Vuia Romániába jött meghalni, vagy a kommunisták egy hónap múlva segítették meghalni
Szerző: Catalin Pena/Megjelenés dátuma: 2020-09-05 15:09
32 éves távolléte után Traian Vuia 1934-ben visszatért Romániába látogatásra, majd visszatért Párizsba.
1946. május 27-én a Román Akadémia tiszteletbeli tagjává választották. 1950-ben visszatért a kommunisták által megszállt Romániába, ahol csak egy hónap elteltével szívinfarktusban halt meg, 1950. szeptember 2-án. A bukaresti Bellu temetőben temették el.
Traian Vuia, a repülőgépek és motorok híres feltalálója és gyártója, a román és a világ repülésének úttörője 1872. augusztus 17-én született Surducul Mic-ben, Temes megyei Bujoru községben.
Szülőfalujában és Făget-ben járt általános iskolába, majd Lugojban tanult középiskolát, 1892-ben érettségizett. Kiemelkedő hallgató volt, és minden tantárgyat (kivételesen) „eximio modo” besorolással végzett, ez a könyvben is látható.
Gyermekkora óta Traian Vuia figyelemre méltó volt az alkalmazott mechanika iránt. Gyerekként csodálattal figyelte a ragadozó madarak, a sasok repülését, és kedvenc játéka a sárkány volt, amelyet különböző formában épített, sima és stabil lebegést próbált megadni neki. Ezt említi a "Romániai találmányok és prioritások a repülésben" című kötet. ”, Szerző: Constantin C. Gheorghiu.
A matematika, a fizika és a technológia iránti szenvedély miatt 1892-ben beiratkozott a budapesti Műszaki Iskolába (gépészeti tanszék). Egy év után beiratkozott a jogászra, de a technika iránti szenvedélye ugyanaz maradt.
1901-ben jogi doktorátust szerzett, témája: "Militarizmus és industrializmus, állam és szerződéses rendszer".
Tanulmányai során Traian Vuia a budapesti román hallgatók "Petru Maior" társaságában is dolgozott, előadásokat tartott a technológia és a filozófia területén.
Traian Vuia ügyvéd
Visszatérve Lugojba, több ügyvédi irodában dolgozik. Traian Vuia továbbra is rajong a technológiáért, és megépíti a "repülőgép-autó" modelljét.
1902. július 1-jén Traian Vuia megérkezett Párizsba, magával hozva az általa készített modellt. A híres feltaláló abban reménykedett, hogy az akkor a repülési mozgalom világközpontjának tartott Franciaország fővárosában képes lesz életnagyságú repülőgépét elkészíteni és repülni vele.
Traian Vuia megszólította Victor Tatin professzort, aki elméleti és gyakorlati munkájáról, valamint repülési modellekkel végzett kísérleteinek eredményeiről is ismert, akik érdeklődést mutattak projektje iránt.
"De a francia fővárosban Vuia-nak nemcsak repülési aggályai voltak. Összefonódva a politikai gazdaság, a történelem, a szociológia és a filozófia iránti érdeklődéssel, jellemezte szellemi orientációját az ifjúságtól az idős korig "- említi George Lipovan a Traian Vuia című könyvében. tanúvallomások ".
Párizsba érkezése óta Traian Vuia beiratkozott a College de France-ba, ahol politikai gazdaságtan, történelem és modern filozófia szakokon vett részt.
"Repülőgép-autó projekt"
1903. február 16-án Traian Vuia benyújtotta a Francia Tudományos Akadémiának egy memorandumát, amelyben bemutatta találmányát - "Repülőgép-autó projekt" -, és amelyben számításokkal tudományosan bizonyította a nehezebb gépi repülés lehetőségét. levegő, valamint eredeti módja a levegőbe juttatásnak.
1903. május 15-én a francia Nemzeti Iparjogvédelmi Hivatalnál kérte a repülőgépkocsi szabadalmát, 1903. augusztus 17-én pedig a szabadalmi bejelentést. 332106, hivatalosan 1903. október 16-án jelent meg.
Azonnal megkezdte a repülőgép-kocsi építését, és a következő év őszén elkezdte a megfelelő motor építését, ami szintén saját találmány volt.
„Vuia no. 1 "
Traian Vuia 1904-ben szabadalmaztatta találmányát Nagy-Britanniában, "motoros repülőgép" címmel, sz. 11181. 1905-ben Traian Vuia-nak sikerül megépítenie a készüléket - egyrepülőgépet -, amelyet „Vuia no. 1 ". A Traian Vuia 20 lóerős teljesítményével a Serpollet gőzgépből származó négyhengeres szén-dioxid-motor a világ harmadik repülőgépe volt.
1905 decemberében a Traian Vuia kísérleteket kezdett ezzel a repülőgéppel. 1906. március 18-án a Párizs melletti Montessonban, a földön a „Vuia no. A feltalálója és készítője által vezetett 1 ”a világ első repülését hajtotta végre, amelyben a repülőgép levált a földről és saját fedélzetén repült, minden egyéb kiegészítő földelés nélkül.
„Vuia no. 1 ”körülbelül 60 cm magasságban, körülbelül 12 méter távolságban repült, bizonyítva, hogy a levegőnél nehezebb repülőgép a fedélzetén lévő saját eszközeivel képes emelni és repülni.
Ajánlásaink
1967. szeptember 1-jén Nicu Ceaușescu 16 éves volt, a hónap végére pedig Nicolae Peneș,…
Növényi pástétom, böjt, margarinnal együtt, amely egy egyszerű és gyors szendvicset alkot,…