Vevő tápellátása és BEC áramkörei - SGS elektronikus
Az RC modellben a vételi és vezérlési technológia más követelményeket támaszt az áramellátással szemben, mint a hajtómotor. A feszültség általában 4 és 6 V között van. Ezzel szemben az áramigény viszonylag alacsony. Az elektronika viszonylag takarékos, és a szervók csak energiát igényelnek a mozgás során. Az első és régóta alkalmazott megoldás az, hogy a vevő áramkört külön akkumulátorból táplálja.
Kezdetben a vevő feszültségét külön akkumulátor garantálta.
A vevő energiaelosztóként is szolgál. A vevőfeszültség a három szervovonal közül kettőn oszlik el az összes vezérlőmodulra (a szervo sebességszabályozója stb.). A szervo helyzetét a vevő vezérli a harmadik vonalon keresztül. (Diszkrét amplitúdó 0V vagy 5V, analóg impulzusszélesség 1ms - 2ms, a jelidő kb. 20ms). Ennek a jelnek a referenciája a földvezeték.
A vevő akkumulátorának hely- és súlymegtakarítása érdekében olyan elektronikát használtak, amely a viszonylag instabil vezetési feszültségből stabil feszültséget generál a vevő számára. Ennek az egyszerű feszültségszabályozó áramkörnek a BEC kifejezést kapták (elemelemző áramkör, elemcsere áramkör).
Mivel a meghajtó akkumulátora egyébként is csatlakozik a sebességszabályozóhoz, a BEC-et gyakran beépítették a sebességszabályozóba. A sebességszabályozóban lévő BEC a szervokábelen keresztül látja el a vevőt és a hozzá csatlakoztatott többi fogyasztót. BEC-vel rendelkező vezérlő esetén a vevőáram a vezérlőből a szervokábelen keresztül a vevőig áramlik, míg a többi fogyasztóval (pl. Szervókkal) az áramot a vevő biztosítja.
A funkcionális modellekben gyakran előfordul, hogy egy modellben több sebességszabályozót használnak, és ezeket egy meghajtó akkumulátorból szállítják.
A képen két lehetséges probléma látható:
Hasonló probléma merülhet fel egy további külső BEC használatakor. Ez hasznos lehet például olyan modellekben, amelyekben a szervókat a vevőtől eltérő feszültséggel kell működtetni. (Sok tápszervó 8 V-ig működik, de a vevők nem bírnak ilyen nagy feszültséget)
A bemutatott ábrán a földi hurok megszakad. Amint azt fentebb említettük, a vezetékeket ezután központi akkumulátor kapcsolón/dugón keresztül kell rögzíteni és bekapcsolni. A vezérlőket NEM szabad egymás után csatlakoztatni a meghajtó akkumulátorához.
Ha az önellátó szervókat saját akkumulátorral látja el, akkor ne feledkezzen meg a földvezetékről, mint a vevő potenciális hivatkozásáról.