Útközben Montenegró - Balkán
Egy görbe karcolása közben Angela Schmitz és Axel Heß néhány szuperlatívet visz magával Európából: a leghosszabb és legmélyebb szurdokot, az egyik legrégebbi őserdőt és a Balkán-félsziget legnagyobb tavat.
Kifelé Montenegróban
A Crna Gora gazdag zöldben ragyog.
Alig hajtottuk le a motorokat Villachban az autóvonat rámpájáról az Úr reggelén, amikor fenyegető fekete felhők függenek felettünk. Magunkkal húznak át a Wurzenpasson, ahol csak erős felhőszakadás után tudjuk lerázni őket. 25 foknál gőzködik a levegő, letépjük esőruhánkat. Nap és szél felébreszti a kedvünket. Az időjárás állandó változásának köszönhetően a Balkán innentől kezdve zamatos színekbe fulladt - látvány az objektív számára. Mélyzöld rétek, türkizkék folyók. A barna tehenek békésen rágják a füvet a legelőkön, a kenusok meghódítják a vad vizeket. Míg motoros csoportok hordái még mindig közelednek felénk Szlovéniában, a tömeg eltűnik minél délebbre utazunk.
Az országutakon az elsőbbségi jog kérdését gyakran többségi szavazás szabályozza.
A továbbutazásunkat zivatar késlelteti. Pár perc alatt fekete esõfelhõk villámlással és mennydörgéssel vonulnak az öbölbe, jégesõk méretûek, mint egy bélyegkép a járdán - és átalakítják a motorkerékpár GPS-ét aquává-
rium. Visszatérünk valamihez, amit szinte elfelejtettek, de kipróbáltak: térképek. A következő napok nedves kilátásai vezetnek bennünket, ahelyett, hogy a parton lévő hegyekbe vezetnénk a Skadar-tó felé.
Kisebb közúti deformáció a nyári hőhosszabb kitettség után.
A Biogradska Gora környéki erdőben a Honda elemében érzi magát.
Megbeszéljük, hogy másnap találkozunk Ratkóval a hegyekben, és elindulunk oda. Abljakban szobát keresünk. De az árak ebben a síközpontban magasak. Spontán valaki a szálloda recepcióján felajánlja nekünk, hogy kis díj ellenében éjszakázzunk a házában. Kicsivel később kényelmesen letelepedünk egy szobájában az otthonában, még a következő esőzápor lejárta előtt, és másnap reggelig tart.
Ratko elvisz minket szülőfalujába, ahol még mindig csak néhány család él. -Mit élnek itt az emberek? -Kérdezem tőle. Betakarítják zöldségfoltjaikat, gombákat szednek a meredek lejtőkön, és hébe-hóba lemészárolják egyik állatukat abból a kis állományból, amelyet a réteken legelnek. A falutól a sűrű aljnövényzeten át a Tarai-szurdokig vezetünk, amely a régió egyedülálló tájainak egyike.
Montenegró nem fukar az ábrándos, ívelt tájakon, mint itt, a Komovi-hegységben.
Hirtelen visszafojtjuk a lélegzetünket: Majdnem 1300 méter mélyen a meredek sziklaarcok a Tara felé dőlnek, amely a Kola közelében lévő ijovo-hegységtől a víztömegében 140 kilométerre a boszniai határon lévő Piva összefolyásáig egyengeti az utat. Egy lépés túl messzire a széléig, és soha többé senki sem talál meg. Hallom, hogy dobog a szívem. De elnyomja a rohanó folyó erőteljes visszhangja a karsztsziklának. Másnap egy 150 méter magas hídról a szurdokba nyíló kilátás kissé kevésbé látványos. Az eladó a szomszédos parkolóban található kioszkban egy képeslapot mutat nekem az épület egy régi fényképével, és elmagyarázza a történelmi talajt, amelyen vagyunk. Az ötíves konstrukció stratégiai pontként szolgálta a partizánokat az 1940-es évek elején. Amikor német és olasz csapatok előrenyomultak a térségbe, a partizánok szertartás nélkül felrobbantották a nemrégiben elkészült híd egyik boltívét, és megakadályozták, hogy az ellenség továbbmenjen.
A legnagyobb csúcsforgalom Podgoricától északra levő elágazáson.
Kola felől? In spontán úgy döntünk, hogy a térképen egy vékony fehér vonalon keresztül körbevezetjük a Biogradska Gora Nemzeti Parkot, és gépen kettesben megbotlunk a gyökereken és a köveken a burkolatlan úton. Ha azonban nem sikerül végig, egy helyi figyelmeztet bennünket, hogy a jég és a hó elzárja az utunkat a magasba. Megelégszünk tehát egy újabb felsőbbrendűséggel, és kirándulunk Európa egyik utolsó őserdőjében. Montenegró volt az első európai ország, amely alkotmányába írta a környezetvédelmet. Jó megközelítések vannak a gyöngy megőrzésére, még akkor is, ha az égő vad szemétdombok fanyar füstje itt-ott ellopja a levegőt, vagy a természetes filé darabok esnek áldozatul az ingatlancápáknak.
Kontor óvárosának teteje fölött tekintete messze az azonos nevű öbölbe téved.
Számtalan kanyarban és hajtűkanyarban keskeny országutakon haladunk át a durva tájon. Amikor a Podgoricától északra fekvő völgy kiterjed előttem, a hegyek felől jön, egy pillanatra az az érzésem, hogy a világ a lábam előtt áll. A következő pillanatban épp akkor értem el a kormányt, hogy a következő hajtűhajlítást elvégezzem. A Loven Nemzeti Park hágója felett végül 25 szerpentinben zuhanunk le a partra. A Kotori-öböl körüli útvonal komppal lerövidíthető, majd csak néhány kilométer van a határig. Az Alpokon túl ismét zivatarok, viharok és esők várnak ránk, amelyek egészen a bejárati ajtónkig hűek maradnak hozzánk. Valójában ok arra, hogy azonnal megforduljunk, és hátat fordítsunk a szürke mindennapoknak.
Info
A vezetett balkáni túra Montenegró fekete hegyei között.
Montenegró elárasztja festői, kulturális, történelmi és kulináris varázsait. Aztán itt van a bonyolult helyiek vendéglátása.
Számok és dátumok
Utazási idő: 3 hét
Megtett távolság: 4630 kilométer, ebből tíz nap alatt 1024 kilométer Montenegróban
Montenegró
Főváros: Podgorica
Terület: 13 812 km²
Alapítvány: 2006. június 3
Pénznem: Euro
Lakossága: 625 000
Érdemes megnézni:
Az ország továbbra is paradicsoma a félreeső kanyarokat kereső motorosoknak. Különösen a hegyekben fedez fel kis országutakat, ahol alig találkozik senkivel. Az átmenő forgalom több helyen a széles, új építésű országutakat használja. Számos útvonal aszfaltozott, de vannak burkolatlan lejtők is. A vezetési élményt csak a számtalan közlekedési rendőr lézerpisztolyával rontja, akik minden sarkon leselkedhetnek.
Montenegrónak van néhány látnivalója: a Tara-szurdok, a Biogradska Gora, Lovcen és Durmitor nemzeti parkok, az albán határon fekvő Skadar-tó, Kotor, Perast vagy Cetinje történelmi városai, számtalan kolostor, templom és mecset.
A Moikovac hídját röviddel a befejezés után felrobbantották, de most megjavították.
Belépés/éjszakai tartózkodás:
A belépéshez személyi igazolvány elegendő. A motorkerékpárhoz zöld biztosítási kártya szükséges. Mivel az ország 1999-ben már bevezette a Deutsche Markot hivatalos pénznemként, 2002-ben bevezette az eurót hivatalos pénznemként. Montenegrónak azonban nem szabad saját érméket vernie, mivel nem tagja az Európai Monetáris Uniónak. Az ország azonban tagjelölt uniós tagságra.
Az éjszakázáshoz spontán használja ki a számos Sobe vagy Apartmani ajánlat egyikét - privát szobákat vagy apartmanokat, amelyek az egész országban elérhetők. Montenegróban az utazók sok helyen találnak helyet sátorukra is, de inkább a tengerparton, mint a hátországban.
Természetesen vannak különféle kategóriájú szállodák is, a legjobb, ha az Ön ízlésének megfelelő szállást keresünk. A fő üdülési szezonban július/augusztus azonban zsúfoltságot nyújthat a part menti turisztikai régióban.
Sok helyi lakos beszél egy kicsit németül, a fiatalabbak inkább angolul, vagy kommunikálhat a kezével és a lábával. Ez szinte mindig problémamentesen működik és kellemes kapcsolatot teremt.
Irodalom/Térképek:
Achim Wiegand (Michael Müller Verlag) "Montenegró" útikalauza érdekes információkkal szolgál az országról és az emberekről, valamint jó utazási tippeket ad, száraz humorral fűszerezve. Térképként ajánlott: Freytag & Berndt "Montenegró", 1: 150000 méretarányú; Freytag & Berndt "Horvátország partja", 1: 200000 méretarányú; "Slovenija auto map", 1: 300 000 méretarányú. A térképeket legjobban menet közben lehet vásárolni a határok közelében lévő kioszkoknál vagy benzinkutaknál.