Van motorom
Van motorom.
Oké, van motorkerékpárunk, járunk rajta, de mit kell tennünk annak érdekében, hogy a paraméterekben folyamatosan járjon?
Hány aggodalom miatt kell aggódnunk ebben az irányban?
Ha a Mesékben a Jóképű fiú megadta a lovát parazsat enni, hogy a tengerek és a horizontok felett repüljön, akkor kicsit másképp kell vigyáznunk a ménünkre a garázsban. És itt a mértékletesség a kulcs. Vagyis nem szabad figyelmen kívül hagynunk az időszakos ellenőrzéseket és karbantartási műveleteket, de nem szabad túlságosan megterhelnünk, és mindig úgy járjunk, hogy a láncpermet a mellkas zsebében van.
Amit rendszeresen ellenőriznünk kell a motorkerékpáron?
Először a gumiabroncs nyomása. Idővel a gumiabroncsok elveszítik a levegőjüket, így egy-két hónap elteltével, mióta felfújtuk őket, azt tapasztalhatjuk, hogy a nyomás már nem szerepel a paraméterekben. Ha a nyomás túl alacsony, a motorkerékpár nehezen kezelhető, és a gumik túlzottan kopnak. Ha túl nagy, a gumiabroncsok nem melegszik fel kellőképpen, és nem adnak maximális tapadást. Mennyi nyomásnak kell lennie? Írja be a felhasználói kézikönyvbe.
Ezután, ha a végső sebességváltó lánccal van ellátva, akkor azt rendszeresen (kb. 500-1000 km-enként) meg kell kenni, időről időre meg kell tisztítani és meg kell kenni (1000-1500 km-enként), és a megfelelő hosszúságon ellenőrizni (és esetleg beállítani, ha szükséges szükség). A lánc megfelelő nyújtása a legkönnyebb egy szolgáltatásban, de ezt maga is elvégezheti, néhány eszközzel és egy kis türelemmel. Ha egy ideje nem vezetett motorkerékpárt, mielőtt elindulna vele, tegyen egy kört és gyorsan ellenőrizze, hogy minden megfelelően működik (lámpák, fékek, nincs-e gumija stb.).
Amikor a szezon véget ér
Ideális esetben tárolja a motorkerékpárt az időjárás ellen védett helyen, vegye ki az akkumulátort, és tegyen rá fedelet. Ideális esetben a szezon végén cserélje ki az olajat, hogy a motorkerékpár az új olaj mellett maradjon a téli hónapokban, ne a réginél, amelynek vegyületei belülről megtámadhatják a motort. Legjobb lenne a színvonalra emelni, vagy ha nincs, időről időre mozgassa a motorkerékpárt, hogy ne üljön rá, hosszú távon inkább ellaposodni fog. A motorkerékpár tartályának a tárolás során tele kell lennie (a belső terét így jobban védik).
Az új évad elején, gondosan ellenőrizze a motorkerékpárt, mielőtt útnak indul. Szüksége lesz némi levegőre a gumiabroncsokban, esetleg egy lánc kenésére/beállítására. Lehet, hogy hülyén hangzik, de ha láncokat vagy kerékzárakat használt, akkor indulás előtt feltétlenül oldja fel/oldja ki őket, így nincs kínos pillanata.
Időszakos karbantartás
Általánosságban a legegyszerűbb az egyikhez vinni a motorkerékpárt hivatalos kereskedő/szerviz rendszeres karbantartáshoz (amúgy az új motorkerékpárok garanciájához szükséges). Az időszakos felújítást soha nem szabad elhanyagolni, ha azt szeretné, hogy a motorkerékpár hosszú évekig tökéletesen működjön. Szakmai szervizben dolgozó tapasztalt szerelő tanácsot adhat a motorkerékpárral kapcsolatos teendőkről, és biztosíthatja, hogy minden műveletet a gyártó előírásainak megfelelően végezzenek.
Nagyon fontos használni eredeti pótalkatrészeket (a gyártó tudja, miért gyártja őket egy bizonyos módon) és minőségi fogyóeszközök, amelyeket a gyártó ajánl. Néha ez a lehetőség drágább lehet, de hosszú távon gyakran még költséghatékonyabbnak bizonyul, mert a lehető legjobb minőséggel rendelkezik, és hallgatólagosan sokkal kisebb az esélye az előre nem látható kudarcoknak.
Gumikkal és azokról
Motorkerékpár gumiabroncsok vásárlásakor ne feltétlenül a legolcsóbbakra koncentráljon (mert a tapadás és ezért a biztonsága rajtuk múlik), hanem a legjobbakra is (amelyeket általában a sportban, a pályán való használatra szánnak, amely az utcán rendesen járva nem biztos, hogy felmelegszik). Válasszon olyan utcamodellt, amely nedves aszfalton jól teljesít.
Ha van kalandmotoros kerékpárja, de csak nagyon ritkán és könnyű utakon megy terepen, akkor nincs értelme olyan szegecses gumiabroncsokat beszerezni, amelyek túl gyorsan kopnak és rosszul tapadnak az aszfalton, főleg esőben.
Felfüggesztett szuszpenzió
A felfüggesztéseket kétévente kell karbantartani (kicserélt olaj, tömítések, porvédők), és ha nem használja a motorkerékpárt a végsőkig, akkor ne foglalkozzon túlságosan a beállításokkal. A hátsó rugó előfeszítését azonban a motorkerékpárra helyezett súlyhoz kell igazítania (a súly növelésekor erősebben húzza meg a rugót - poggyász, utas stb.). Ha a lehető legjobban meg akarja menteni a felfüggesztéseket, akkor jó, ha minél gyakrabban mossa meg motorkerékpárját, hogy a lábakon lévő szennyeződések ne károsítsák a tömítéseket.