Videó Arkhangelsk, az Északi-sarkvidék élete
Arhangelszk, Oroszország európai részének egyik legészakibb városa, Szörnyű Iván megrendelésére épült. A településnek külön stratégiai és kereskedelmi jelentősége van. Valójában ez volt a fő kapu Oroszországba a Fehér-tengeren keresztül az Európából hozott áruk számára. Nem véletlenül!
Arhangelszk gazdagabb és divatosabb város volt Moszkvánál, ezt a történészek megerősítették. Az arhangelszki emberek bőrcipőt viseltek, nem cipőt.
Nagy Péter új jövőképpel érkezik. Újabb fővárost, Szentpétervárot épít, és Arhangelszk kikötőjén keresztül megtiltja az árukereskedelmet.
Az elmúlt években Arhangelszk régió újból nevezett a versenyre, ezúttal az Északi-sarkvidéken.
"Arhangelszk régiója nagyobb területtel rendelkezik, mint Franciaország területe. Itt és a szomszédos régiókban - Murmansk, Komi Köztársaság - a sarkvidéki térséghez kapcsolódó legérdekesebb és legfontosabb projekteket hajtják végre" - mondja Liviu Iurea, a TVR News tudósítója.
A fát a szovjet időszakban is bányászták. A modern technológia lehetővé teszi a fa maradványainak teljes felhasználását. Most egy fűrészüzem saját villamos energia 60% -át a helyszínen előállított pelletek elégetésével képes ellátni.
Dmitrij Krilov, a fűrészüzem vezérigazgatója: "Megpróbáljuk egyesíteni a gazdasági elemet, egyrészt a kényelmes élet biztosítása érdekében a régió polgárai számára, ugyanakkor nem befolyásolva az ökológiai egyensúlyt".
Az Arhangelszki Északi Egyetem generálja a sarkvidéki projekteket. Minden évben nemzetközi részvételű expedíciókat szerveznek a legtávolabbi szigeteken.
A globális felmelegedés és a túlnépesedés az egész világon zavarja a szakembereket.
Az itteni havat speciális laboratóriumokban elemzik, hogy pontosan meghatározzák, milyen messzire ment a szennyezés, és mennyire befolyásolhatja az Északi-sark növény- és állatvilága.
Tomas Latkin, kutatólaboratórium: "Több helyről gyűjtünk mintákat, így térképet készítünk többé-kevésbé szennyezett területekről".
Oroszország északi területein a szovjet korszak nukleáris kísérletei zajlottak. Jelenleg tartós kampány folyik a volt katonai bázisok helyén maradt hulladék megtisztítására és ártalmatlanítására.
Keményen dolgozunk a fagyos óceánon át vezető északi útvonal fejlesztésén is.
Becslések szerint az áruk tengeri és távol-keleti szállítása olcsóbb, mint szárazföldön.
A Belkomur projekt szintén előtérbe került, bár több mint 100 éves múltra tekint vissza. Ez az úgynevezett "Selyemút az Északi-sarkig", és vasútvonal építését írja elő, amely összeköti az Urál ipari régióit és a Fehér-tengert.