Toyota Yaris (2020) teszt ▷ -∅ osztályban
| Kis autó |
| Igen |
| Igen |
| Igen |
| Euro 6d- ISC- FCM |
| Kombi |
Yaris változatai (2020)
Toyota Yaris (2020) a szaklapok tesztjében
- Megjelent: 2020 augusztus
- A teszt részletei
végső fokozat nélkül
A teszt: Yaris 1.5 Hybrid CVT (85 kW) (2020)
„Különösen hibridként a Yaris megkönnyíti vezetőjének, hogy feladja az állítólagos sportosságot. Nyugodtan végigvezeti felhasználóit a nap folyamán - alapfelszereltségükben nagy biztonsággal. "
- Megjelent: 2020 október
- A teszt részletei
3. megjegyzés+
A teszt: Yaris 1.5 Hybrid CVT (85 kW) (2020)
„A Yaris a divattudatos klassz kisgyermekként mutatja be magát a külvilág számára. A lepedő alatt azonban van egy ökohibrid, amely megfelelően működik és szorgalmasan spórol a Spit-n. De a rövidnek nem tetszik sportos. "
- Megjelent: 2020 augusztus
- A teszt részletei
4 csillag az 5-ből
A következőket tesztelték: Yaris 1.5 (92 kW) (2020)
„A manuálisan váltott új Yaris 1.5 egy igazán szórakoztató autó - jobban szeretnénk. A CVT-re jellemző gumiszalag-effektus túl nagy vezetési élményt rabol az automatikus változatban. "
Összeillő ranglisták
Toyota Yaris (2020) adatlap
A legjobb autók
Maradj naprakész
Teszt riasztás: A témáról szóló tesztjelentések esetén ingyenesen értesítjük:
További tesztek és termékismeretek
SUV Magazin - Nem kell nélkülöznie a felszerelés részleteit, például az virtuális pilótafülkét az Atecával sem. Most van a Seat nagy órája, mert a hasznosság szempontjából senki nem javasol semmit a spanyolnak ezen a teszten. Ez elsőre logikusnak tűnik, elvégre ez a teszt legnagyobb autója. A raktér hossza, a négytagú család összes üdülési poggyászának hordozásának képessége és a legnagyobb térdtér tehát természetesnek tekinthető. … Olvasson tovább
AUTÓKÉPEK ÉS Lakókocsik - A DS 5, legalábbis a Citroën számára, több, mint egy autó, állítólag a márka identitását testesíti meg és varázsolja el a sofőrt. A DS 5 egy kompakt autó. 4,53 méter hosszú és 1650 kg körüli. A jármű össztömege 2130 kilogramm, ami teljesen megrakva és 3300 kilogramm teljes vonattömeggel 1170 kilogrammra csökkenti a pótkocsi terhelését. Az elméleti pótkocsi maximális terhelése 1500 kilogramm. … Olvasson tovább
ÚTVONAL - A bőr vészhelyzeti ülések sem rosszak, és nemcsak a pékségbe járáshoz jóak. Ha hagyja magát irányítani, akkor a 3,2 literes motor nagyon mérsékelt fogyasztással, 9 liter/100 km körüli fogyasztással fizet. Az erő előnye: Stressz alatt sem válik részeggé. A következő automatikus felvétel a D-Max. Elfelejtette a közösség felháborodását, hogy ebbe az őszinte dolgozóba hogyan lehet egy kis 1,9 literes turbódízelt beépíteni. … Olvasson tovább
OFF ROAD - Vannak vezetési programok hóra, útra és terepre is, az off-road program szabadon konfigurálható. A beállítástól függően a fojtószelep reakciója, az automata és a vezérlőrendszer kapcsolási pontja módosul. Ezenkívül speciális részelemeket tárolnak az úti programban a különösen üzemanyag-takarékos, kényelmes vagy sportos vezetési stílus érdekében, és azok, akik az adaptív futóművet foglalják, ennek megfelelően beállíthatják a felfüggesztés keménységét is. … Olvasson tovább
TÁBORKOCSIK és lakókocsik - A kettős fülkében tekercsrugók vannak a tipikus laprugók helyett - anélkül, hogy további terhelésről kellene lemondania. Ha a lakókocsikról van szó, a választás egy bevált kezdő, sok hely kevés pénzért. A Bürstner Premio 495 TK 16 150 eurónál kezdődik, a Premio I csomag Heki 2-vel, kazánnal, légnyílás-ajtóval és egy további aljzattal a Premio teljesen felszerelt, 17 110 euróért. A gyári specifikációt megerősítik a mérleg: 1220 kilogramm, tehát 280 kilogramm maradt. … Olvasson tovább
Deutsche Jagdzeitung - A vadászrajongó félig hajlott testtartással köröz az autóval. Semmi részlet nem kerülheti el. Most belenéz a kocsiba, megkérdezi az egyik vagy másik műszaki részletet, majd elégedetten bólint. -Mibe kerüljön? -Kérdezik tőlem. - A jelenlegi állapotában valamivel több mint 40 000 euró - válaszolom. Grünrock nagy szemeket vet fel, mosolyog, és spontán módon eldönti: "Azt akarom. Remek autó - és több mint 20 000 euróval olcsóbb, mint az Audi Q5. ... tovább
Hideg vér kényelmesen és élesen
Deutsche Jagdzeitung - Ha hátramenetet kapcsol, az új Navara egyik legnagyobb pluszja megragadja a tekintetet: az Around View Monitor. 4 kamera biztosítja, hogy az autó madártávlatból megjelenjen a kijelzőn. És nem csak maga az autó: 3–5 méter az autó körül is látható. Még egy hátsó állvány is látható, amelyet a pick-upra szereltünk fel. Ez azt jelenti, hogy a csaknem 6 méter hosszú hajó, a vadhordozóval együtt, biztonságosan manőverezhető. … Olvasson tovább
OFF ROAD - Véleményem szerint teljesen korai. Másrészt az AMG alacsonyabb sebességnél is lenyűgöző. Sport + módban a módosított hétfokozatú automata dupla sebességváltással kapcsol le, és a gázpedál minden emelését kiugró újragyújtással jutalmazzák. Az AMG mohón támaszkodik a gázpedálra, és minden parancsot azonnal felvidító gyorsítássá alakít. Szükség esetén a nagy teljesítményű fékrendszer perforált tárcsái szinte erőteljesen fognak. … Olvasson tovább
Van elég hely
Automobil Revue - A sebességtartó automatika funkciója kialszik a sebességváltáskor, és nincsenek modern segédrendszerek felár ellenében, ami pozitívan befolyásolja az árat. Eközben a Spaceback legfeljebb öt EuroNCAP csillaggal szerez gólt. A Skoda Rapid ferdehátú karosszéria kompakt változata felszereltségtől függően 790 frankkal olcsóbb (Active) vagy akár 280 frankkal drágább (Elegance), mint a notchback változat. … Olvasson tovább
Zászlóshajó jön
Az Automobil Revue - sportos, elegáns méretének köszönhetően - az autó több mint 5 m hosszú és mindössze 1,35 m magas - a Rapide S vizuálisan kiemelkedik a leginkább összehasonlítható járművek közül. Az Aston Martin vezérigazgatója, Ulrich Bez dióhéjban fogalmaz: "A Rapide S nem egy szedán, hanem egy négyajtós Gran Turismo." Amikor beül az első ülésekre, az ember egy sportkocsira és egy limuzinra egyaránt gondol. … Olvasson tovább
Mérföldkő a kapcsolat szempontjából
CAR & HIFI - Frank Nitsche ügyfélköre 99 százalékban kiváló minőségű, diszkrét szerelvényeket és utazásokat szeretne Németország, Ausztria és Svájc egész területéről. Sok ember számára az autó a visszavonulás helyszíne, ahol sok időt töltenek, és értékelik az egyéni telepítést, amely semmiképpen sem alacsonyabb az otthoni rendszeren. … Olvasson tovább
Auto Bild - Árak és költségek: Nem olyan olcsó, mint az élet során, de nagyon olcsó egy öregember számára. Mini - az eredeti Markt & Modelle: 1959-től 2000-ig épült számos változatban, de mindig négyhengeres motorral az elején. Erősségek és gyengeségek: Még mindig klassz stílusstílus. Mozgékony, de kényelmetlen. Rozsdaérzékeny test, gyakran olajvesztés és üvöltő fogaskerekek. Egyébként itt az iracionalitás szórakoztató … Olvasson tovább
Az S-Diesel premierje
auto-ILLUSTRATED - motor és hangmozgató "Dinamikus" üzemmódban az alváz minimálisra csökkenti az oldalsó dőlést és meglehetősen semleges kanyarodási magatartást biztosít. Az opcionális 1530 frankos dinamikus kormányzás ekkor kevésbé ideges, a nyolcfokozatú automata nagyobb sebességet tesz lehetővé. Akkor veszi észre, hogy ez legkésőbb "S", amikor a TDI morgással érezteti magát. A „Comfort” programban az SQ5 kényelmes felfüggesztésű bársony mancsává mutálódik. … Olvasson tovább
A nagy gyártók, a Ford, az Opel, a Renault és a Volkswagen járműválasztékából melyik autó vezet a legolcsóbban egy család számára? És más, kisebb gyártók melyik járműve is képes pozitív benyomást kelteni ebben a tekintetben? Az „Auto Straßenverkehr” magazin feltette magának ezt a kérdést, és hogy megválaszolja azt, négy járművet vizsgált meg alaposabban a „családi alkalmasság” szempontból.
980–1 500 euróba kerül, hogy jelentős költségvetési teljesítményt érjen el a Golf VI 1.4 TSI-ből a sportvezetők számára, alacsony költségvetéssel. Az „Auto Motor Sport” magazinban ezek közül a tuningolt Golfok közül öt versenyzett a Hockenheimring-i sorozat modelljével. Mint a tesztvezetések során kiderült, csak az ABT/VW Golf VI 1.4 TSI szállított „sikeres tuningcsomagot, ha nem volt és nem”, amint az „Auto Motor Sport” összefoglalja. Az MTM, a Raeder, a Sportec és a Wendland modelljei olcsóbbak, de vannak gyengeségeik is.
Ez a terepjáró villamos energiával is működik
INGYENES VEZETÉS - A gyakorlatban úgy mozoghat a városban, mint egy elektromos jármű, de gond nélkül bemehet az autópályára. Ezután az elektromos tartomány gyorsan elolvad. Szükség esetén, vagyis az akkumulátor töltöttségi szintjétől vagy a terhelés állapotától függően a 2,0 l-es, 89 kW/121 lóerős benzinmotor bekapcsol. De hallható. Különböző vezetési módok állnak rendelkezésre: tiszta elektromos üzem kb. 50 km-ig és 120-as sebességig, vagy a benzin és az elektromos hajtás együttesen működik. … Olvasson tovább
auto motor und sport - A Fordban a magas autó padlója kellemetlenséget okoz. Gyerekek számára a nagy tolóajtókon keresztül éppúgy felmászik hátulra, mint pilótáknak és másoknak a gyűrött első üléseken. A Tourneo átveszi a pilótafülke elrendezését a billentyűzet zavaros működésével az autó rokonai részéről, valamint a dinamizmus iránti hajlamot. A kormányzás szinte fideszes, de az elsőkerék-meghajtású autó mozgékony és biztonságos a gyengéd terhelésváltó lökés ellenére. A nyomorúságos késleltetési értékek azonban teljesen elfogadhatatlanok. … Olvasson tovább
Vizsgálatok hasonló termékeken:
A legújabb tesztet 2020. október 29-én tették közzé .
Az árak tartalmazzák a törvényben előírt áfát. A szállítási költségek a kiválasztott szállítási módtól függenek, ezek minimális költségek. Az ajánlati információk az adott kereskedő által szolgáltatott információkon alapulnak, és automatizált folyamatokon keresztül frissülnek. Nincs valós idejű frissítés, ezért az ár a legutóbbi frissítés óta emelkedhetett. A döntő tényező az a tényleges ár, amelyet a kereskedő a weboldalán kínál a vásárláskor.
-
Semleges tanácsok - hasznosak a termékválasztáshoz. Jól tesztelt termékek - alkalmasak az évszakhoz Tippek és trükkök