Új szabályozás a drónok számára A beágyazott kamera

Cikk 2020. június 22-én

A drónszabályozás, amely 2021-ben megváltozik

Sokan feltettek nekünk kérdéseket az új drónrendeletekről, amelyek 2021. január 1-jén lépnek hatályba. Miért új törvény? Egész egyszerűen a drónokra vonatkozó előírások harmonizálása érdekében a különböző európai országokban.

Eddig minden országnak megvolt a maga szabályozása. Igazi fejfájás azok számára, akik utazás közben szeretik a légi fényképezést. Most csak egy rendelet lesz az EU számára a könnyebbség kedvéért.

Felejtsd el az S1, S2, S3 profikat. Mostantól az órák mind a hivatásos távvezéreket, mind a szabadidős távvezéreket érintik.

Az érintett országok

A törvény által érintett országok az Európai Unió tagországai. De Izland, Liechtenstein (igen, létezik), Norvégia és Svájc is.

Repülőgép-regisztráció

A korábbi törvénytől eltérően minden eszközt regisztrálni kell a DGAC Alpha Tango platformon. Azonnal le fogok rombolni egy mítoszt: igen, még a Mavic Mini-t is regisztrálni kell! Súlya kevesebb, mint 250 g, de nem tekinthető "játéknak". Valójában van egy érzékelője, amely személyes adatokat gyűjthet (a törvény szerint), amely megfelel a videokamerájának. Az online képzést (teljesen ingyenes) is meg kell végeznie, bármi is legyen a gépe.

Az osztályok

Most a távvezérelt repülőgépeket osztályokba sorolják.

0. osztály

A 0. osztályú drónok 250 g-nál kisebb súlyú készülékek (jellemzően a Mavic Mini). Ebbe az osztályba való belépéshez a maximális vízszintes sebesség sem haladhatja meg a 19 m/s (68 km/h) sebességet. A maximális repülési plafon a felszállási ponttól számított 120 m magasságra korlátozódik. A 0. osztályban engedélyezett az emberek átrepülése (az átcsoportosítás kivételével).

1. osztály

Az 1. osztály a 900 g-nál kisebb súlyú eszközöknek felel meg. Itt is a vízszintes sebesség nem haladhatja meg a 68 km/h-t, és nem haladhatja meg a 120 m-es magasságot. De vannak további kiegészítések is, a repülőgépet fel kell szerelni egy RTH funkcióval (jelzésvesztés esetén az automatikus visszatérés a felszállási helyre). Feltétlenül integrálnia kell az NFZ-t (Nincs repülési zóna). Valamint egy elektronikus jelzőrendszer + fényjelek és a repülési paraméterek rögzítése. Végül a gép repülés közbeni zajszintje nem haladhatja meg a 85 dB-t. Az emberek akaratlan felülrepülését tolerálják.

2. osztály

A 2. osztály 4 kg-nál kisebb drónoknak felel meg (jellemzően DJI Phantom és Mavic 2). Ennél a kategóriánál a specifikációk ugyanazok maradnak, mint az 1. osztálynál (max. 120 m, max. 68 km/h, RTH, NFZ ...), de azzal a kötelezettséggel, hogy egy lassú (11 km/h) repülési üzemmódra van szükség, lehetővé téve a repülést legalább 5 m távolságra egy személytől. Az emberek átrepülése szigorúan tilos, "normál" üzemmódban tiszteletben kell tartani az egy embertől legalább 30 m távolságot. A DGAC központban kötelező vizsga (jelenleg nincs több információ), ezért ez az osztály a legkorlátozóbb.

3. osztály

A 3. osztály 25 kg-nál kisebb súlyú gépeknek felel meg. Nincs lényeges különbség a 2. osztályhoz képest, kivéve, hogy az otthonoktól, kereskedelmi, ipari vagy rekreációs területtől legalább 150 méteres vízszintes távolságot be kell tartani.

4. osztály

Az osztály 25 kg-nál kisebb súlyú drónokhoz készült, amelyek a stabilizáció kivételével nem rendelkeznek automatikus vezérléssel (RTH, NFZ, sebesség…). A vizuális repülést tiszteletben kell tartani, maximum 120 m, nincsenek emberek túlrepülése és az otthonoktól 150 m vízszintes távolság.

Számodra bonyolultnak tűnik? Várj, még nem fejeztük be !

A kategóriák

Eddig magáról az anyagról beszéltünk, és most meglátjuk azokat a repülési forgatókönyveket, amelyekben a távvezérlő képes lesz működni.
Repülés előtt ezért figyelembe kell vennie drónjának osztályát, de azokat a helyeket is, ahol repülni szeretne.

Három kategória létezik, a nyílt kategória, a konkrét kategória és a tanúsított kategória.

• Kategória megnyitása

Ez a kategória minden alacsony kockázatú járatra vonatkozik, amely megfelel a régi 1. forgatókönyvnek vagy a szabadidős repülésnek. A vizuális repülést tiszteletben kell tartani, beépített területeken kívül, ellenőrzött területeken vagy természeti parkokon kívül. A drónnak 25 kg-nál kisebb súlyúnak kell lennie, és az előírt minimális életkor 16 év.

A nyílt kategóriában tehát a 0., 1., 2., 3. és 4. kategóriájú drónok engedélyezettek. Ezért be kell tartania a drón kategóriájának megfelelő szabályokat. Például egy Mavic Mini átrepülhet egy személyt (nem összejövetelt), míg a Phantom 4 Pro-val tilos ...

• Konkrét kategória

Az adott kategória a közepesen veszélyes repüléseknek felel meg, például a látótávolságon kívüli repülés a városban, az érzékeny helyszínek közelében vagy a lopás korlátozott területein. Ez nagyjából megegyezik a régi S2 és S3 forgatókönyvekkel. Ehhez a kategóriához repülési engedélyt kell kérnie. A törvény a mai napig meglehetősen hiányos a lopási nyilatkozatról, amely véleményem szerint csak a hivatásos távvezéreket fogja érinteni.

• Minősített kategória

Ez a kategória magában foglalja a magas kockázatú járatokat, amelyekhez magas képesítés szükséges. Ez a kategória repülőgép vagy helikopter pilóták számára van fenntartva, ma még nem tudjuk, mire fogjuk használni ... Ezért nyitott és meghatározott kategóriákban maradunk.

Röviden

Ez az új szabályozás az európai naptár mögött van, és még nincs minden egyértelműen meghatározva ... 2020 július és 2022 között lesz egy átmeneti időszak, amely lehetővé teszi, hogy minden távoli pilóta (profi vagy szabadidős), de gép is megfeleljen ennek az új törvénynek.

---