Vezetési időre vonatkozó jogszabályok a Voyages Léonard sofőrök számára
Az autóbusz-sofőrök vezetési és pihenőidejére vonatkozó jogszabályok (az Európai Közösségek Tanácsának 561/2006/EK rendelete) az EU valamennyi tagállamában alkalmazandók (vigyázzon, ez a jogszabály szigorúbbá válik ). Viszonylag bonyolult, de itt vannak a legfontosabbak:
- A sofőr napi 9 órát vezethet. Hetente 2 alkalommal, legfeljebb 10 órán át.
- Legfeljebb 4h30-at tud vezetni egymás után, akkor 3/4-es órát kell levonnia. Ha kedveli, 15: 30-kor 15 és 30 perc pihenőt tarthat.
Az EU-n kívüli utazások (pl. Horvátország) esetében a vezetési és pihenőidőket az utazás során az AETR-megállapodás szabályozza, amely kissé eltér az európai rendelkezésektől.
Kire vonatkozik ez a rendelet? ?
A következőkre vonatkozik ez a szabályozás: mind a fizetett, mind a független járművezetők, akik személyszállítást (saját számlára és harmadik felek megbízásából) hajtanak végre olyan járművekkel, amelyek az építés típusától és felszerelésétől függően több mint 9 embert tudnak szállítani járművezető beleértve - és akik vannak hozzá rendelve.
A gyakorlatban ezt gyakran elfelejtik: az üzleti vezetőnek, aki alkalmanként vezet, ha túl sok a munka, tiszteletben kell tartania a vezetési és pihenőidőket. A vállalkozó, egy szerelő vagy egy alkalmazott fia, akinek hirtelen kormányt kell ülnie, szintén vezetési és pihenőidő alá esnek.
Mely országokban alkalmazandó ez a rendelet ?
A rendelkezések azokra a szállításokra vonatkoznak, amelyek teljes egészében az EU területén belül vagy az EU, Svájc és az Európai Gazdasági Térség országai (Izland, Liechtenstein, Norvégia) között zajlanak.
Az AETR az ezen országokon kívüli, az EU-ban nyilvántartásba vett járművekkel végzett nemzetközi szállításokra vonatkozik.
Mely járművekre vonatkoznak az előírások ?
A vezetési és pihenőidőre vonatkozó előírások nem érvényesek nem az alább említett járművekre:
- olyan személyek szállítására szánt járművek, amelyek a konstrukció típusától és felszereltségüktől függően legfeljebb 9 személy szállítására képesek, a vezetővel együtt, és akik hozzá vannak rendelve;
- olyan személyek rendszeres szállítására szánt járművek, amelyek utazási távolsága legfeljebb 50 km
MI A LEGTÖBB IDŐ ÉS VEZETÉSI RENDELKEZÉSEK?
Diszpozíció
561/2006
Napi vezetési idő
9h (10h 2x hetente)
Heti vezetési idő
Vezetési idő 2 hét
Megszakítás nélküli vezetési idő
Napi pihenőidő 1 sofőr
11 óra/24 óra (9 óra 3 x/hét) vagy 12 óra/24 óra (3 óra + 9 óra)
Napi pihenőidő 2 sofőr
Heti pihenőidő
45 óra (csökkentés 24 órára kompenzációval 3 héten belül)
Az egymást követő vezetési napok száma
6 (12 nap, lásd a kérdést: hány napot tud vezetni a sofőr?)
Az 561/2006 rendelet egyéb új rendelkezései:
Milyen hosszú ideig futhat a sofőr megszakítás nélkül ?
Maximum 4 órát és 30 percet képes megszakítás nélkül vezetni. Ezt követően legalább 45 perces szünetet kell megterveznie, vagy legalább egy órás pihenőidőt kell kezdenie.
Ezt a 45 perces szünetet 15 perces szünetre is fel lehet osztani, amelyet 30 perces szünet követ. Ezen megszakítások alatt nem végezhető "egyéb tevékenység". Az a várakozási idő és idő, amelyet nem a volán mögött töltünk egy mozgó járműben, egy kompon vagy egy vonaton, nem minősül nem egyéb tevékenységek. Az autóbusz takarítása, segítség a kirakodáshoz, az autóbuszba való beszállás, az autóbuszon és annak körüli szolgáltatások Másrészről egyéb tevékenységek.
A szabály: 4,30 h + (45 ’)
2h + (15 ’) + 2,30 h + (30’)
2 óra + (15 ’) + 1 óra + (30’) + 1,30 óra
2h + (10 ’) + 1h + (15’) + 1,30h + (20 ’)
2h + (30 ’) + 2.30h + (15’)
2h + (15 ’) + 1h + (15’) + 1,30h + (15 ’)
A zárójelben lévő ábrák megszakításokat jeleznek, mások vezetési időket jelentenek.
Mennyit lehet naponta vezetni a sofőrrel ?
A napi vezetési idő általában 9 órára korlátozódik. Heti kétszer megengedett a napi 10 órás vezetés. Egy hét hétfőn 00.00-kor kezdődik és vasárnap 24.00-kor ér véget.
A szabály: 4,30h + (45 ’) + 4,30h = 9h
A zárójelben lévő ábrák megszakításokat jeleznek, mások vezetési időket jelentenek.
Hány szekutációs nap futhat egy sofőr ?
Valójában nem napokról beszélhetünk, hanem inkább 24 órás időszakokról. A napi vezetési idő két pihenőidő közötti teljes vezetési idő. Ez tehát nem mindig esik egybe egy naptári nappal. A heti pihenőidő legkésőbb az előző heti pihenőidőtől számított hat 24 órás időszak végén kezdődik.
A 12 nap újbóli bevezetése 2010.06.04-től .
„A (6) bekezdéstől eltérve, a hozzáférésre vonatkozó közös szabályok megállapításáról szóló, 2009.10.21-i 1073/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletben meghatározottak szerint egyetlen alkalmi nemzetközi személyszállítási szolgáltatást nyújtó sofőr az autóbusz-szállítási szolgáltatások nemzetközi piacára, elhalaszthatja heti pihenőidejét legfeljebb tizenkét egymást követő 24 órás időszakkal az előző szokásos heti pihenőidőszakhoz képest, feltéve, hogy: