghajlaton elérte a rekordot. magasság. De ez még inkább edzésre ösztönözte.
Tehát a műszaki csapatot, az új siklóernyőzést, az edzéseket mind ellenőrzik. Semmi sem áll az útjában. Valójában 2015 óta, amikor megérkezett a kórházba, és feladnia kellett, már a következő 2017-es kiadásra gondolt, és ez segített talpra állni. Lehet, hogy ez egy kicsit óvatosabb, mint a korábbi kiadásokban, gondolja egy nyugodtabb Coconea, aki az elmúlt években mindenféle humanitárius célokért is küzdött (most ő fut és repül a petroșani 7. iskola gyermekeiért). Ő egyben ugyanolyan szerény maradt Hunedoara siklóernyője, aki most, ha számíthat egy csapatra, elhatározta, hogy jobban élvezi a versenyt. "Ott vagyok."
"Magabiztosabbaknak kell lennünk önmagunkban, mert erősebbek vagyunk, mint gondolnánk a fejünkben" - mondta Toma Cristina Bazavannak egy hegyi edzés után, meggyőződve arról, hogy csak pozitív energiák jönnek létre az ember körül. "Sok küszöböt átléphetünk - erre rájövök, amikor a természettel harcolok, és amikor a határig repülök. Tudatosulok, feltöltök és továbbmegyek. Lehet, hogy mások erősebb félelmet élnek meg. Nem tudom, miért, de tudom, hogy legyőzhető. "
Kedves július 2-án várunk titeket, hogy nyolcadik alkalommal a Red Bull X-Alps-ban megfoghassuk a "Sólyom" ökleit.