Veszélyes trendőrület a Forma-1-ben
Bejelentkezés itt
Személyes adatok megtekintése és szerkesztése
A hírlevél beállításainak áttekintése
Még nincs fiókja? Regisztráljon itt
Az Ön személyes területe
Előfizető állapota: Jelenleg nincs aktív előfizetés
Hetente több mint 100 PLUS cikkhez férhet hozzá, és élvezheti prémium cikk nézetünket
Kérjük, aktiválja fiókját
profil
Személyes adatok megtekintése és szerkesztése
Hírlevél
A hírlevél beállításainak áttekintése
Feliratkozás kezelése
Sokklelet Kölnben: A rendőrség kiszabadította a kiskutyákat a hűtőszekrényből
Veszélyes trend: Őrület a Forma-1-ben
Írta: OLIVER REUTER
Karcsú és lesoványodott: Robert Kubica
Köln - Leicht repül tovább. Ez a szabály a 90-es évek végén éhezési étrendhez vezetett a síugrók számára, amely csak akkor állt le, amikor megjelentek a csontig lesoványodott Sven Hannawald csillag (34) fotói. A világszövetség bevezette a testtömeg-indexet, és lerövidítette a síléceket a könnyű ugrások érdekében.
Most az őrült elme megfertőzte a Forma-1-et. Az új éhségszabály: a fény gyorsabban hajt.
Mivel az új energia-visszanyerési rendszer, a KERS 81,6 további lóerőt hoz, ugyanakkor mintegy 35 kilóval nehezebbé teszi az autót is. Ez pedig Robert Kubicát (24) gyomorra éri - a legvalószínűbb értelemben. "Hat héten belül hét kilót fogytam, de többet nem tudtam megtenni" - panaszkodik a BMW Pole.
"A KERS súlya 35 kiló, és hátrányos helyzetben van a magas és nehéz sofőrök számára, mert a minimális súly plusz pilóta ugyanaz maradt, mint az előző évben (600 kiló, szerkesztő)" - panaszolja Kubica, és elárulja értékeit: "1,85 m-nél tudok fogyni maximum 69 kilóra. ”16 kilóval a normál súly alatt!
A tavaly elkezdett étrend pozitív eredménye: Willy Rampf tervező képes volt Kubica leadott kilogrammjait az autó mélyén pótlólagos súlyként szétosztani, és így 15 cm-rel csökkenteni a BMW súlypontját. A jobb vezethetőség miatt a lengyel a világbajnokság tetejére került, de éhségdiétájával máris pirosban van.
Az Egészségügyi Világszervezet testtömegindexe ›szerint Kubica 20,16 - már határvonal! A további súlycsökkenés biztonsági kockázatot jelent, ha figyelembe vesszük azokat a g-erőket, amelyeket a pilóta testének el kell viselnie.
Ennek ellenére az őrült elme megfertőzte az egész Forma-1-et a KERS bevezetése után. "A csapatok már azt kérdezik, mennyit nyomsz" - árulja el Kubica, aki szívesen utánozza.
Haverja, Fernando Alonso (27, 1,71 méter) már a 2008-as szezonzárón elvesztette 70 kilójából hármat. Fabrizio Borra gyógytornász szerint kettőnek még mindig le kell mennie: "65 kiló az ideális."
A rivális Lewis Hamilton (24) biztosan nem akar alacsonyabbrendű lenni. A világbajnoktól (68 kiló 1,74 m-en) hallani lehet, hogy kevesebb zsír van, mint egy modellnél: "Nincs semmi baj."
Hamilton azt állítja, hogy ez az anyagcseréjének köszönhető: "Nem kell megváltoztatnom az étrendemet".
A Kubica BMW-s kollégája, Nick Heidfeld (31) szintén 1,64 m-es magasságú, 58 kg-os bunda, de továbbra is keményen küzd minden fontért. Így Sebastian Vettel (21) és Timo Glock (26) is, mindkettő 64 kiló. Schumi orvos Dr. Johannes Peil (Bad Nauheim) dicséretet mond: „A legjobban engem az a következetesség hat meg, amellyel Timo követi céljait.” De a kölni „csatatacskó” korántsem anorexia.