Vajon a RATP metró sofőrjei 52 évesen vonulnak nyugdíjba?

Párizsi metró. (Christian Hartmann/Fotó Christian Hartmann. Reuters)

sofőrjei

A járművezetők törvényes nyugdíjazási korszaka 2024-ben 52 év lesz. De valójában átlagosan 55,5 évnél kezdődnek (2018-ban). A tényleges nyugdíjkorhatárnak az elkövetkező években tovább kell növekednie, mivel a teljes nyugdíj megszerzésének feltételei szigorúbbak.

Quentin által feltett kérdés: 2019.11.19

Ön erre a tweetre hivatkozik a nyugdíjakért felelős főbiztos beszámolójából, és ragaszkodik a franciák egyenlőtlenségéhez a nyugdíjkorhatárral szemben bizonyos szakmákban.

Igaz, hogy a RATP sofőrök 52 évesen távozhatnak? Igen. És most még előtte is elmehetnek, még ha nem is. Magyarázat:

A 2010-es reform előtt három különféle törvényes nyugdíjkorhatár (50, 55 és 60 év) volt a RATP-ügynökök számára, a vezetőségben betöltött helyzetüktől függően, amelyek közül kettő becsmérlő volt (50 és 55 éves), mert vezetési vagy karbantartási munkához kapcsolódott . A járművezetők ezért 50 évesen távozhattak.

A 2010-es reform két évvel - 62-re - meghosszabbította az általános rendszer és az összes köztisztviselő jogosultsági korát (az aktív kategóriák kivételével). A RATP, az SNCF vagy az IEG (villamosenergia- és gázipar) speciális rendszereinek alkalmazottai esetében ezt a kétéves fokozatos emelést a három kategóriára alkalmazták, de csak 2017-ben kezdték meg, és 2024-ig értek véget. Ezért 2024-ben, attól függően, hogy szakmájuk alapján a párizsi hatóság alkalmazottai 52 év (a járművezetőkkel együtt), 57 év (karbantartás) vagy 62 év (vezetők és adminisztrátorok) előtt nem távozhatnak.