Volkswagen T-Cross - Első benyomások - Hírek - UFC-Que Choisir
Első benyomások
A T-Cross kiegészíti és véglegesíti a Volkswagen terepjárók választékát. Nagy testvéreihez hasonlóan a technológiai felszerelések tekintetében is különös figyelmet szentel neki, de figyelmen kívül hagy néhány gyakorlati részletet, és kissé unalmasnak tűnhet.
5. A kompakt T-Cross modellel a Volkswagen kiegészíti a két évvel ezelőtt forgalomba hozott terepjárók választékát a Touareg, a Tiguan Allspace, a Tiguan és a T-Roc csökkenő sorrendben. A legújabb kiegészítés tehát a terepjáró szegmens sztárjaival, a Renault Capturral és a Peugeot 2008-val versenyez. A késői érkezéssel a T-Cross teljes mértékben kijátszhatja a technológiai kártyát, és felszereléseket és vezetési segédeszközöket kínálhat a szegmensben.
Életminőség a fedélzeten
A T-Cross befejezése jó minőségű a merev anyagok mindenütt jelenléte ellenére.
A T-Cross belsejében található a klasszikus Volkswagen hangulat, amely a városi autójára, a Polóra emlékeztet. A befejezés józan és szimpatikus látványt nyújt, amely jó benyomást kelti a szilárdságról, még akkor is, ha a belső teret csak kemény anyagokból tervezték és mérsékelten kellemes tapintású. Az összeszerelés azonban nagyon jól sikerült, és parazita zaj nem jelentkezik, még akkor sem, ha nagyon rossz állapotú utakon haladunk.
Az ergonómia nem okoz különösebb gondot, és a kezelőszervek viszonylag kellemesek és könnyen hozzáférhetők. Ne feledje, hogy a T-Cross egy új kormányt nyit valamivel nagyobb billentyűkkel, ami megkönnyíti azok kezelését. A műszercsoport teljesen digitális lehet (alapfelszereltség a karátos kivitelben és opcionálisan 430 euróért a Lounge és az R-Line-nál), és testreszabható kijelzőt kínál: nagyon praktikus és szórakoztató berendezés, amely teljesen új ebben a szegmensben. A központi kijelző minden modellen tapintható, mérete 6,5 és 8 hüvelyk között van (a Lounge kivitelétől). Ez utóbbi könnyen programozható, és gyors hozzáférést kínál a fő infotainment funkciókhoz. Kár, hogy némi csalódást tapasztaltunk a navigációs rendszerrel kapcsolatban, amelyek jelzései gyakran pontatlanok. Többször haboztunk, hogy eligazodjunk.
A T-Cross felavatja az új kezelőszervekkel felszerelt kormánykereket.
Egy másik sajnálat e vendégszerető belső tér miatt: megkérdőjelezhető első ülés alap Valójában a végük felfelé emelkedik, és felemeli a térdeket, és a különböző beállítások nem teszik lehetővé, hogy jó helyzetben legyen. Ez a hiba azonban főleg az utas számára észrevehető, és szerencsére kevésbé bosszantó a sofőr számára. Jó pont: az ülések nagyon jó támaszt nyújtanak, ami azt jelenti, hogy nem kell hosszú utakat elviselni. A hátsó ülések is kényelmesek, és lehetővé teszik két utas számára, hogy jó körülmények között utazhassanak. Vigyázzon, ha háromnak kell lennie hátul, jobb elkerülni a nagy srácokat, mert a középső helyet csak ésszerűen kell extra ülésnek tekinteni. Ebben a játékban egy Citroën C3 Aircross valamivel jobban teljesít. Nagyra értékeltük a csúszó pad ülést (minden kivitelben alapfelszereltség), amely 14 cm-t takarít meg.