Vegye le a bőröndjét - mint egy négykerék-meghajtású teherautó-közösség
Összkerék-meghajtású teherautó-közösség - szívesen támogatja a www.noris.net
- Megválaszolatlan témák
- Aktív témák
- keresés
- A csapat
Távolítsa el a bőröndöt - hogyan?
Moderátor: Moderátorok
Távolítsa el a bőröndöt - hogyan?
# 1 hozzászólás LF8 »2009-02-14 9:31:26
Van egy másik problémám:
Le kell vennem a bőröndöt, hogy hátulról lássam a Dokát
festeni.
Az ügy három ponton alátámasztott. Elöl két gumitömbön fekszik, és mindegyikkel együtt van
csavarra csavarva. Itt valószínűleg csak az esetleg reteszelő anyák találhatók
alulról megoldani.
Sajnos nem tudom megmondani, hogyan oldjam meg a hátul forgatható rögzítést. 12 csavar lehet
hogy megoldja a keret felé.
Tud valaki róla?
Mi a legjobb módszer a bőrönd levételére? Az egyik ötlet az lenne,
hogy négy fűzőlyukat rögzítsen.
Annak a ténynek köszönhetően, hogy rajta járható, a tokon a tetőn lévő alumínium panelek alatt van egy keret, amelyen a
Vonórúd szemek rögzíthetők. Ezután maradhatnak a jövőbeni cselekvések számára.
Hogy látod?
# 2 hozzászólás Maggus »2009-02-14 10:39:59
csak festésre? A járműnek nincs billenő fülkéje?
# 3 hozzászólás LF8 »2009-02-14 21:24:09
# 4 Hozzászólás Michael »2009-02-15 9:30:11
Anélkül, hogy most képeket láttam volna,
Csavarja le a tokot, emelje meg az emelővel,
Helyezzen közéjük és fölé négyszögletes fűrészárut
próbálja hátra tolni a bőröndöt.
Tehát talán a kereten hagyni.
PS.: A képek természetesen hasznosak lehetnek
# 5 Hozzászólás cukor »2009-02-15 12:09:49
. Vessen egy pillantást, a vezetőfülke általában dönthető, de csak 1985 óta rendelkezik hidraulikus billenőkészülékkel. A vázhoz szorosan rögzített DoKa körülbelül 1975 előtt készülne el. Szerintem dönthető, csak hiányzik a hidraulika. Ezután egyszerűen függesszen fel egy láncos emelőt egy stabil fa/acél gerendába, és döntse meg a kabinot.
# 6 Hozzászólás Szállítmányozó »2009-02-15 13:12:38
De nem mindig. Velem sem működik. És ha jól értelmezem az avatar képet, akkor az is 110/120 (nem mintha ok-okozati összefüggés lenne).
Vagy abban a pillanatban a Magirusnak egyszerűen nem volt több dönthető csapágya a polcon.
# 7 Hozzászólás saschalotz »2009-02-15 17:55:40
Ó, elegendő lóerővel és stabil fával, amely valamikor "megbillen"
De baromság nélkül
Csavarja le a tokot botcsörlőkkel stb., Emelje fel, tolja alatta a szögletes faanyagokat, és támassza alá támaszokkal vagy fával, majd egyszerűen kihajthatja autóját alatta.
Nem bukhat meg
# 8 Hozzászólás LF8 »2009-02-16 1:32:00
Van egy 110 D7-es FA-m, amelyet 1972-ben építettem, Dokával semmi nem dőlhet meg,
hacsak nem bütykölsz valamit. Van velem kép
látta ezt az outback jack-et.
Nem akarok semmit bütykölni, csak szépen leveszem az esetet.
A központi kérdésem az, hogy hogyan szabaduljak meg a harmadik csapágyponttól
kap. Csak ott van az eset, vagy csatolni kell hozzá
harmadik pontot kell kicsavarni egy kicsit?
# 9 Hozzászólás Emma állomás »2009-02-16 7:55:05
Nem tudod gondosan megpróbálni felvenni egy emelővel? Akkor viszonylag gyorsan megnézheti, hogy csak ott fekszik-e vagy szorosan be van-e csavarva.
A Darwin támogató csoport vezető tagja.
Más emberek szabatikusnak tartják, én most inkább egy alkoholista vagyok.
Az idő a természet útja, hogy megakadályozza, hogy minden egyszerre történjen meg.
A tér az, ami megakadályozza, hogy minden velem történjen.
(John Archibald Wheeler)
# 10 Hozzászólás felix »2009-02-16 9:32:31
Vettem egy seprűnyélt, és egy festőhengert csatoltam hozzá. Ez lehetővé teszi a ház és a kabin közötti festést anélkül, hogy bármit is szét kellene szednie. Még akkor is, ha a maradékát tökéletesen permetezik, a tömbök között nem lehet látni, hogy csak hengerelték, még akkor sem, ha tudod.
Hülye ötlet a lyukakkal. Egyrészt egyáltalán nem biztos, hogy a néhány támaszték valóban hordozza a bőröndöt, és akkor a tetőn olyan lyukak vannak, amelyek csak elakadhatnak.
Ha van daru, széles hevedereket tehet a bőrönd köré, és megemelheti. Ha nincs daruja, akkor biztosan nem akarja engedni!
# 11 Hozzászólás Klausausadlitz »2009-02-16 9:44:58
felix írta: Moin,
Vettem egy seprűnyélt, és egy festőhengert csatoltam hozzá. Ez lehetővé teszi a ház és a kabin közötti festést anélkül, hogy bármit is szét kellene szednie. Még akkor is, ha a maradékát tökéletesen permetezik, a tömbök között nem lehet látni, hogy csak hengerelték, még akkor sem, ha tudod.
Hülye ötlet a lyukakkal. Egyrészt egyáltalán nem biztos, hogy a néhány támaszték valóban hordozza a bőröndöt, és akkor a tetőn olyan lyukak vannak, amelyek csak elakadhatnak.
Ha van daru, széles hevedereket tehet a bőrönd köré, és megemelheti. Ha nincs daruja, akkor biztosan nem akarja engedni!
ha a bölcsebbek mindig engednek, a világot hamarosan a hülyék uralják
# 12 Hozzászólás LF8 »2009-02-16 10:57:12
Köszönöm ötleteit.
Már nagyon sok lyuk van a tetőn, a tűzoltóságokon
nagyon kreatívak mindennel kapcsolatban, ami a tetőre rögzíthető.
Minden lyuk szoros, az egyik pezsgős parafával három évig.
És ott akarom hagyni a fűzőlyukakat.
A rugók nagyon stabilak. Fenn a tetőn van
- az eredeti szándéknak megfelelően - a tartalék gumiabroncs, amely meghatározza a súlyt
100 kg.
Az eset azért jön le, mert az egész Doka-t festik
egy testüzlet. Utálom, hogy most ott van szerepem
tapogatózni és tudni, hogy néz ki a festék.
Hívd, amit akarsz, nekem német precízió, pedantria,
bármi, de ez nem jön be a táskába.
Mennyire lehet nehéz egy ilyen üres bőrönd? 400 kg?
A padló fából, a teteje alumíniumból készült.
A vakok elég nehézek, egyenként 25 kg-ot becsülnék,
öten vannak. Valószínűleg több mint 400 kg, talán 500.
Jelentem, hogy ment.
# 13 Hozzászólás Kawajojo »2009-02-16 12:24:05
a bőrönd súlya tévesen megítélhető. Az 1966-os Bundespost bőröndömben a darun volt
Üres súlya 2200 KG .
Azt is javasolnám, hogy ne emelje fel a bőröndöt a tetőnél, mert
a csavarodás kockázata kissé túl nagy lenne számomra.
Milyen lehetőségei vannak - targonca, rakodó, emelődaru? Vagy csak a csupasz műhely padlója? Kétség esetén támogatnám az esetet oly módon, hogy ki tudjon hajtani az alatta lévő Fahrgstellrel, és a tok szilárd marad.