Utazás a Tesla Les Echos gigafaktorának szívébe
A "Les Echos" meglátogathatta a nevadai óriási Tesla akkumulátorgyárat. A tavaszi torlódási problémák megoldódtak.
Az autópálya gyengéden kanyarog a fehérre meszelt dombok között: ezen a szürke januári napon a hó elűzte az általában ott, a sivatag közepén legelésző vadlovakat. Amikor hirtelen a távolban megjelenik a fehér épület, tetején piros csík van. Legendákkal és rejtélyekkel díszített épület: itt, a nevadai Renótól 22 mérföldre fekszik a Tesla ipari eszközének szíve.
Üdvözöljük az elektromos autógyártó „gigafactory” -jában, a nevében, amely büszke arra, hogy ma több akkumulátort gyárt, mint a világ összes többi autógyártója. Az izgalom érezhető az újságírók kis csoportja körében, akik hamarosan felfedezik a helyet: a gyártás megkezdése óta, alig két évvel ezelőtt először nyitotta meg kapuit a média.
Szűk keresztmetszetek
Ami szembetűnő érkezéskor, az a hatalmas. Az óriás L formájú gyár már közel 180 000 négyzetméter földet foglal el - ami 33 futballpályának felel meg. És mégis, csak a tervezett méretének 30% -át éri el: a fogadóterem modellje egy gigantikus hatszöget mutat be. "Mivel a vonalak három emeleten átnyúlnak, végül 1,2 millió négyzetméternyi hasznos termőterületet foglal el, és a világ legnagyobb épületévé válik" - mondja Chris Lister, az üzem üzemeltetési vezetője.
Az elmúlt hónapokban nem sokat aludtunk
Másfél éve csatlakozott a Teslához, ennek a volt PepsiCo-nak érzése óta nem volt könnyű dolga. Itt gyártják az Elon Musk első sorozatgyártású járművének, a Model 3 akkumulátorait és motorjait. És itt a 2017 őszén kialakult szűk keresztmetszetek jó része lelassította a jármű gyártásának felgyorsulását. Olyannyira, hogy a Tesla többször is elmulasztotta célkitűzéseit, és tavasszal csőd közelébe került. "Az elmúlt hónapokban nem sokat aludtunk" - ismeri el mosolyogva a menedzser.
A gép, amely a gépet gyártja
Ma a vonalak teljes sebességgel, a nap 24 órájában közlekednek. 2018 negyedik negyedévében a Tesla átlagosan heti 4850 Model 3-ot produkált hetente, szemben az előző negyedévi 4300-zal. "Óriási kihívás volt" - mondja. És tovább haladunk. „Cél, gondoskodjon a Model 3 szállításáról Európában, amelynek a jövő hónapban kell kezdődnie. Beleértve az itt is előállított álló akkumulátorokat (a híres lakossági Powerwall és az ipari Powerpack), a termelés tavaly júniusban elérte az évesített 20 GWh-os arányt - és elemzők becslése szerint a cél hosszú távon 35 GWh sebességgel évente már 2018 végén elérte.