1811 km és rozsdát találok a 2. oldalon
Sárga fényfék
Úgy tűnik, hogy még mindig voltak olyan fényforgácsok, amelyek most természetes módon rozsdásodnak. Mivel annyira helyi és az alkatrészek között van (nincs tiszta munkahely összeszereléskor, piszkos kesztyű vagy rongy.)
Ha a motorkerékpár kiveszi a helyet a kutyából, akkor átlátszó viaszpermettel megőrzi a bútorokat és visszahelyezi a garázsba.
. Soha senki nem mondta neked BMW-sofőröknek: Egy BMW-motorkerékpárnak padlófűtéssel és családi kapcsolattal rendelkező garázsra van szüksége, ha a hőmérséklet 5 ° C alatt van. jelentése: Be kell mennie a hálószobába .
A minőség másképp néz ki, de itt Németországban a motorkerékpároknak általában problémái vannak a sóval. Elég a gyanú. és rozsdásodni kezdenek.
De már nehéz a km-es teljesítményért. és a rozsdás film másképp néz ki a szememben. Itt a rozsda már elkezdte kivenni a részét .
Mindenesetre gondosan vigyázzon rá (WD40 stb.) - de az alkatrész újra indul, amint nedvességet kap! Valójában az egyetlen, ami segít, egy új alkatrész, vagy csiszolja a régit, és festse át!
TomTom motorosok
Mindez nézőpont kérdése
Mi, németek, válogatottságunkról ismertek. Ezért vagyunk olyan jók. De mindez csak nézőpont kérdése.
Ez nekünk teljes veszteségnek számít. A lett szolgáltató "kissé megsérült".
Nagyon aktuális, még mindig elérhető.
WFR1200GSRally
az állítócsavar rozsdáját egy külső forrás, az úti só hozta létre,
maró részecskék stb., a tartó rozsdája m.M. szintén. hol élsz földrajzilag ?
Szerencsére a konzol felcserélhető és nem hegesztett a kerethez.
És rozsdásodjon meg a szélvédő állítócsavarján.
Mutassa a 83454 mellékletet
Ez normális. Ez egy garázs motorkerékpár, amelyet 2012 szeptemberében vásároltak újonnan. Futásteljesítmény 1811
Chunk
Sajnáljuk, hogy külső ok vagy minőséghiány, vagy egy magas páratartalmú garázs nem számít, és ennek semmi köze a "német pingeléshez"!
Az árkategóriában lévő Mopppal a gyártó és a vevő (remélhetőleg) magas színvonala ebben a korban egyszerűen NEM lehet ilyen. - nem számít melyik gyártó. Magam nem ecsetelem, hanem elviszem a részt a kereskedőhöz, majd azt mondom, hogy "csináld!"
Aki egyszerűen elfogadja az ilyen minőséget (akár egyedi esetben is), bizonyos módon engedelmeskedik a márkának.
TomTom motorosok
Sajnáljuk, hogy külső ok vagy minőséghiány, vagy egy magas páratartalmú garázs nem számít, és ennek semmi köze a "német pingeléshez"!
Az árkategóriában lévő Mopppal a gyártó és a vevő (remélhetőleg) magas színvonala ebben a korban egyszerűen NEM lehet ilyen. - nem számít melyik gyártó. Magam nem ecsetelem, hanem elviszem a részt a kereskedőhöz, majd azt mondom, hogy "csináld!"
Aki egyszerűen elfogadja az ilyen minőséget (akár egyedi esetben is), bizonyos módon engedelmeskedik a márkának.
Bocs, ha nem értek egyet. A szükséges korrózióvédelem minősége az alkalmazástól és a környezeti feltételektől függ. Csak nem tudjuk pontosan, mert nem voltunk ott. Csak alapvetően.
Egyetértek azonban az általános tenorral, hogy normál körülmények között nem szabad áthaladnom az ilyen rozsdafoltokon, itt elsősorban a tartály festett területére gondolok. Normális körülmények. És semmi sem történik normális körülmények között. Van elég ellenpélda.
Az én utam is egyértelműen az lenne, ha elmennék a BMW-hez és panaszt tennék. Csak mivel már magam is többnél többet festettem, és az idő múlásával rengeteg tapasztalatot szereztem a festék tartósságáról, esetleg károsodásáról, a kár okos, kétszer is elgondolkodnék azon, hogy mi a rossz feldolgozáson kívül Lehetnek okai.
A tartály területén az alatta rozsdásodni látszik, mintha nedvesség került volna oda, amely nem tudott kiszáradni. Ez természetesen lehet tervezési hiba, de ennek másokkal is előfordulnia kellene, ami természetesen a különleges feltételekhez is kapcsolódhat. Ha só is volt a nedvességben, nem tudom, te? Akkor ez világos nekem. És akkor nem lenne meglepő, ha több rozsdás foltot találnék. Prémium márka vagy sem.
A rozsdavédelem egyszerűen nem felel meg a használati feltételeknek. Ez két csavar, amit el tudok forgatni. Most persze megkérdezem magamtól, hogy melyik volt az?
Ezektől az állításoktól függetlenül úgy gondolom, hogy a BMW minden bizonnyal együttműködőnek mutatkozik. Nem számít, mi volt az oka.
Üdvözlet Thomas
WFR1200GSRally
nem, sajnos ezt rosszul látja.
minden felületbevonat/minden fém felhasználható néhányban
néhány másodpercre elveszíti rozsda/védő tulajdonságait.
Sajnáljuk, hogy külső ok vagy minőséghiány, vagy egy magas páratartalmú garázs nem számít, és ennek semmi köze a "német pingeléshez"!
Az árkategóriában lévő Mopppal a gyártó és a vevő (remélhetőleg) magas színvonala ebben a korban egyszerűen NEM lehet ilyen. - nem számít melyik gyártó. Magam nem ecsetelem, hanem elviszem a részt a kereskedőhöz, majd azt mondom, hogy "csináld!"
Aki egyszerűen elfogadja az ilyen minőséget (akár egyedi esetben is), bizonyos módon engedelmeskedik a márkának.
Chunk
nem, sajnos ezt rosszul látja.
minden felületbevonat/minden fém csak néhányban használható
néhány másodpercre elveszíti rozsda/védő tulajdonságait.
TomTom motorosok
Igen, sajnálatos. De ez problémája a BMW-vel. Számomra még a BMW (2 darab a kialakítás miatt még nedves garázsban is) semmi és semmi.
A haragod érthető, azonban egyszerűen nem tudom megerősíteni.
Pumuckl3
Így most itt mindenki újra kikapcsolódhat.
Számomra az egész a kedvezőtlen körülmények láncolatának tűnik. Talán valamit elfelejtettek. De erre csak azok válaszolhatnak, akik már maguk is eltávolították a tartályukat. Ez a két tartó magában a tartályban található: #
Ezeket viszont a keret rögzítőfüléhez nyomják. Felülről éles szélűnek érzik magukat, így egyetértek a feltételezéssel a chipekkel. Ezenkívül az egész tartály nem csillagcsapágyas és különösen puha. És ha a fémen lévő fémet is forgatja kettő között, akkor egyetlen festék sem bírja sokáig. A nagyon-nagyon könnyű csiszolás után semmit sem lehetett látni. Festse át és kész. És semlegesítse az okot, gumi között! Mivel DE északi részéről származom, elég esős napom van itt, és biztos vagyok benne, hogy hamarosan tudok információt adni arról, hogy mi történik.
Csak akkor megyek a kereskedőhöz, ha nem tudom, mit tegyek tovább. Mi lett volna, ha mindkét részt kicseréli, és a súrlódási/rezgéstechnika hiányának köszönhetően az egész megismétlődik. Nem hiszem, hogy minden szerelő megkérdezi a "miért" kérdést. Csak cserélj. Manapság a műhelyek iránymutatásokat tartalmaznak arról, hogy mennyi időbe telhet. Senki nem ül előttük, és nem vakarja meg a koponyáját, majd nem vág le egy gumibetétet, ha azt a BMW nem fejezi be.
Tehát, aki valaha eltávolította a tartályukat, és talán valami gumit talált a két rögzítési ponton.
nobbe
Pumuckl3
Szeretnék hozzáfűzni valamit az esetleges építési hibákkal kapcsolatban. Mennyi ideig tartott a BMW, hogy eltávolítsa a szőnyeget az elülső burkolat mögött. Hosszú.
És most? 2012-ben határozottan elment.
DE ennek ellenőrzése után észrevettem, hogy piszkos az előlap alatt. Valójában a BMW lyukakat készített lefelé annak érdekében, hogy a fentről behatoló vízből kiutat biztosítson. Hülye csak az alulról érkező víz és esetleg a só is behatolhat, de az egészet nem lehet jól kiöblíteni.
NAGY, ez nem tökéletes az én ízlésemnek. Miután néztem néhány képet az elülső borítón korrózióval, észrevettem, hogy gyakran az alsó orrán van. Ezért azt feltételezem, hogy a víz az alsó orrban marad és kúszhat az alsó csavar menetes menetének bevonata mögött, leválaszthatja és korróziót indíthat el. Ezenkívül sok szennyeződés volt pontosan azon a barázdán, amelyet valójában a műanyag fedél takar. Ez azt mutatja, hogy valami dörzsölik alatta, ami szintén károsíthatja a bevonatot. Idővel!
Most az egészet vastag gumi alátétekkel tettem egy távolságra, hogy ne legyen kopás és ne álljon meg víz. Lássuk, mit hoz.
Kíváncsi vagyok, mit mondanak a kritikusok! Gyerünk! Durva verbális harcokra számítok!
TomTom motorosok
Tehát most megfogalmazhatná a 32. bejegyzés után, hogy a BMW minősége jobb, mint a hírneve és a rozsda, ami még mindig inkább az optikai csalódás vagy harmadik fél hibájának okát látja, és nincs bevonva műanyaggal. És a fedél mögötti rendetlenség is elmúlt. Minden rendben lesz! Tökéletesítés után.
Tehát megint minden palletti és a BMW megint szerencsés volt.
Helló, új modell jövőre. Új szerencse, új játék.
A rossz minőségű kérdésnek soha nem lesz vége. Mindig eltalál! Legalábbis azt hiszi, hogy érinti.
Pumuckl3
Nem tudom, hogyan/mit válaszoljak.
Tehát most megfogalmazhatná a 32. bejegyzés után, hogy a BMW minősége jobb, mint a hírneve és a rozsda, ami még mindig inkább az optikai csalódás vagy harmadik fél hibájának okát látja, és nincs bevonva műanyaggal. És a fedél mögötti rendetlenség is elmúlt. Minden rendben lesz! Tökéletesítés után.
Tehát megint minden palletti és a BMW megint szerencsés volt.
Helló, új modell jövőre. Új szerencse, új játék.
Sárga fényfék
Szeretnék hozzáfűzni valamit az esetleges építési hibákkal kapcsolatban. Mennyi ideig tartott a BMW, hogy eltávolítsa a szőnyeget az elülső burkolat mögött. Hosszú.
És most? 2012-ben határozottan elment.
DE ennek ellenőrzése után észrevettem, hogy piszkos az előlap alatt. Valójában a BMW lyukakat készített lefelé annak érdekében, hogy a fentről behatoló vízből kiutat biztosítson. Hülye csak az alulról érkező víz és esetleg a só is behatolhat, de az egészet nem lehet jól kiöblíteni.
Mutasd a 83578 mellékletet
NAGY, ez nem tökéletes az én ízlésemnek. Miután néztem néhány képet az elülső borítón korrózióval, észrevettem, hogy gyakran az alsó orrán van. Ezért azt feltételezem, hogy a víz az alsó orrban marad és kúszhat az alsó csavar menetes menetének bevonata mögött, leválaszthatja és korróziót indíthat el. Ezenkívül sok szennyeződés volt pontosan azon a barázdán, amelyet valójában a műanyag fedél takar. Ez azt mutatja, hogy valami dörzsölik alatta, ami szintén károsíthatja a bevonatot. Idővel!
Most az egészet vastag gumi alátétekkel tettem egy távolságra, hogy ne legyen kopás és ne álljon meg víz. Lássuk, mit hoz.
Kíváncsi vagyok, mit mondanak a kritikusok! Gyerünk! Durva verbális harcokra számítok!
Pumuckl3
Két műhelytesztem volt már a VW/Skoda-val. Az autót szakértők manipulálták, és mi vittük a műhelybe. Az eredmények mindenütt rosszak voltak. Nem hiába tagadja meg a legtöbb műhely az ügyfél jelenlétét. Biztosítás vagy sem. Ha csak az ajtóban állok, nem számít.
És ritkán találsz még mindig embereket a műhelyekben, akik nemcsak cserélnek, cserélnek és újra szeretnének cserélni, vagy muszáj, mert nincs más mód a számlázásra!
AmperTiger
TomTom motorosok
Hogy lehet, hogy ez nem olyan rossz, mint eredetileg tartották, és hogy minden kiabálás, nem a tiéd, hanem másoké, hamis feltételezéseken alapult. És hogy az építés éve miatt egy nagyon jól megtervezett R12GS motorkerékpárot vezet, amelynek nagy részét az évek során orvosolták.
Néhány dolog rosszabbul néz ki, mint amilyenek, de hálásan fogadják, hogy megerősítsék saját minőségi hozzáállásukat, amikor az úgynevezett prémium márkáról van szó.
Tiger megjegyzése szerint "nem szabad":
Igen, természetesen nem lehet. De itt is vannak különböző nézőpontok, objektívek és szubjektívek. Semmi sem elpusztíthatatlan, és mindennek megvan az oka. Ismeri a? Kivéve, hogy a minőség rossz, és nem szabad.
Kiegészítés:
Most néztem megint az elülső borító képét:
Ez szennyeződés és nem korrózió. Ezenkívül ALU-ból vagy műanyagból készül = rozsdamentes. Az elosztó csatlakozó csöve is piszkos. Ha nem tisztítja meg, akkor valóban rozsda keletkezhet, ami teljesen normális és a kőforgács miatt könnyen lehetséges. Ez a helyzet, a gyártmánytól függetlenül. Krómra és rozsdamentes acélra is vigyázni kell. Esetében durván tisztítsa meg az összekötő csövet, és csiszolja króm polírozással. Végezze el a fedelet normál fényezéssel. Akkor megint újnak tűnik.
Bizonyítékul csatolt fotók egy 4 éves motorkerékpárral, az enyémmel. És olyan is, amelyben látható, hogy azt is hajtják, és nem csak tisztítják.
Egyébként a motorkerékpár-tisztítók használata nem ellentmondásos, mindaddig, amíg ilyesmit használ. A jó tisztítóhatást olyan összetevők árán vásárolják meg, amelyek ugyan kissé megtámadják a festéket és a fémet is.
A csavarodon egyszerűen hosszabb ideig volt víz, éppen ezért. Véleményem. Hosszú távon nem bírja a bevonatot, de valószínűleg csak felületes volt. Csak a festett rész volt rossz, és ennek valójában nem is szabad.