W140 Az a kövér ember volt
Téma beállítások
kijelző
W140: Az a kövér ember volt
Hello barátok,
Körülbelül 5 éve nincs semmi közöm a szeretett W140-hez.
Még a W124-gyel vagy bármely más járművel sem.
Mindazonáltal szeretnék megosztani veletek egy érdekes linket a "derStandard" osztrák napilap online változatában:
Üdvözlet,
király
PS: Eredetileg 300 SEL-t, majd 300 SE-t vezetett. Előtte 3 124er (250D, 300D, 200D)
Akkoriban DICK-ként gyalázták, a mai Ford Mondeo szélesebb, mint a W140. Ó, annyira vékony A8, amíg a W140.
Még a saját tömeg sem olyan rossz a mai nézőpontból. Nem számít, hogyan fordítja meg, a W140 minden idők legjobb Mercedes-Benz volt és az.
Csak nem hittem a Mondeo-nak, és azonnal fel kellett néznem, és össze kellett hasonlítanom a Wikipédiát: P
Eredmény: a 2007-es Mondeo épp olyan széles, mint szeretett W140-esünk
* Kérem, tegyen egyszer helyet - köszönöm! *
* S600L *
97ґV140 S600L AMG
89ґV126 560SEL
94ґA124 E320 kabrió Sportline
92ґW124 300E
99ґW210 E320 avantgárd
Talán csak üljön be, majd üljön vissza a tiédbe, akkor észreveszed, hogy nem érdekes, hogy mi van a papíron a méretek miatt, hanem az, hogy hogyan ülsz benne
Üdvözlet Sven
91er 500SEL 1. kéz 904 Velúrszürke Csekkkönyv 94 000 km-t rendezett
Felszerelés: Elektronikus vezetőülés memóriával, elektronikus belső tükör, softclose, légkondicionáló stb.
Utazás kalkulátorral 2012. október 7. óta.
A klasszikus 2. adatállapot értéke 10 400
Beruházások; vezérműlánc vezetősínek új 2012 Szervo szivattyú új 2012 Motorkábel kábelköteg új 2013 Motortartók új 2013 Hátsó lökhárító újrafestve 2013
véleményem szerint az egyik legjobb cikk a SÚLYAinkról. Néha még nagyon viccesnek is írják, azt hiszem, még a fotók is viccesen írták alá, de soha nem nevetségesek vagy viccesek: Idézet ugyanúgy: "5,11 m szép keretet alkotnak, hogy megfelelően állhassanak a forgalmi dugókban". Hogyan juthat ilyesmire? Forró.
Sajnos a kocsihamisítás visszakapta, közben szinte mindenki tudja, hogy a W140 mindig elfér a Syltig tartó személyvonaton.
Szép szöveg, köszönöm, hogy közzétetted.
* üdvözlet: Sascha *
W 123 200 D
W 123 200 D
W 124 E 200 Coupe
W 201 190 D
W 126 300 SE
W 114 280 E/8
W 140 S 320
Daihatsu Cuore - a mustáredény
* Ha kevés a nap, még a törpék is hosszú árnyékot vetnek! *
* rendeltetési hely nélkül az út nem számít *
* Ha meghalok, temessen el arccal lefelé, hogy bárki, aki nem szeret engem, újra nyalogathatja a fenekemet *
A 140-es fő problémája, hogy nagy, sima felülete miatt optikailag "kövér" (anélkül, hogy meg akarná sérteni:-)), ezért olyan terjedelmes és vastag. A tiszta dimenziók ma már szabványosabbak, mint a középosztály kivételei. Időnként észreveszem, amikor valami új autó mellett áll. Valójában nem lényegesen szélesebb vagy nagyobb, de sokkal masszívabbnak tűnik. Ez még mindig a 80-as évek dizájnja volt. (És még mindig szeretem, mert nagyon klassz)
Igaz, a 140 elegáns kialakítása miatt nagyon nagynak tűnik, főleg hátulról, és a kritikusok közül sokan éppen ezt nem szeretik a 140-ben. Az a tény, hogy a 140-es méret ma már nem olyan nagy, és természetesen nem is túl nagy, különösen érzékelhető a modern "kompakt autókhoz" képest, beleértve a Mercedes-Benz gyártmányait is .
A legjobb csillagméretekkel
Sebastian
Olyan oldalsó gyöngy, mint amit a 140 Coupe-nál találunk, jó lett volna a 140 Limo kinézetéhez. Így tervezték, hogy az 140 sorozatgyártás előtti karosszériák, hasonlóan ehhez a korai törésteszthez, még mindig voltak ilyen oldalsó gyöngyökkel !
A legjobb csillagméretekkel
Sebastian
esetleg. a gyöngy megmentett volna egy kis fájdalmat, amit nem hiszek. Németország akkor egyszerűen nem volt kész arra
egy ilyen túlkocsira. Egyébként örülök, hogy az enyém úgy néz ki, ahogy kinéz.
Szeretnék azonban látni egy W140-est, amelynek gyöngyszeme közös színű, például fekete, ezüst stb.
A törésteszten itt szereplő "sárga", és egy harmadik már hiányzik. El tudom képzelni, hogy átvitt értelemben nehéz.
P.S. Ha a gyöngyöt tervezték, miért távolították el újra? A tervezők biztosan látták, hogy a W140-nek nincs gyöngye
nagyobbnak tűnik? Akkor valószínűleg szándékos volt, hogy kissé nagyobbnak látszik.
Igen, ez tulajdonképpen egy érdekes kérdés, hogy mégis miért esett le újra a Limo oldalsó gyöngyszeme, főleg, hogy ez nagyon magas költséget jelentett, mert mivel már elvégezted a repedéspróbákat, ez már egy sorozatközeli karosszéria volt, azaz préselő szerszámok stb. . már befejeződtek vagy folyamatban voltak.
A főtest lemezlemezének ezen a késői időpontban történő újbóli módosítása azt jelenti, hogy néha új (nagyon drága) présszerszámokat kell készíteni !
De valószínűleg a BMW csípése az első német háború utáni V12-gyel olyan mély volt, hogy () hogy az 140-es évek az ilyen "karcsú vonalak" ellen és a maximális RoadPresence mellett döntöttek. Egy olyan döntést, amelyet később valószínűleg megbántál, mert az első nagy Mopf esetében, ahol megpróbáltad kicsit karcsúbbá tenni a 140-et, biztosan megint tetszett volna.
De a W140-nél sok mindent megdöntöttek, még például az R6 és V8 modelleknek is valójában meg kellene kapniuk a normál klasszikus grillt, nagyon hamar az értékesítés megkezdése előtt ismét megdöntötték, és mindenki megkapta a jelvényrácsot, amely valójában csak a V12-es modellek kellene kapnia.
Ezzel a szintén klasszikus grillezővel ellátott 140er klöniggel az oldalsó gyöngy csak rá van ragasztva .
. Tehát egy klasszikus grill mellett 1990 előtte 140 sorozat előtti jármű közlekedett . !
A legjobb csillagméretekkel
Sebastian
Sebastian Nast módosította (2013. július 2., 20:32)