Transzfer doboz zaj - Forum Club4x4 - RO

A regisztráció időpontja: 2016. 02. 02
Bejegyzések: 283
Város: Salaj, Simleul Silvaniei
Autó: Y61

Zajátadó doboz

aki nem emlékszik 2017-ben, vettem egy Patrol Y61-et, felírtam az összes autójavítást, minden gond nélkül megy, nem sokat vezetek, nem terepen, évente egyszer csak szárazon távolítom el a fát az erdőből 40m3.
Évente egyszer vagy kétszer 1000-1500 km utat teszek meg, például Franciaország, Németország, Románia, a többi km a ház mellett, újrahasznosítottam otthonról származó anyagokkal, anyagot hoztam építkezésekhez.
99,99% vezetés, erdő vagy autópálya esetén, pótkocsival vezetve csak az üres pótkocsi súlya 700 kg. Nekem is volt 2,1 tonnás rakományom, tehát pótkocsival majdnem 3 tonnás.
Az utóbbi időben az indításkor, ha gyorsabban hagyom a tengelykapcsolót, zajt hallok, amely mintha az átviteli tokból származna.
Még akkor is, ha I. sebességgel haladok, ha megnyomom a tengelykapcsolót és hirtelen otthagyom, ez a zaj hallatszik.
Felemeltem a kocsit az agyakra, az I. sebességfokozatba helyeztem, és hirtelen ugyanolyan zajt hagytam a tengelykapcsolóról, és egyértelműbb, hogy az átviteli tokból származik.
Levettem a kardánt, annak egyáltalán nincs játéka.
Szétszedtem a tárcsát a rögzítőfékről, és úgy tűnik, hogy a zaj a fő tengelyről származik, amely továbbítja a forgatásokat a doboztól a kardántengelyig.

Bárki, aki rendelkezik tapasztalattal, meg tudja mondani, mit kell változtatnom?
Kockázatos-e újabb 1000 km-t megtenni oda-vissza, a pótkocsival együtt 2,2 tonna tömeggel? Belgiumon keresztül dombok vannak az autópályán, mivel a 4. sebességtől kezdve a padlón lévő gyorsítással a harmadikra váltok, és ismét a maximális gyorsulásra, és mindent nagyon gyorsan, hogy ne veszítsem el a sebességet.

Minél nagyobb a zaj, annál gyorsabban engedik fel a tengelykapcsolót, és annál nagyobb a súly a pótkocsiban.
Még egyszer megemlítem, hogy ez a zaj csak addig van, amíg a tengelykapcsoló be nem kapcsolja a Cutie-t a Cardan felé.
Ha lassabban hagyom a tengelykapcsolót, ez a zaj egyáltalán nem jelenik meg.
Ellenőriztem az olajszintet és rendben van, de kissé feketének tűnt egy sebességváltó olajnál, a Patrolica 300 000 km-t bír, nem hiszem, hogy a dobozt valaha is felülvizsgálták volna, mint a többi autó valójában, az autó káposzta volt, amikor megvettem. képek a Patrolica Ruginica témában.

Üdv mindenkinek,
aki nem emlékszik 2017-re, vettem egy Patrolt, kiküldtem az összes autójavítást, minden gond nélkül megy, nem sokat vezetek, nem terepen, évente egyszer csak szárazon viszem ki a fát az erdőből.

Egyszer vagy évente kétszer 1500 km-t teszek meg egy úton, Franciaország, Németország, Románia, például a többi km a ház mellett, újrahasznosítottam otthoni anyagokkal, építőanyagot hoztam. 100% vezetéskor, erdőben vagy országúton, pótkocsival vezetve csak az üres pótkocsi súlya 700 kg.

Nekem is volt 2,1 tonnás rakományom, tehát majdnem 3 t a pótkocsival. Az utóbbi időben az indításkor, ha gyorsabban hagyom a tengelykapcsolót, akkor olyan zajt hallok, amely mintha az átviteli tokból származna.
Még akkor is, ha I. sebességgel haladok, ha lenyomja a tengelykapcsolót és hirtelen elengedi, akkor ez a zaj hallatszik.

Felemeltem a kocsit az agyakra, az I. sebességbe tettem, és hirtelen ugyanolyan zajt hagytam a tengelykapcsolóról, és egyértelműbb, hogy az átviteli tokból származik.
Levettem a kardánt, annak egyáltalán nincs játéka.
Szétszedtem a tárcsát a kézifékről, és úgy tűnik, hogy a zaj a fő tengelyből származik, amely továbbítja a forgatásokat a doboztól a kardántengelyig.

Bárki, aki rendelkezik tapasztalattal, meg tudja mondani, mit kell változtatnom?
Kockázatos további 1000 km-t oda-vissza megtenni, a pótkocsival együtt 2,2 T tömeggel?
Belgiumon keresztül dombok vannak az autópályán, ahol a 4. sebességtől a padlón lévő gyorsítással a 3.-ra váltok, és ismét a gyorsulásra a maximálisra, és mindezt nagyon gyorsan, hogy ne veszítsem el a sebességet, természetesen hátul 2,2 t súlyom van.

Ha lassabban hagyom a tengelykapcsolót, ez a zaj egyáltalán nem jelenik meg.
Ellenőriztem az olajszintet, és rendben van, de a váltóolajnál kissé feketének tűnt, a Patrologica 300 000 km-rel rendelkezik, nem hiszem, hogy a dobozt valaha is átdolgozták volna, mint a kocsi többi részét, az autó káposztás volt, amikor megvettem, képek vannak a Patrologica Ruginia témában.