Üzbegisztáni határélmény az eins2frei bukharai utazási blogon
Előszó
Mivel ebben a jelentésben olyan helyzetet írunk le, amelyben egyszerre egyetlen fotót sem készítettünk, a történet végén szinte az összes kép megtalálható (olyan nagyon alább below).
Határélmény Bukhara közelében
„Nyisd ki mindent!” Még mindig a fülemben van az elszánt határtisztviselő parancsoló hangja. Szerencsére most megtörtént a távozás Türkmenisztánból. Egy hosszú nap után csak Üzbegisztánra vonatkozó belépési formaságok várnak ránk. A gyors feldolgozás reményében feltettem a hátizsákomat a poggyászszkenner futószalagjára. Egy egyenruhás, csúcsos sapkával, amely azt mondja: „Vám”, barátságosan rám mosolyog. „Honnan jöttél?” - kérdezi tőlünk. „Meddig marad Üzbegisztánban?” - teszi hozzá kollégája, aki szintén kedves.
Amikor azt válaszoljuk nekik, hogy egy teljes hónapot tervezünk Üzbegisztánban tölteni, örülnek. - Meg kell látogatnia Bukhara-t ... és Chivát ... és Samarkandot! Késő délután mi és Türkmenisztánból származó utazási barátunk, Nicolás vagyunk az egyetlenek, akik át akarnak lépni a határon, ezért a tisztviselők örülnek ennek az örvendetes változásnak. Míg felszínesen ellenőrzik a poggyászunkat, beszélgetünk velük és kapunk néhány tippet a tartózkodásunkhoz. Mivel tudjuk, hogy a határtól Bukhara rendeltetési helyig nincs tömegközlekedés, a végén megkérdezzük a taxi árát: "Általában autónként 10 dollár, de turisták számára 15 dollár körül lehet."
Néhány perccel később elhagyjuk a határ menti területet és megérkeztünk Üzbegisztánba! Jó 50 méterre egy parkolót látunk, amely egy maroknyi autó kivételével üres. Kinek kellene eljönnie erre a távoli helyre, ha nem Türkmenisztánba utazik? A parkoló mellett az út Bukhara felé vezet, mintegy 100 kilométerre. A taxi felé vesszük az irányt, amelyet egy kis ház előtt állunk - állhatatosnak. Már felfigyeltek ránk és (hogyan is lehetne másképp a nagy hátizsákokkal?) Turistaként azonosítottak minket. Egy férfi, aki kinézetét és magasságát tekintve Martin Semmelrogge színészre emlékeztet, örömmel sugárzik felénk. Kézfogással köszön és megkérdezi: - Szüksége van egy taxira?
Már éppen veszi a poggyászunkat és berakja várakozó járművének csomagtartójába. De először azt szeretnénk tudni, hogy az út mennyibe kerül. - Ne aggódj, később beszélhetünk az árról! - válaszol vigyorogva az arcán. Noha nagy a kísértés, hogy egy hosszú és forró nap után egyszerűen be- és elhajtunk, emlékezünk arra, hogy rossz tapasztalataink voltak az ilyen típusú ártárgyalásokkal kapcsolatban utunk során. Ezért kitartóak vagyunk és ragaszkodunk ahhoz, hogy indulás előtt tudjuk az árat. A barátságos úr a legszélesebb mézeskalácsos mosolyát ölti fel: „A normál ár 90 dollár. De külön árat adok neked: 80 dollárt! ”
Elnézést, 80 dollár ? Rémülten nézünk a sofőrre. Hagytuk őket megérteni, hogy tudjuk, hogy a hivatalos ár 10 dollár, és mi sem vagyunk hajlandók többet fizetni. Most "Semmelrogge úr" felháborodva magyarázza, hogy a 10 dollár korántsem a hivatalos ár: "80 dollár a normál ár!"
Annyit fizetni a taxiból, hogy kizárt számunkra. Minden további nélkül megragadjuk a hátizsákjainkat, és a kis ház felé viszjük, amelynek legalább egy kis árnyéka van. Annak ellenére, hogy az óra előrehaladt - most 17:30 van -, a nap még mindig irgalmatlanul ég az égből. Miközben egymás után megkönnyebbülünk egy szennyeződéseket és legyeket tekintve sem felülmúlható melléképületben, a taxisofőr ismét csatlakozik hozzánk. Új ajánlata van vele: mindössze 70 dollárért akar minket elhozni Bukharába. Még mindig elfogadhatatlan számunkra.
Némi oda-vissza után és az árkonvergencia reményében azt mondjuk, hogy készek vagyunk 15 dollárt fizetni az útért - de nem többet! A sofőrt ismét megdöbbenti továbbfejlesztett ajánlatunk: „Tegnap 60 dollárért vezettem turistákat. Ennél kevesebbet nem tehetek! " Legalábbis jó irányba halad, gondoljuk.
De ennek eredményeként a sofőr makacs marad. Ezért úgy döntünk, hogy alternatív szállítási lehetőségeket keresünk a környéken. Nehéz törekvés a határ távoli helyzete miatt. Először kipróbáljuk azt a kis boltot, ahol harapnivalók, italok és gyorsételek fogyaszthatók a választékban lévő néhány utazó számára. Megkérdezzük, milyen lehetőségek vannak Bukhara eljutására, és mennyibe kerülne ott egy taxi. Sajnos sofőrünk azonnal rájön, hogy mire készülünk, és kiabál valamit az üzbég bolt tulajdonosának. Mivel a két férfi nyilván jól ismeri egymást, itt semmit sem érünk el.
Visszatérve a parkolóba, észrevesszük, hogy most egy új taxi parkol néhány méterre. Már úton vagyunk, hogy egy második ajánlatot kapjunk a szállításunkra. De természetesen megint vontatva van a sofőr, aki még „beszámoltatta” kollégáját, mielőtt még beszélhetnénk vele. Ugyanaz az ár, 60 dollár. Mindenki ugyanazon takaró alatt van?
Időközben a sofőrt láthatóan bosszantja az elhúzódó egyeztetés - már 18 óra után van. Szintén jónak gondoljuk, talán végre közelebb kerül hozzánk. Mielőtt azonban ez megtörténne, elmagyarázza nekünk, hogy a második taxi sofőrjének felesége és gyermekei vannak otthon, és tisztességes fizetés függvénye. Tehát most érzelmi szinten próbálkozik. Jó taktika, amely arra késztette bennünket, hogy 18 dollárra növeljük ajánlatunkat. Amit ezen a ponton nem tudunk: Az úr feleségével és gyermekével később egyáltalán nem lesz sofőrünk, és úgysem vezet ma Bukhara-ba ...
Végül is tovább lépünk továbbfejlesztett ajánlatunkkal. 50 dollár van a szobában. De a két ajánlat közötti különbség még mindig túl nagy ahhoz, hogy a gyors megállapodás ne legyen látható. Most a sofőr megpróbálja a matematikát: 1 liter benzin 1 dollárba kerül Üzbegisztánban. Autója 100 kilométerenként 10 litert fogyaszt. Tehát ha Bukhara-ba hajt, majd visszajön, akkor az üzemanyag önmagában 20 dollárba kerül! Ha csak 18 dollárt fizetünk, akkor negatív üzletet kötne.
Fogalmunk sincs, mennyibe kerül az üzemanyag Üzbegisztánban. De ismerve a benzinárakat azokban az országokban, ahol utoljára jártunk, aligha tudjuk elképzelni, hogy egy liter dollárba kerülne itt. Amit ezen a ponton nem tudunk:
- Üzbegisztánban a benzin a hivatalos árfolyam alapján körülbelül 1 dollárba kerül. De mivel Üzbegisztánban van egy félhivatalos devizapiac, amelynek árfolyama 100% -kal meghaladja a hivatalos árfolyamot, litert kaphat 50 centnek megfelelő összeggel.
- Üzbegisztánban szinte senki nem vezet benzint. Szinte az összes autót (a két taxit is beleértve) átalakították, és csak metánt vagy propánt használnak. És itt van alapvető olcsóbb, mint a benzin.
A sofőr számítása elfogadhatónak tűnik, ha hisz az árában, de mivel a határ tisztviselőitől tudjuk, hogy a szállításnak valójában 10 dollárba kell kerülnie, ragaszkodunk (viszonylag jó) 18 dolláros ajánlatunkhoz. A sofőr egyre türelmetlenebbnek tűnik, és az órájára néz. Azt akarja, hogy végre elinduljon. Tehát 40 dollár a következő ajánlata.
Mivel éppen azon gondolkodunk, hogy vajon nem szabad-e csak éjszakáznunk egy sátorban (valószínűleg nem igazán tettük volna meg ezt a vendégszeretetlen helyen), egy nagy teherautót látunk kigurulni a határmenti térségből. Persze, magával vihet minket! Futok az utcára és intek a kamionosnak. Valóban, ez tart! Egy barátságos, háromnapos szakállú úr gurul le az ablakon. Miután oroszul benyújtottam a kérésemet, elmagyarázza nekem, hogy szigorúan tilos, ha a kamionok Üzbegisztánban szállítanak stopposokat. Ezért sajnos nem tud segíteni rajtunk. Kár…
Amikor újra találkozom Leóval és Nicolással, kettejüktől megtudom, hogy képesek voltak a sofőr új ajánlatát elkápráztatni: 30 dollárt. Az otthoni szakaszon vagyunk! 🙂 Még tíz percig kotyogunk a sofőrrel, és dollár dollárért közelebb kerülünk. 23 dollárért végül eléri. Mindkét fél kimerültnek tűnik, de még mindig az az érzésünk, hogy mindenki elégedett az eredménnyel. Kész!
Miután beraktuk a poggyászt, végre elindulunk. A sofőr jó hangulatban van, és beszélgetünk utunkról és üzbegisztáni helyekről, amelyeket érdemes meglátogatni. 15 kilométeres út után hirtelen azt jelenti: cserélj járművet! A munkanap véget ért a sofőr számára; ez az otthona, és most végre elkészült. Arra kérünk, hogy váltsunk át egy másik autóra, amely már várt ránk. A volánnál egy körülbelül 20 éves üzbég ül, aki járművét, amely valószínűleg már nem haladna el a TÜV-nél, Forma-1-es autóként látja. Mivel merész előzési manőverei alatt mást érezünk, mint biztonságot, és a hátsó ülésen nincsenek biztonsági övek, többször kérjük, hogy lassítson. Egy bizonyos ponton valóban meghallgat minket, és végre élvezhetjük az utat.
Félúton hirtelen két biciklist látunk, akik szintén Bukhara felé tartanak. Várj egy percet, ez Jogesh és Ichiro, akiket már ismerünk Türkmenisztánból! A pillanat lendületére arra kérjük sofőrünket, hogy álljon meg. Szerencsére ő is kíváncsi, ezért eleget tesz kérésünknek. Kettejükkel folytatott rövid beszélgetés során megtudhatjuk, hogy reggel hat óra óta úton vannak, és már 120 kilométert tettek meg a lábukban. Kalap le erről a teljesítményről majdnem 40 ° C-on! Végül folytatjuk utunkat, és körülbelül fél óra múlva biztonságosan megérkezünk Bukhara-ba.
Bukhara közelében végzett „határ menti tapasztalataink” ismét megmutatták nekünk, hogy ha távoli helyeken utazik saját közlekedési eszköze nélkül, akkor másoktól és ajánlataiktól függ. Még ha meg is engedhetnénk magunknak a legtöbb esetben, és ez bizonyára a kényelmesebb megoldás lenne, nem jó érzés számunkra, ha egy szolgáltatásért sokszor magasabb árat fizetünk, mint a szokásos. Ezért gyakoroljuk a tárgyalásokat, még akkor is, ha nem mindig vagyunk sikeresek. Ez gyakran időt és idegeket igényel, de mindig izgalmas, és örülünk, ha végül sikerül. Fontos számunkra, hogy a beszélgetés légköre továbbra is laza és tisztelettudó legyen.
Ezért megpróbáljuk meglátogatni társaink perspektíváját és felmérni, hogy mi lenne a megfelelő ár a megfelelő feltételek mellett. A családi kézben lévő vendégházak esetében például általában tartózkodunk az ár tárgyalásától, és máris többet fizettünk a megbeszélt összegnél, ha ott különösen jól éreztük magunkat. Mindenesetre már sokat tanultunk a tárgyalásokról az elmúlt hetekben, és izgatottan várjuk, hogy milyen ilyen kihívások várnak még ránk 🙂
* Tetszett ez a cikk, és támogatni szeretne minket? Akkor vessen egy pillantást ide. *