Új korai sérülésfelismerés a rotorlapátokon működés közben

Hannover - A tengeri szélturbinák rotorlapátjainak ellenőrzése összetett és költséges. Erre a célra a szélturbinát eddig ki kell kapcsolni. A jövőben a karbantartásnak könnyebbé és olcsóbbá kell válnia.

rotorlapátokon

A szélerőművek rotorlapátjainak ellenőrzése nehézkes és időigényes. A kutatók célja, hogy lehetővé tegyék a károsodás korai felismerését a rotorlapátban lévő érzékelők segítségével a turbina leállítása nélkül.

A különböző folyamatok kombinálása csökkenti a szélturbinák hosszú leállási idejét
A hannoveri Építőmérnöki és Geodéziai Kar Statisztikai és Dinamikai Intézetében (ISD) koordinált közös projektben olyan lehetőségeket kell kidolgozni, amelyekkel a rotorlapát sérülése már korai szakaszban kimutatható. Ez a kár hosszú leállásokat és magas költségeket okozhat. A cél egy újfajta korai felismerés révén csökkenteni a költségeket. „Először ötvözzük a kár lokalizálásának akusztikai módszereit mérési adatokon alapuló és modell-alapú módszerekkel” - magyarázza Dr.-Ing. Projektmenedzser. Raimund Rolfes az ISD-től.

Az érzékelők a rotorlapátban - a jelek lehetővé teszik a következtetések levonását
A kutatók érzékelőket helyeznek a levélbe, amelyek mérik a rezgéseket. Ezekből a jelekből következtetéseket lehet levonni egy szélturbina folyamatos üzemeltetése során arra vonatkozóan, hogy a rotorlapát még mindig sértetlen-e. Ebből a célból a projekt saját 40 méter hosszú rotorlapátot fejleszt ki, érzékelőkkel látja el és teszteli. A károsodás folyamatát rendszeres mozgások szimulálják. A terhelés miatt az anyag szilárdsága egy idő után csökkenhet, vagy elszakadhat a lap elemeit összekötő tapadó varrat.

A Szövetségi Gazdasági Minisztérium (BMWi) finanszírozza a projektet
A WindMW, a Helgoland melletti parti szélerőművek üzemeltetője részt vesz a projektben, amelyet 2,5 millió euróval finanszíroz a Szövetségi Gazdasági és Energiaügyi Minisztérium (BMWi). Az új eljárásokat ott kell tesztelni. A Fraunhofer Szélenergia- és Energiarendszertechnológiai Intézet (Fraunhofer IWES) és a Wölfel Engineering szintén részt vesz a „Rotorlapátok többváltozós károsodásának monitorozása (MultiMonitorRB)” kutatási konzorciumban. A Leibniz Universität Hannover Információs Feldolgozó Intézete is részt vesz.