10 kérdés a légcsavarokról d; motorcsónak d; csónakmotor - Vitorlás; Motor
Mint a gumiabroncs egy autóban, a légcsavar is a motor nyomatékát és teljesítményét alakítja át a hajó mozgásába. Itt van tíz pont, amit tudnia kell a tengeri meghajtás ezen központi eleméről.
1. Mekkora a propeller magassága ?
Mint egy deszkába kerülő csavar, a propeller magassága az az elméleti távolság, amelyet a légcsavar 1 fordulat alatt megtesz. Az átmérőhöz hasonlóan a hangmagasságot hüvelykben fejezik ki. Így egy 21 hüvelykes légcsavar elméletileg egy hüvelykben (kb. 53 cm) 21 hüvelyket tesz előre. A valódi hangmagasság a légcsavar által egy kanyarban ténylegesen megtett távolság: a valós magasság = elméleti magasság - csúszás.
A csúszás a hajócsavar előretörésével ellentétes erők (pl. Hajótest-súrlódás) miatti teljesítményvesztés. Elfogadott tény, hogy amikor egy lépéssel feljebb megy (például 20-ról 21-re), a motor körülbelül 300 fordulat/perccel lassabban forog maximális fordulatszámon, és fordítva. A propeller helyes dőlésszöge mindenekelőtt az, amely lehetővé teszi a motor által a motor által ajánlott fordulatszám-tartomány elérését.
2. És az átmérő ?
Képzeljen el egy kerek dobozt, amelybe a propeller éppen belép; ennek a körnek az átmérője megegyezik a légcsavaréval. Állandó hangmagasságnál minél nagyobb az átmérő, annál nagyobb feszültség nehezedik a motorra a légcsavar mozgásának elindításához. Mivel az átmérőt a motor szellőzőgátlója korlátozza, helyette növelhető a kések száma. Több pengével ugyanaz a nyomófelület tartható meg, mint egy nagyobb átmérőjű légcsavar esetén. Ne feledje, hogy egy 14 x 21 hüvelykes propeller átmérője 14 hüvelyk, magassága 21.
3. Alumínium, rozsdamentes acél, bronz vagy nibral ?
Ha a hajócsavarok legtöbbször rozsdamentes acélból vagy alumíniumból készülnek, vannak bronzok is, például a vízisízésre szánt hajókon (általában 4 lapát és V-meghajtású váltó). A Nibral, a nikkel, a bronz és az alumínium összehúzódása, nagyon ellenálló ötvözet az IPS típusú hüvelyek továbbításához. A külső motorokon rozsdamentes acélból vagy alumíniumból készülnek. Az előbbi ötször erősebb, mint az utóbbi, ezért a rozsdamentes acélt gyakran 115 lóerő feletti teljesítményre ajánlják. Ez jobban megfelel a tiszta sebességnek, mert kevésbé vetemedik, mint az alumínium, de kétszer-háromszor is drágább !
4. Mi a szellőzés ?
A szellőztetési jelenség akkor fordul elő, amikor egy levegőben túl gazdag víz/levegő keverék érkezik a légcsavarra. Ez utóbbi elveszíti tapadását és a motor jár. A legfőbb okok a túl magasra szerelt vagy kanyarokban túlságosan felszerelt motor vagy a hajótest hibája. A szellőzőgátló lemez (és nem kavitáció ellen!) A légcsavar túlnyúlása e jelenség korlátozására szolgál.