150 dologgal a kitűzött pályán - Hamburger Abendblatt
A pilóták az ADAC helyszínén, Lüneburg közelében találkoztak a német szlalombajnokság előzetes fordulóin
Luneburg. 96 résztvevő versenyzett idővel az előző szombati, embseni ADAC helyszínén zajló német szlalombajnokság előzetes fordulóiban. Dirk Schäfertöns az Opel Kadett C-ben 5,37 perccel nyerte meg a teljes ranglistát, megelőzve a tavalyi győztes Lars Brökert.
Harmadik alkalommal rendezték meg az előzetes fordulót Lüneburgban. "A pálya népszerű az autósok körében, mert nagyon nagy sebességet tesz lehetővé" - mondja Heinz-Dieter Wetteborn versenyigazgató. A versenyzők az előfutamokban két osztályban versenyeznek, szériaautókban és módosított autókban. "Megkülönböztetik az osztályokat a súly és az elmozdulás szerint is" - mondja a 60 éves férfi.
50 segítőjével biztosítja, hogy a sofőrök kellő távolságban legyenek egymás között, hogy az áthajtott pilonok fel legyenek állítva, és hogy a körben repülő részek el legyenek szabadítva. "Ehhez marsallokat osztottunk szét az útvonalon" - mondja Heinz-Dieter Wetteborn. Több évtizede a győzelemért hajtott a német szlalom bajnokságban, most a Nürburgringen tanít.
A résztvevők három futást hajtanak végre. "Van egy edzés és két futás, amelyek számítanak" - mondja Sascha Lindemann. A gáz-vízvezeték-szerelő maga kezdi meg és szervezi a versenyt Lüneburg közelében. A résztvevők autóinak 55 és 400 lóereje van. A Polótól a Ferrarig terjednek. Az útvonalon a járművek akár 180 kilométer/órát is megtesznek.
"A pálya különlegessége az úgynevezett kapuk, két oszlop egymás mellett, körülbelül két méterre egymástól" - mondja Wetteborn versenyigazgató -, így minden versenyzőnek meg kell találnia az ideális vonalat. Ha a sofőr nem hajt át a kapun, hanem 15 büntető másodpercet kap, áthajt egy pilont, és további három másodpercet kap. Az idő fénysorompókkal telik el.
Lars Bröker volt a tavalyi összesített győztes. 150 kilométer/órás sebességgel hajtja Mitsubishi Lancer-jét az útvonalon. "Nem a sebességről van szó" - mondja. Sokkal inkább fontos, hogy minél kevesebb időt veszítsen el a pilonok útján. A 38 éves autóipari mechatronikai technikus közel 25 éve versenyez. Megváltoztatta autójának futóművét, és olyan biztonsági intézkedéseket telepített, mint a kormányrúd és a négypontos biztonsági övek.
A hannoveri Tony Tute először vesz részt a szlalomban. "Mielőtt gokartba mentem, most új kihívásokat keresek" - mondja a 18 éves fiatalember. Sokáig spórolt kék Lupóján. Új futóművel, sportgumikkal és gurítórúddal reméli a jó elhelyezést. Végül a 62. hely.