Üdvözöljük a WOMO fórumon; Téma megtekintése - tapasztalatok FH Fiat Ducato 2008 modell

Ingyenes szolgáltatás a WOMO Verlag-tól.

womo

  • Board index‹NŐ‹WOMO hírek
  • Betűméret megváltoztatása
  • GYIK
  • regisztrálni
  • Regisztráció

Tapasztalja meg az FH Fiat Ducato 2008 modelljét

Moderátor: Módok

Tapasztalja meg az FH Fiat Ducato 2008 modelljét

nak,-nek pekakü »2007.12.13 - 21:45:44

Érdekelne az új Ducato 2008 modellel kapcsolatos tapasztalataid.

-Lehetséges-e melegen tartani az FH-t a gyári fűtéssel?
-Olyan jó az FH szigetelése, hogy semmit sem kell macskakövekkel összefogni?
-Milyen a hangerő vezetés közben?
- A szélvédő és a motortér közötti motortér burkolata olyan, hogy a motort nem folyamatosan öntözik?

nak,-nek mj »2007.12.14 - 8:24:08

Hát nem lesz olyan sok, aki már vezeti.

De olvastam, hogy a "motoros öntözés" még mindig ugyanaz.

Megvan a 2007-es 160Multijet és a következő tapasztalatok:
- A motorzaj nagyon alacsony
- A fűtést könnyű szabályozni, és most végre beállítható.
- Az út során azonban még mindig hideg szellő halad át a vezetőfülkén. Meg kell keresnem az okát.
- Recirkulációs üzemmódban a fűtési teljesítmény közel sem akkora, mint a befújt levegő üzemmódban.
- Az automatikus légkondicionálás remekül működik
- 12-20 liter/100km fogyasztás Átlagosan 15,3 liter. (Vezessen az AB Tacho 110-n sebességtartó automatával, 5 fülkébe)

nak,-nek emmkah »2007. december 25. - 23:00:49

először is "hello" mindenkinek, hiszen új vagyok itt.

Van egy új Rapido 703-om a 130HP Multijet készülékkel.

- A fűtés megfelelően felmelegszik és meglehetősen könnyen szabályozható.
- a "hideg szellő" bejön az ajtókon, amelyeken láthatóan nincs film az ajtó panelje mögött.
Kihúzódik az ajtókilincsből, a hangszórókból és a polc alján lévő szellőzőnyílásokból, még állva is.

Leveszem a paneleket és beragadok egy filmbe. mint ami valójában minden autóban szokásos.

Egyébként a motor meglepően csendesen jár, semmihez sem hasonlítva a régi 2.8-at, amelyet egy barátja a Bürstnerben kapott.
A hatfokozatú sebességfokozat is szépen illeszkedik.

Fiat Ducato

nak,-nek tóbarát1 »2008.08.01 - 11:26:51

Helló, WoMo barátok

Pozitív dolgokat hallok a 130-as gépről. Március elején kaptam Mc Louis-ból. Jó ötlet fóliával ragasztani. Jó utat mindenkinek.

A Ducato sofőrje még mindig vár!

Re: tapasztalat FH Fiat Ducato 2008 modell

nak,-nek reinoldus »2008.05.18 - 14:30:26

Re: tapasztalat FH Fiat Ducato 2008 modell

nak,-nek a13rondo »2008. május 18. - 17:12:30

Szép vasárnapot mindenkinek,

Az új Duc X2/50-től, különösen a 2,3 L/130 LE-től (természetesen a 3,0 L-től is) általában sok jó dolog hallható, amint arról már beszámoltunk, csendes, erős, jó 6 sebességes sebességváltó beállítása, elfogadható fogyasztás stb.

De van néhány problémája is. Egyrészt a motor (2,3 l) hajlamos hirtelen kialudni menet közben - annak érdekében, hogy utána problémamentesen járhasson tovább -, de amikor a sárga szimbólum világít a motor szimbólumával - a "Hiba befecskendező rendszer" kezelési útmutató szerint. Ezt a súlyos hiányosságot azonban "ki kell orvosolni a Fiat 5247 számú visszahívásával" (új szoftver telepítése a motor vezérlőegységére). Nézzük meg, hogy ez igaz-e !?

Akkor gyakran hallani a tengelykapcsoló problémáiról (csak főleg hátramenetnél (erős rángás), főleg felfelé. Az egész hajtáslánc rezegni kezd. Nagyon nem kielégítő, mert csak azáltal, hogy rendellenesen megnövelt sebességnél (koptató kuplungot viseljen !) erősen elcsúszik, félúton visszahajt. A Fiatnak nincs jogorvoslata!

A hajlandó olvasók közül kinek volt e két hibája is?
Üdvözlettel

Re: tapasztalat FH Fiat Ducato 2008 modell

nak,-nek bitkiller »2008.05.24 - 09:14:48

Tapasztalat a Ducato/Adria Model 2008-ról
Üdv mindenkinek,
Miután eddig csak tanácsaiból és segítségéből részesültem, szeretném elmondani tapasztalataimat egy Ducato 2.3 130 PS 2008-as modellel kapcsolatban:

Mivel abszolút újonc vagyok a WoMo területén, NEM akartam megtenni olyan elektronikus gesztusok nélkül, mint: ESP egy 3,5 tonnás járműben.

Ezért ragaszkodtam egy 2008-as járműhöz (Adria Coral 660SL), csak itt volt az ESP és az új széles hátsó tengely.

Ennek eredményeként egy új Trumatic Combi 6 fűtőtestet és egy Dometic Series 8 hűtőszekrényt (8501) is „élveztem”, de ez egy másik történet.

Az ESP a "Hillholder" funkciót is kínálja (megakadályozza a visszagurulást, amikor elindul egy dombról) => nekem nem működik!? A Fiat kereskedő diagnózisa: A WoMo még mindig "szállítás" állapotban van (az akkumulátor lemerülése érdekében a Fiat CSAK aktiválja a feltétlenül szükséges kezelőszerveket).
A végfelhasználónak történő szállítás előtt a WoMo gyártónak KELL aktiválnia az összes vezérlőeszközt.
Ehhez azonban szükség van a Fiat diagnosztikai számítógépre, így ezt az aktiválást NEM hajtották végre. A kereskedő nem árulta el, hogy mely vezérlőegységek (az ESP kivételével) még mindig ki vannak kapcsolva.

A Fiat szerint ezt a szállítási módot NEM használják az említett problémák miatt. Az alkalmazott nem tudta megmondani, hogy hány járművet szállítottak. Tehát ha a "dombtető" nem működik, .

Víz: orvoslás csak személyes segítséggel lehetséges:

Az alsó szélvédő burkolatának két szélső elemében és a két középső rész bal oldali csatlakozásánál lévő vízelvezető csatornák beépítése/beillesztése. Ezenkívül ragassza a teljes szélvédő burkolatot PU ragasztóval. Végül szerelje össze a motorfedél ET számát: 504267418 (1x) és 504021335 (1x csavar). Még mindig hiányzik egy tartó a harmadik rögzítési ponthoz, a kereskedő továbbra is a helyes ET számot keresi.

Fogyasztás: Több mint 5000 km (oda-vissza Olaszország) 10,6 liter, de mérsékelt vezetési stílus mellett, kevés autópályával.

Új szoftver: Szubjektíven a motor halkabban jár .