VW ID

A VW ID.3 (2020) E-VW mostantól 25 000 euró alatti bónuszt is tartalmaz

Az 58 kWh akkumulátorral és 145 lóerős ID.3 Pro már elérhető a konfigurátorban, 34 113 euróért. A 204 lóerős gép 1460 euróba kerül, és többet is fogyaszt. Még mindig hiányzik a legolcsóbb változat kisebb akkumulátorral.

euróba kerül

Az I D.3-mal a Volkswagen széles fronton akarja elindítani az e-mobilitást. Az offenzíva egyértelmű célja: 2025-re a márkának az e-mobilitás terén a globális piacvezetőnek kell lennie. Az ID.3 árai ennek megfelelően fontosak.

Az E-VW indulása azért volt gördülékeny, mert a Volkswagen nemcsak a moduláris elektromos szerkezeti készletet hozta először sorozatgyártásba, hanem egy új elektronikai architektúrát is: az új ID.3 szoftvere csak nem sokkal a tervezett szeptemberi szállítás előtt készült el, majd ezt követően gyártott autókra játszott. Két funkció hiányzott: a head-up kijelző távoli területe és az okostelefon integrációja. Az új szoftvert december elejétől kezdik gyártani, és a meglévő járművek megfelelő frissítése 2021 első negyedévében következik.

1. sorozat három változatban

A Volkswagen júniustól kezdve elfogadta az 1. kiadás nevű bevezető változat kötelező érvényű megrendeléseit. Ennek előkészítése előtt a csoport mintegy 37 000 előrendelést kapott Európa-szerte. A VW megköszönte az előrendelők türelmét: Azok az ügyfelek, akik a szeptemberi szállítás mellett döntöttek, tagságot kaptak az 1. Mover Club-ban, egy közösségben a tapasztalatcseréért és közvetlen vonalon keresztül a Volkswagen felé, valamint a két kiemelkedő digitális funkció szoftverfrissítésével. Jövő év eleje. A részt vevő bérlők három hónapot is törlesztőrészletmentesen vezetnek. Azok a vásárlók, akik 2020 késõbbi negyedévében késõbbi szállítási dátumot választanak, megkapják az ID.3-at az összes szoftverfunkcióval.

Kilenc változat a szokásos sorozathoz

A júliustól megrendelhető sorozatmodellek kezdetben hét, ma már kilenc előre konfigurált változatban voltak kaphatók - Pro, Life, Business, Family, Style, Tech, Max, Pro S és Tour. A meghirdetett három akkumulátorméretből továbbra is csak kettő van: Az egyik 58 kWh-os, a másik pedig 77 kWh (nettó). A 45 kWh-os változat 2021 elején rendelhető meg, és a legalacsonyabb belépési árat fogja meghozni. Eddig az ID.3 csak a Pro Performance változatban volt elérhető 150 kW (204 LE) teljesítmény mellett. Mint bejelentettük, a "Pro" alapmodell, valamint a "Life", "Business" és "Family" változatok szintén lehetőséget kínálnak a 107 kW-os motorváltozat megrendelésére és a maximális nyomaték 275 Nm (310 Nm helyett), azaz nélküle. a "Performance Upgrade", de még mindig az 58 kWh-s akkumulátorral. Az elektromos gép alapvetően ugyanaz, és a jármű súlya megmarad, mint korábban. De a 0-100 km/h-s gyorsulás jó két másodperccel lassabb: 9,6 másodpercet vesz igénybe (a Pro Performance esetében 7,3 helyett). A NEDC szerinti fogyasztás 15,4-ről 14,1 kWh/100 km-re csökken, a WLTP szerint 15,4 kWh a gyengébb belépő szintű változatnál.

Az első hét jelenleg elérhető változat az ID.3 Pro (Performance) alapmodellre épül (közepes) 58 kWh akkumulátorral. A teljesítmény jellemzi az erősebb motort (204 LE). Az egész (2020. november 13-án) az ID.3 Pro-val kezdődik, a fent említett 34 112,77 euróért (16 százalékos áfával együtt); mínusz a környezeti bónusz, ez 24 632,77 eurót tesz ki. Az ID.3 "Life" 36 325,54 euróba kerül, és kényelmi csomagot kínál. Tartalmaz például egy fűtött kormánykeretet, fűthető üléseket és két további USB-C portot. Az "üzleti verzió" 39 825,04 euróért Matrix LED-es fényszórókkal és LED-es hátsó lámpákkal rendelkezik dinamikus törlési funkciókkal. Rengeteg hely, fény és kényelem a nagy formatervezési csomaggal, beleértve a mátrix LED fényszórókat és a nagy panorámás üvegtetőt, a nagy komfortcsomagot 2 zónás "Air Care" légkondicionálóval, valamint a tolatókamerával és "Kulcs nélküli hozzáféréssel" ellátott segédcsomagot az ID.3 "Family" "40 843,69 euróért. A bonyolultabb légkondicionáló rendszerből hiányzik a "Style" 40 946,04 euróért, amelynek helyette sötétített hátsó ablakok, megvilágított középkonzol és mindenekelőtt mindig az erősebb motor található. A 204 lóerős gépet egyébként zavaróan "Pro Performance" -nak hívják. A "Style" feletti összes verzióra telepítve van.