Yamaha XJR 1300 motorkerékpár teszt
Az arsouilleur gránátos
Az XJR egyike a régi és nagy roadstereknek, csakúgy, mint a Bandit 1200 és a ZRX 1200, amelyek az évek során levágták fogaikat és bizonyították tulajdonságait. Az XJR tizenegy éves karrierje alatt nagyon keveset változott (még ha figyelembe vesszük az 1998-ban megjelent 1300-as verziót is, amely 1999-ben érkezett Franciaországba), mindaddig, amíg a Suzukiban nem befolyásolta a GSX 1400-at. Szóval ideje eltemetni, hogy mi volt a gyönyörű játék az új generációs tüzérség ellen, vagy a modell előtt még mindig fényes jövő áll?.
Felfedezés
Ez egy roadster, amely a szokások fáciesével rendelkezik: alacsony ülés, rovátkolt tartály, dupla kipufogó és sok króm. Ne feledje a hátsó Öhlins lengéscsillapítókat, különös tekintettel az utas gumilapokkal bélelt és rögzítő kampókkal ellátott lábtartóira.
Nyeregben
A teljes digitális kicsapongással szembesülve az XJR megőrizte analóg mérőóráit. Csak egy digitális képernyő van felírva a két héj közé, hogy 9 pontos botot kapjon az idő és a pontos üzemanyag-mérő. A tartalékhoz a bal oldalon mindig van egy csap. Másrészt a figyelmeztetések nagyon értékelhetőek.
A nyereg azonnal puhának tűnik. A margókormány tökéletesen illeszkedik a kézhez és kellemes ülést tesz lehetővé, szinte egyenesen, még a többi előre hajló roadsterhez képest is.
A tükrök úgy néznek ki, mint az F1 modellek, csak valamivel nagyobbak: téglalap alakúak, korlátozott kilátással. Ennek ellenére nem zavarja a mindennapi használatot.
Mankó hajtva, az XJR már kevésbé tűnik nehéznek, mint azt a külső sablonja sugallja. És értékelhető pont, az 1200-as verzió óta leeresztett nyereg lehetővé teszi a lábak szilárd talajra helyezését az 1,70 m-es pilóta számára.
Kapcsolatba lépni
A négyhengeres puha, mély hanggal horkol.
Tengelykapcsoló, indítás. azonnal reagál, és a kerékpár elindul az úton, mint a bársony. Mint ennek az elmozdulásnak az összes forgatókönyve, a nyomaték az első köröktől kezdve jelen van, nagyon kellemes vezetési kényelmet biztosítva.
Másodszor, harmadszor, a doboz pontos és kellemes. A 10,7 mkg nyomaték 6500 fordulat/perc mellett azonnal szórakozhat.
Város
Mérete és súlya ellenére az XJR gyorsan és egyszerűen kézbe vehető, és szó szerint megszünteti a forgalmi dugókat. Még azt is megkeressük, hogy hol van (száraz) a 224 kiló, mert annyira jól vannak elosztva. Valójában 40-gyel kevesebbet ad! A széles kormány lehetővé teszi, hogy bármikor erőlködés nélkül lopakodjon az autók között. Sőt azt a benyomást kelti, hogy segít a pilótának, mert könnyű és mozgékony minden körülmények között, beleértve a lassú manővereket és a csöveket is. Kis fordulósugara is tényező.
Az alacsony fordulatszámtól származó forgatónyomaték valóban lehetővé teszi a csendes tekerést, és az erőtartalék olyan, hogy legkisebb kérésre úgy megy, mint egy labda. A fékezés névleges értékre állítva rövid és teljes biztonsággal lehet megállni.