Utasszállítási rendszer - utazó vonatok

  • Csatlakozott: 2009. március
  • Bejegyzések: 246

Travellers Goods Rendszer

A 22200-at 3 típusú vonatot választó választók kabinjában szerelik fel: utasok, futárok és áruk .
Ugyanez vonatkozik a 26000-es és más lokussorozatokra is ?

vonatok

Amiről beszél, az a KVB (Beacon Speed ​​Control) egyik paramétere, amely minden felszerelt mozdonynak közös.

Nagyjából durván, a kapcsolóberendezés felismeri az információkat a választott vonatkategóriához képest, és kiszámítja a túllépendő határértékeket annak érdekében, hogy a vonatot piros jelzés előtt le lehessen állítani. A hosszúságot és a tömeget figyelembe veszik.

Megjegyzés

  • Csatlakozott: 2007. március
  • Hozzászólások: 969

Megjegyzés

  • Csatlakozott: 2005. október
  • Bejegyzések: 4470

Jó estét,
Azt hiszem, Patrick "röviden akarta tartani" a magyarázatát.

A KVB élvezérlés (ahol a földre van szerelve) nemcsak a sebesség csökkenését szabályozza, amikor közeledik a zárt jelekhez, hanem a sebességkorlátozások helyes betartását is. Mindkét esetben a KVB fékező és figyelmeztető görbéi néhány kivételtől eltekintve célozzák meg a jelet vagy a sebesség végrehajtási pontját (bizonyos négyzetek, amelyeknél a célpont valójában a jeltől lefelé helyezkedik el). Leggyakrabban a KVB általi átvétele (azaz a vészfékezés visszafordíthatatlan beindítása [FU]) azt eredményezi, hogy a bezártnak jelzett jel előtt áll meg (a teljes föld + fedélzeti rendszer konfigurációját figyelembe véve), ha a gépnek névleges fékezése van kapacitások (vagy legalábbis összhangban vannak a KVB pereme által figyelembe vettekkel) és a még elérhető tapadás (a nagyon zsírossá vált sínen a KVB-től lefelé döntő szerepet játszanak a fékgátló berendezések ).