Verne, Jules, Regények, Makacs Keraban, 1
Ötödik fejezet.
Amelyben Seigneur Keraban a maga módján beszél arról, hogy mit jelent az utazás alatt, és elhagyja Konstantinápolyt.
[50] Az európai Törökország ma három fő részből áll: Rumelia (Thrákia és Macedónia), Albánia és Thesszália, egy mellékág, Bulgária mellett. Az 1878. évi berlini egyezménnyel viszont a Román Királyságot (Moldova, Wallachia és Dobruja), az akkori fejedelmet, ma Szerb Királyságot és Montenegró fejedelemségét függetlennek nyilvánították, míg Ausztria Bosznia és Hercegovinát november kivételével még mindig megszállta.
Ha Seigneur Keraban körbe akart utazni a Fekete-tenger partjain, útja először Rumelia, Bulgária és Románia partvidékein vezetett át, amelyekkel elérte az orosz határt.
Ettől kezdve a Besszarábián átvezető útvonalon a Chersonese, Tauris vagy inkább a cserkeszek földje, a Kaukázuson és Transkaukázián át, átfogta a régi északi és keleti partját. Pontus Euxinus határig, ahol Oroszország és az Oszmán Birodalom ütközik Ázsiában.
Anatólia partja mentén, a Fekete-tenger déli részén az oszmánok közül a legkeményebbek akkor érhették el a Boszporuszt és Scutarit anélkül, hogy fizetniük kellett volna az új adót.
Összesen ez 650 török "agach" távolság volt, ami körülbelül 2800 kilométernek (373 földrajzi mérföldnek) felel meg - vagy ha az oszmán mérföld szerint számoljuk, vagyis annak a távolságnak megfelelően, amelyet egy ló normál tempóban egy órán belül megtesz, az egész távolság 725 ilyen mérföld volt. Augusztus 17. és szeptember 30. között 45 nap volt; Tehát napi tizenöt török mérföld volt megtenni, ha szeptember 30-án indulna d. H. vissza akart térni arra a napra, amikor Amasia esküvőjére legkésőbb sor került, hacsak nem vesztette el a 100 000 fontot a nagynénjétől. De nem számít, vendége és ő nem telepedtek le a villa asztalánál, ahol az étkezés várta őket, mint jobb esetben negyvenöt nap után. [50]
Végül is elég könnyű lett volna időt megtakarítani és az utazás időtartamát lerövidíteni, ha a különböző vasútvonalak által kínált gyors közlekedési eszközöket használják. Konstantinápolyból vasút vezet Adrianopolba, és egy légi villamosút innen Jamboliba. Északon a Várna-Rusztcsuk vasút csatlakozik a román vonalakhoz, és ezek Dél-Oroszország partvidékén haladnak keresztül Jassytól Kischeneffen, Harkovon, Taganrogon és Nakhchivanon át a Kaukázus hegyláncáig. Végül egy elszigetelt vasútvonal fut Tbilisitől a Fekete-tengeren fekvő Potihoz, közel az orosz-török határhoz. Később természetesen a kis-török ázsiai vasúttal nem találkozik hamarabb, mint Brussa-ban, de innen szünet nélkül vissza lehet menni Scutari-ba.
Seigneur Keraban okának megtanítása e kapcsolat után bizonyára pazarolt erőfeszítés lett volna. Neki, a legtisztább víz régi pulykajának, aki negyven éve teljes erejével ellenállt az európai találmányok behatolásának, be kellett volna ülnie egy vasúti kocsiba, és így tisztelegnie kellett a modern ipar fejlődésének? Semmiképpen! Legszívesebben az egész utat bejárta volna, ahelyett, hogy egy hajszálnyival ezen az oldalon engedne.
Aznap este, amikor ő és Van Mitten még Galata irodájában voltak, szakítottak ebben a témában is.
Az első szavakra, amelyeket a holland a török és az orosz vasútról mondott, Seigneur Keraban előbb félreérthetetlen vállrándítással, de később kategorikus elutasítással válaszolt.
"Eközben. Van Mitten még egyszer szégyenlősen ellenkezett, és úgy gondolta, hogy a forma miatt kitartani kell véleménye mellett, bár a legkisebb esély nélkül meggyőznie házigazdáját.
- Ha valaha is nemet mondok! nemet mondott! - válaszolta Seigneur Keraban. Egyébként hozzám tartozol, a vendégem vagy, vigyázni fogok rád, és csak hagynod kell, hogy minden megtörténjen.
- Nos, rendben van, Van Mitten beletörődött. IndeЯ, a vasútvonalakon kívül, talán van még egy nagyon egyszerű módszer arra, hogy Scutari-ba eljusson anélkül, hogy átkelne a Boszporuszon, vagy akár oda-vissza útat tenne az egész Fekete-tenger körül. [51]
- És melyiket? - kérdezte Keraban a homlokát ráncolva. Ha ez a gyógymód jó, akkor elfogadom, különben elutasítom.
- Kiváló - mondta Van Mitten.
- Beszélj gyorsan! Fel kell készülnünk az indulásra, és egy órát sem kell veszítenünk.
- Tehát hallod, Keraban barát: A Fekete-tenger egyik kikötőjébe megyünk, amely a legközelebb van Konstantinápolyhoz, és gőzhajót bérelünk.
- Gőzhajó! - kiabálta Seigneur Keraban, egyedül a "gőz" szó képes izgatni magát.
- nem Hajó. Egy egyszerű vitorlás hajó, Van Mitten sietett hozzá, egy Chebec, egy Tartane, egy Caravelle, és vele együtt hajózunk egy anatóliai kikötőbe, például Kirpihbe. Ha ezen a tengerparti ponton van, akkor egy napon belül nyugodtan, szárazföldön eljutunk Scutari-ba, ahol megittatjuk a muzir egészségét. "
A Seigneur Keraban megszakítás nélkül hagyta, hogy barátja befejezze. Talán utóbbi már hízelgett, hogy az egyébként elfogadható javaslata kedvező fogadtatást találjon, mivel az önszeretet minden kérdését figyelembe vette.
Amikor azonban befejezte, Seigneur Keraban szeme felderült, ujjai egymás után kinyíltak és becsukódtak, és tett néhány ököllel, amelyek látását Nizib alig találta megnyugtatónak.
- Nos, mit tanácsolsz nekem, Van Mitten - mondta, alapvetően az, hogy elinduljak a Fekete-tengeren, nehogy átkeljek a Boszporuszon?
- Ez jó tréfa lenne, véleményem szerint válaszolta Van Mitten.
- Hallottál már valamilyen betegségről - folytatta Keraban, amelyet tengeri betegségnek hívnak?
- És persze soha nem volt?
- Semmiképpen. Egyébként ilyen rövid átkeléssel.
- Olyan rövid! Keraban elindult. Szerintem ilyen "rövid" átkelést mondasz?
- És ha csak ötven lenne, csak húsz, csak tíz, csak öt! - kiáltotta Seigneur Keraban, akit az ellentmondás hatalmasan kiváltott, mint mindig, ha csak kettő lenne, igen, csak egy lenne, az nekem túl sok lenne!
- Ismeri a Boszporuszt?
- Scutarival alig fél hazugság széles.
- Nos, Van Mitten, csak mérsékelt szélre van szükség ahhoz, hogy fújjon, és tengeri betegséget kapok, amikor átmegyek a kajikomban.
- Minden tavon, minden fürdőkádban megtalállak! És most újra mered ajánlani nekem ezt az útvonalat! Javasoljuk, hogy béreljen egy Chebecet, egy Tartane-ot, egy Caravelle-t vagy bármilyen más, hintázásnak kitett közlekedési eszközt! Mered! "
Magától értetődik, hogy a bátor holland nem mert ilyet tenni, és a vízi átkelés kérdését örökre elvetették.
Hogyan menjen most az út? A forgalmi viszonyok - legalábbis Törökországban - meglehetősen nehézek, de nem feltétlenül akadályozzák a szárazföldi közlekedést. Postahivatalok találhatók az autópályákon, és lóháton is utazhatunk, ha ellátást, sátrat és főzési lehetőséget veszünk igénybe, ami általában idegenvezető bérlésével történik, ha nem szeret tatárhoz csatlakozni, vagyis a postai szolgáltatásért felelős futárral.; Mivel azonban csak egy bizonyos időt tölthet el egyik helyről a másikra való eljutással, nagyon kimerítő, ha nem is szinte lehetetlen azok számára, akik nem szoktak nagy távolságokat megtenni, követni őt.
Magától értetődik, hogy a Seigneur Keraban-nak nem jutott eszébe ilyen módon utazni a Fekete-tenger körül. Gyorsan meg akart menekülni, de legalább kényelmetlenség nélkül. Csak pénz kérdése volt, és egy ilyen kérdés egyáltalán nem a gazdag kereskedőt érintette Galata külvárosából.
- Nos - mondta Van Mitten nagy lemondással, mivel nem vonattal vagy hajóval fogunk utazni, hogyan kellene megúsznunk, Keraban? [53]
- És az egész úton mindig kéznél leszünk?
- Tisztességes pénzbe fog kerülni!
- Az kerül, amibe kerül! - válaszolta Seigneur Keraban, aki kezdett újra melegedni.
- Nos, ezer font török 1 alatt nem száll le, sőt tizenötszázra is eljuthat!
- Miattam! Ezer vagy millió! hívta Keraban. Igen, milliók, ha muszáj. Befejezte érveit?
- Igen, válaszolta a holland.
Az utolsó szavakat olyan hangnemben mondta ki, amelyet Van Mitten tanácsosnak vélt elhallgattatni.
Véleményes bérbeadóját csak szégyenlősen vette észre, hogy egy ilyen utazás jelentős kiadásokat jelent, hogy Rotterdamtól nagyobb összeget vár, amelyet letétként a Konstantinápolyi bankba szeretne befizetni, és hogy ennél több pénze nincs.
De ekkor Seigneur Keraban becsukta a száját, hogy minden utazási költség sajátja, Van Mittenet meghívta és a gazdag galatai kereskedőnek nem volt szokása, hogy vendégeit fizesse; továbbá da. »et caetera!«
Ezen et caetera A holland nem szólt semmit, és nagyon jól tette, ha Seigneur Keraban nem rendelkezett egy régi, angol gyártmányú autóval, amelyet korábban kipróbált, egy török Arabába szorult volna erre a hosszú és fáradságos útra, általában ökrökkel. fedve van. A régi túraautó, amellyel már megtette az utat Rotterdamba, azonban még mindig kocsijában volt és kiváló állapotban volt. [54]
A széket kiválóan berendezték három vagy négy utazó számára. Az elülső részen a libatoll tollai között a tényleges kocsi hatalmas szállítódobozt viselt a felszerelések és a poggyász számára; mögötte egy konténer lógott, amely fölé egy kabrió volt felszerelve, amely kényelmesen el tudta ültetni két szolgálót. A hintó természetesen nem kínált helyet a vezető számára, aki itt többnyire lovon ül.
Az egész kissé régimódinak tűnt, és mosolyra kellett volna váltania az embereket a modern autóépítésben; A jármű azonban szilárd volt, erőteljes tengelyekkel, széles felnivel és szorosan elhelyezett küllőkkel ellátott kerekekkel, a legjobb típusú acélrugókban lógva, amelyek sem túl puhák, sem túl kemények voltak ahhoz, hogy ellenálljanak a burkolatoknak, amelyek elkerülhetetlenek a burkolatlan országutakon Ellenáll.
Ebben a szállítóeszközben, amelyben Van Mitten és Keraban elvitték a tényleges kupét, amelynek üvegfedelei védőfüggönyök voltak, míg Bruno és Nizib magasan trónoltak a kabrión, amely előtt még mindig volt egy kis tolóablak, könnyedén el tudtak volna hajtani Kínába. Szerencsére a Fekete-tenger nem terjedt ki a Csendes-óceán partjaira, különben Van Mittennek meg kellett volna ismernie a Mennyei Birodalmat.
A szükséges előkészületeket azonnal megtették. Még akkor is, ha Seigneur Keraban nem tudott elmenni azon az estén, ahogy korábban a csata hevében mondta, legalábbis leghamarabb útnak indul holnap.
Egy éjszaka természetesen nem sok minden munkához, például az üzletvezetéshez.
Ezután az iroda munkatársait visszarendelték, amikor az emberek egy kávéházba akartak menni, hogy kompenzálják a hosszú böjt nap nehézségeit. Ezen kívül Nizib volt kéznél, aki nagyon hasznos lenne ilyen esetekben.
Brunonak a »Hotel de Pesth«Visszamenni Pera főutcájába, ahol reggel és mester tartózkodtak, hogy az összes Van Mitten poggyászt és sajátját azonnal az irodába szállítsák. Az engedelmes holland, akit barátja alig tévesztett szem elől, nem mert volna megtenni hogy elhagyja ezt az egy pillanatot.
- Tehát üzlet, Mynheer? - kérdezte Bruno, amikor épp el akart menni a szállodából. [55]
- Hogy lehetne másképp ezzel az ördöggel az emberek! - válaszolta Van Mitten.
- Az egész Fekete-tengeren be fogunk utazni?
- Hacsak Keraban barátomnak nincs más ötlete az úton, amelyre aligha lehet számítani.
- Azon török fejek között, amelyeket a vásárokon erőpróbaként megvernek, Bruno azt válaszolta, hogy szerintem senki sem található olyan keményen, mint ez. [56]
- Az összehasonlításod, ha nem is nagyon tiszteletteljes, de nagyon helyes, Bruno - válaszolta Van Mitten. És mivel ezen a koponyán is eltörném az öklömet, a jövőben inkább nem ütöm meg.
- Reméltem, hogy kikapcsolódhatok Konstantinápolyban - mondta Bruno, az utazás és én.
- Ez nem egy utazás, szakította félbe Van Mitten, hanem egyszerűen egy másik út, amelyet Keraban barátom tesz meg, hogy hazaérjen vacsorázni. "
Ez a nézet nem tett semmit Bruno megnyugtatására. Nem szerette a helyváltoztatásokat, és most hetekig, esetleg hónapokig úton kellett lennie különböző [57] országok körútján, amelyek nagyon kevéssé érdekelték, de amelyek elég nehézségeket, ha nem veszélyeket jelentettek, ami számára a legfontosabb volt. A kiszámíthatatlan megterhelés miatt félt attól is, hogy soványabbá váljon, elveszítse normális súlyát - a százhatvan fontot -, amit annyira szeretett.
Aztán örök, szánalmas refrénje ismét megszólalt gazdája füle előtt:
- Peched lesz, Mynheer; Ismétlem, nem lesz szerencsés!
- Ez megjelenik, válaszolta a holland; most csak szerezzem be a poggyászomat, miközben vásárolok egy útmutatót, hogy tájékoztassam magam az érintett országokról, és egy papírkötést az utazási benyomásaim rögzítésére. Később visszajössz ide, majd pihensz.
- Amint körbevitorláztuk a Fekete-tengert, mivel nekünk ez a feladat. "
E fatalista gondolatok alatt, amelyek bármilyen muzulmán becsületet értek volna el, Bruno megrázta a fejét, otthagyta az irodát és a szállodába ment. Valójában ez az út nem tett jót neki.
Két óra múlva Bruno több teherhordóval jött vissza, a hátsó fal nélküli zátonyokkal, amelyeket erős hevederek tartanak a testen. Őslakosok voltak, egyfajta nemezanyagba, gyapjúharisnyába öltözve, selyemre hímzett, élénk színű "Kalah" -kal a fejükön és jó cipővel a lábukon, egyszóval néhány olyan Hamalról, akiket Theophil Gautier "kétlábú, fenék nélküli tevékként" jellemzett. nevezett.
Egyébként nem volt hiányuk görbe hátuknak, köszönhetően a számukra sok collisnak, amelyet hordoznak. Az irodaház udvarán mindent letettek, és hamarosan megkezdődött a kocsiházból kihúzott kocsi betöltése.
Eközben Seigneur Keraban, egy lelkiismeretes üzletember rendbe hozta a dolgait. Megvizsgálta a pénztárgép állományát, zárolta a naplóját, megadta az első könyvelőnek a szükséges utasításokat, írt még néhány levelet és nagy aranyösszeggel látta el magát, mivel az 1862 óta leértékelt papírpénz [58] már nem volt megfelelő. Mivel Kerabannak bizonyos összegű orosz pénzre is szüksége volt az út azon részéhez, amely az Orosz Birodalom partjaihoz vezetett, török fontjait át akarta cserélni a Selim bankárnál, mivel az út mindenképpen Odesszán keresztül vezetett.
Az előkészületek gyorsan befejeződtek. Az edződobozban túl sok volt a rendelkezés. Néhány fegyvert bevittek a kupéba, mert nem tudta, mi történhet, és fel kellett készülnie minden eshetőségre. Természetesen Seigneur Keraban nem feledkezett meg két narghiláról, az egyik magának, a másik Van Mittennek, mint egy török ember és egy dohánykereskedő alapvető eszközének.
A lovakat aznap este rendelték, és hajnalban ott kell lenniük. Éjféltől hajnalig csak néhány óra volt hátra, amelyeket először étkezéshez, majd pihenéshez használtak fel. Amikor Seigneur Keraban másnap reggel felhívott, hogy felkeljen, mindenki kiugrott az ágyból és felvette az utazási ruháját.
A kocsit már kihámozták és megpakolták, a támasz ült a nyeregben, és csak az utasokat várta.
Seigneur Keraban megismételte utolsó parancsát népének - akkor folytatódhatott az út.
Van Mitten, Bruno és Nizib csendben várakozott az iroda nagy udvarán.
- Tehát üzlet? - mondta Van Mitten utoljára barátjának, Kerabannak.
Minden válasz helyett az autóra mutatott, amelynek ajtaja már nyitva volt.
Van Mitten meghajolt, rálépett az autóra és leült a bal oldali kupéba. Seigneur Keraban leült mellé. Nizib és Bruno felmásztak a kabrióba.
- Ah, levelem! - kiáltotta Keraban, amikor a felszerelés elhagyni készült irodaházának udvarát.
Bezárta az ajtó ablakát, és levelet adott át egyik emberének, amelyet ma reggel elrendelt, hogy posztoljon.
Ezt a levelet a scutari villa szakácsának címezték, és csak a következő szavakat tartalmazta: [59]
„Vacsora visszatérésemkor. Módosítsa a menüt: Tejfölött tej; Bárányláb fűszerrel; nem sütve túl forrón. "
Aztán a kocsi mozogni kezdett, legurult a külváros sikátorain, elhaladt az Aranyszarv mellett a Sultana Valide hídján, és elhagyta a várost a Jeni-Kapussi, az Új Kapun keresztül.
A Seigneur Keraban távozott! Allah vegye oltalma alá!
Lábjegyzetek
1 A török font 18 érme, 50 pfennig értékű, és nagyjából száz piasternek felel meg, mindegyik 18 pfennig értékű.