Utolsó simítás a Gruyère hídhoz Uelzen városában, Uelzenben
Frissítve: 2013.10.15 - 19.18
Addig marad, amíg minden be nem fejeződik: Egon Schwartz elöljáró mindent szem előtt tart az építkezésen.
nre Uelzen/kerület. Az úttest aszfaltját még nem alkalmazták, de a közmondásos utolsó seprűvonásra már nem sok maradt, mire a Gruyère híd a jövő hét péntekjén megnyílik a forgalom előtt.
A reggeli hidegben Andreas Gerchel és Olaf Hübner építőipari munkások helyezték el a korlát alkatrészeit. Alkalmazzák, préselik, csavarják, konzultálnak vele - a madarak izgatottan csiripelnek az Ilmenau-parti fákon. A kollégákat szállító ketrec segítségével leeresztik az épület oldalára, hogy a négy méter hosszú deszkákból megmaradt burkolat eltávolítható legyen, amelyre az ideiglenes korlátot szerelték. Ahol két héttel ezelőtt rés volt a híd és az úttestek között az Ilmenau mindkét oldalán, ásványi keveréket húznak laposra a bitumen aljzataként.
"Szépen néz ki" - mondja Egon Schwartz. Az építkezésen tartózkodó férfiak egyetértenek: Ha valaki megérdemli az utolsó seprűvonást, az Schwartz. Elöljáróként ő volt az első ember az építkezésen, amikor augusztusban felállították. És addig marad, amíg minden elkészül. Nem ez lesz az útnyitás napja - mondja Schwartz. A töltés területén, valamint a kerékpárúton és a gyalogos ösvényen végzett munkát még utána kell elvégezni.
A fennmaradó burkolatot a napokban szállító ketrecen keresztül távolítják el.
Schwartz 38 éve foglalkozik betonépítéssel, és valójában az Altmarkban található Gardelegenben él. Hosszabb építkezéseknél a helyszínen marad. Ezért van mobilháza közvetlenül az építkezés mellett, "a sarkon túl", ahogy mondja. Az építkezés és az "élettér" szinte egy - ez megfelel az elöljárónak, akinek mindent szemmel kell tartania. És mint Schwarz elárulja, még hétvégén is nehéz neki nem gondolkodnia a munkáról, amikor hazafelé hajt. "Mindig a fejedben van" - mondja. A jelenlegi építési projekt esetében ez azt jelenti, hogy 13 hónapig nem tudták elengedni a Gruyère-hidat. Az NDK-korszakban Schwartz egy szennyvíztisztító telepen kísérte a munkát: „Az intézkedés hat évet vett igénybe.” Schwarz szerint minden építkezés valami különleges. "Mindig megtanulsz valami újat, hogy legközelebb minden még jobban menjen." Csaknem negyven év után azonban alig lehet javítani - mondja az elöljáró egy kacsintással.
Ha valami megmarad az uelzeni hídépítési munkák emlékéről, az a régi szerkezet lebontása. "A legnagyobb technikai know-how-t használták itt" - mondja Schwartz. Hatalmas daru emelte az oszlopokból a 14 tonna és 30 méter hosszú beton és acél elemeket.
Amikor az utolsó építőipari gépek elmennek a következő hetekben, és végül az elöljáró is elbúcsúzik Uelzentől, semmi sem fog emlékezni a hónapok munkájára. Egon Schwartz és kollégái még nem tudják, hogy a következő építkezés zökkenőmentesen megy-e. Ez az időjárástól is függ, magyarázza Schwartz. És bár az építőipar turbulens időket él, az 53 éves férfi biztos abban, hogy mindig lesz követési sorrend. "A hidak mindig valahol Németországban épülnek" - mondja.