Vancouveri olimpia; A halál nyomon követi az új baleseteket a Whistler csúszó központban - Egyéb sportok
A vancouveri téli olimpián ausztrál kettős pályás versenyző megérkezett a kórházba, miután csapattársával balesetet szenvedett a Whistler csúszóközpontban, ugyanazon a pályán, ahol Nodar Kumaritashvili grúz sportoló meghalt.
Duncan Harvey és Chris Spring kettős bobversenyzők balesetet szenvedtek a szerdai első hivatalos edzésen. Spring eltörte az ajkát, de Harvey-nak orvosi ellátásra volt szüksége a kórházban. Az ausztrál csapat tisztviselői szerint Harvey tudatában volt, amikor kórházba szállították, és nem sérült meg súlyosan.
Az ausztrál pár nem volt egyedül problémával az edzésen szerda este, hét másik legénység szenvedett balesetet a pályán a Whistler csúszó központban.
A balesetek ugyanazon a pályán történtek, amelyen a grúz szánversenyző, Nodar Kumaritashvili pénteken életét vesztette. A vancouveri olimpia szervezőinek vizsgálata szerint a "pilótahiba" a 21 éves fiatalember halálához vezetett, és nem a pálya bizonyos műszaki hibáihoz.
Felix Kumaritashvili, a grúz sportoló edzője és nagybátyja unokaöccse haláláért vádolta az olimpia szervezőit, azzal vádolva őket, hogy nem tettek kellő biztonsági intézkedést. A sportoló nagybátyja az AP-nek adott interjúban elmondta, hogy unokaöccse halála megmentette más sportolók életét, mert a tragikus balesetet követően a szervezők pályát cseréltek. A verseny 1198 méterről 953 m-re rövidült, a 16-os kanyart módosították (ahol a grúz baleset történt), és egy jégfalat rögtönöztek a Kumaritashvili eltalált oszlop előtt.
A Whistler csúszó központ a leggyorsabb, de egyben a legveszélyesebb pálya a világon. Az olimpia pályájának megépítéséhez a tisztviselők egy másik helyszínt terveztek. Pénzügyi megfontolások azonban a Whistler megépítéséhez vezettek, figyelmen kívül hagyva azt a tényt, hogy a kifutópályát keskenyebb völgyre kellett volna építeni, ami mélyebb lejtőkkel és szorosabb kanyarokkal rendelkező kifutót jelentett.
A pályát úgy tervezték, hogy új sebességrekordokat állítson fel, de az első tesztek azt mutatták, hogy az elért sebesség 5,5% -kal magasabb, mint amire az építők számítottak. A nemzetközi szánkószövetségek illetékesei azonban beleegyeztek a pályába.