1zu160; Segítség! Világítás telepítve, tengelykapcsoló megszakadt, vita a fórumban
Tegnap belső világítást szereltem fel a Minitrix expressz vonatkocsimba. Egy festő történt velem az egyik autónál. Amint az az utasításokban látható (lásd alább), a tetőt vagy a teljes felépítményt le kell szerelni. Nos, négyszer eltávolítottam a tetőt - ez jól sikerült, de egyszer megpróbáltam eltávolítani a teljes felépítményt. De ez nem jó ötlet. Mindenesetre a tengelykapcsoló nem működött utólag: nincs feszültség, lazán mozog balról jobbra, csak valahogy beleakadt. Remélem, hogy az alábbi képek jobban leírják, mint az "1000 szavam".
Ezt nem tudom újra kijavítani. Sok próba és hiba után úgy döntöttem, hogy kinyitom a másik oldalt is, hogy okosabb legyek (hiányzik-e egy rugó?) - vagy megtudom, hogyan lehet javítani, vagy különben úgyis elveszik az autó. Nos, pontosan ugyanaz. Nem látom, hogy mi folyik, de nem megy össze vissza.
PS.: Ha segít: A gyorsvonat Minitrix cikkszáma 15790, 15791 vagy 15792. A világítás 66656.
Azokat a képeket, amelyeket Apfel ehhez a bejegyzéshez adott, csak regisztrált felhasználók láthatják - jelentkezzen be
Egy rugónak ki kellett volna pattannia (kétszer). Nincs tapasztalatom az Mt-vel kapcsolatban, de az Flm-en a hüvely egyenes, valamivel több mint 1 centiméter hosszú és 0,00. mm vékony. A keresés mindenképpen eltart egy ideig
a tollad kialudt, ez csak egy darab rugós acélhuzal.
Lehet, hogy szerencséd van, és még mindig valahogy beszorulnak oda, ki kell húzniuk a háromszög orrát a háttérből, miközben a kocsi karosszériáján vannak megtámasztva.
Remélem, ez érthető volt.
Itt van egy tipp, amelyet itt találtam a fórumban:
egy "Mutti" edénykefe sörtéje ugyanezt csinálja, -már javítottam vele néhány tengelykapcsolót.
NT:
Eredetileg az MTX rugó átmérője 0,12 mm, hossza 15 mm, bár a hossza nagyon változik.
Pótlásként 0,2 mm-es rugós acélhuzalt vittem el a piacról, és hosszára vágtam.
Elvileg Gudulds kérdése a tengelykapcsoló vonórúdjának újratelepítése.
Nem olyan könnyű elmagyarázni, hogy pontosan hogyan kell újra használni.
Úgyis megpróbálom.
Teljesen visszahelyezheti a házat.
Tolja a tengelykapcsoló vonóhorgot a tengelybe, amíg az már nem működik, majd enyhén nyomja meg a tengelykapcsoló fejét a reteszébe. Ezután a vonórúdnak az alaplemez és a forgóvázat helyben tartó keret között kell lennie.
A vonórúdnak mindkét irányban mozognia kell.
Amint már feltételezted, a tengelykapcsoló kaput egy rugó hozza a középső helyzetbe, de ez szétszereléssel átjutott a nirvánába.
A funkció 100% -ban garantált a rugó nélkül is.
Remélem, segítettem egy kicsit.
Ps. Nem szégyen átkozni, nekem segít
Először is köszönöm válaszait.
Valójában olyat látok, mint egy toll, amely az egyik oldalon beragad (semmi nincs a másik oldalon) - nagyon vékony, és zavaróan hasonlít kutyánk szőréhez. Ennyit a témáról - mert itt a szőnyegemen rengeteg szőr van kutyánktól
@ 5: Rugó nélkül: "100% -os működés garantált" - de csak akkor, ha kézzel kapcsoltam be az autót, igaz? Ha a tengelykapcsoló nem lóg középen, akkor az automatikus tengelykapcsoló nem működik megfelelően? Még nem próbáltam - lásd a következő kérdésemet:
Célszerű a házat teljesen eltávolítani?
Egyébként nem értem, hogyan kéne megszereznem, hogy a meglévő rugót helyesen visszahelyezzem, vagy valami újat adjak hozzá. De habozom, hogy még jobban megnyíljak - van egy olyan ragacsos pont, amelyet kitörtem, és ami azt jelzi számomra, hogy valószínűleg nem így tervezték.
@ 5: Arra gondolt, hogy először újra összenyomja a házat, majd visszatolja a tengelykapcsolót? Nekem valahogy nem megy, az útban van egy ilyen bot a tengelyen.
Ezúton is nagyon köszönöm!
A kutyaszőrrel ellentétben a rugó mágnessel is megtalálható!
Tehát a kutya szőre között is.
(nem egészen) megfelelő a témához:
Tehát: hébe-hóba kemény átkozódás segít!
@ 7:
@ 8.:
De ismét fontos: "Célszerű a házat teljesen eltávolítani?"
Számomra ez a következő nagy döntés. Tehát a felhajlással nagyon rosszul szállok le, és nem értem, hogyan érhetném el a tollakkal való hegedülést. Viszont attól tartok, hogy még jobban eltörök (és kitöröm az ízületeket).
Ezért a kérdésem a szakértőknek itt: "Törni vagy nem megtörni (nyitni) - ez a kérdés."
Tehát nem szereltem be világítást az autóba, ezért nem tudom ajánlani, hogy erre szükség lenne-e. De az autóra semmi nincs ragasztva.
Tehát szétszereléskor csak figyeljen az alkatrészek irányára, ne arra, hogy még mindig van meglepetés odabent. (volt valami, de nem tudom, hogy ezek az autók voltak-e)
Most az autó két részből áll, és egy tanulási tárgy, így úgysem használhatja.
Tehát próbáld meg minél pozitívabban látni.
Először próbáljon meg minél többet szétszerelni, de vigyázzon, hogy semmi más ne repüljön el.
A forgóváz be van csavarva? aztán először azzal.
Ezután vessen egy pillantást a Bodergruppe-ra, és próbálja megérteni, hogy a tengelykapcsoló-mechanizmus hogyan tartozik oda, de rugók nélkül elég hamar káromkodássá válik.
Amikor megértette az egész beállítást, kezdje el az összeszerelést. Az olcsó használt modellek önmagukban jobban megfelelnek erre, de most nincs más út. Szánjon rá időt, ne erőszakkal.
további gondolatokat kérsz a témáról.
Tehát a belső világítás behelyezéséhez általában elegendő eltávolítani a tetőt (ha olyan konstrukcióról van szó, mint itt, ahol a tető egyáltalán eltávolítható).
Különböző konstrukcióknál eltérő lehet. Aztán felmerül az a kérdés is, hogy az áram a forgóváz vezető részeiből (vagy a kerékáramú érintkezőkből) hogyan kerül az autó belső terébe az aktuális világító egységig; ha valamit be kell építeni, akkor szükség lehet az alváz és a karosszéria elválasztására. Ahol erre nincs szükség, jobb, ha a működési tengelykapcsoló érdekében lehetőség szerint együtt kell tartani a tengelykapcsolót.
Nos, itt szétszedte az autót, ahol a kuplung van. Ennek visszaszerzése nagyobb feladat, de nagy türelemmel beválik.
Nem hagynám ki egyszerűen az említett rugót egy olyan autóban, amelyet hébe-hóba össze kellene kapcsolni másokkal. Mint helyesen említettük, a kapcsolófej ekkor valahol lenne, csak nem középen, ahol lennie kellene, hogy a következő autóhoz csatlakoztatható legyen. Egyébként pl. B. szorosan összekapcsolt egységekkel ez a tavasz már nem játszik szerepet.
A 0,1 mm-es rugós acélhuzal beszerzése kissé nehéz lehet. 0,2 mm-es rugós acélhuzallal valószínűleg kissé (is?) Erős a szorítóerő. Az edénykefe vagy hasonló sörtével ellátott hegy jól működik; ha szükséges, előzetesen ki kell próbálni a különböző erősségű sörtéket, amíg hozzávetőlegesen megfelelő szilárdságot nem talál.
Ha ismét rugós acélhuzalt kell használni, akkor kissé nehéz, hogy valóban az utolsó nyírásig a helyén marad. A tipp itt az, hogy egy kis zsírral rögzítse a huzalt a végein. Alternatív megoldásként az is jó, ha az összeszerelés során megfelelően erős mágnessel alulról (vagyis az alsó részen keresztül) tartjuk.
Szóval sok szerencsét
horst
szia Markus,
Itt a mustárom: A Minitrixnél nagyon rossz kártyáid vannak pótkocsikkal. De lehet, hogy szerencséje van olyan általános alkatrészekkel, mint a tengelykapcsoló beállítása. Alternatív megoldásként van néhány ET számom a Fleischmanntól (sajnos nem tudom a Minitrix számát):
767008 Igazító rugó vonórúdhoz 15 mm
767009 Igazító rugó a vonórúdhoz 13 mm
767010 Igazító rugó vonórúdhoz 14 mm
Körülbelül 50 cent/darab költség. Ezeket az alkatrészeket kifejezetten N nyomtávhoz tervezték, olyan vékonyak és elég rugalmasak. Csak meg kell mérni, hogy milyen hosszúra van szüksége.
És vigasztalja magát - jó néhány Minitrix autót kellett szétválogatnom, mert a Trix különböző modelleknél túl rövid rugókat használ, vagy a kinematika kialakítása hibás. Ha a rugók nem csúsznak egyenletesen mindkét oldalon, amikor kihúzzák őket a vonórúdon, akkor előfordulhat, hogy egyszerűen kiugranak, amikor a tengelykapcsolót maximálisan elhajítják. Van már 2 tengelyes. Tartálykocsik, zsebkocsik (pl. Hupac) és az S-Bahn kocsik is. A kinematika hibás kialakítása fényben nézve.
Nézze meg közelebbről az autóját, a belső felszerelést valószínűleg az autó padlójára rögzítik, majd a vonóhorgot a helyén tartják. Ha nincs szerencséje, akkor felbontotta a klipeket, amikor kinyitotta (néhány makro felvételt kellene készítenie). Az S-Bahn autóknál ez minden óvatosság ellenére sajnos egy ponton történt velem, mert a belső tér műanyagja egyszerűen hihetetlenül törékeny volt. Ellenkező esetben csak meg kell néznie, hogy le kell-e oldania a belső szerelvényeket, hogy először rögzítse őket az autó padlójára. Sajnos nincs tapasztalatom ott, mivel a legtöbb autóm Fleischmannból és Arnoldból származik. Néhány újabb Trix autó esetében a teljes karosszéria valóban eltávolításra kerül, de a belső részek továbbra is az autó padlójához vannak rögzítve.
Idézet
0,2 mm-es rugós acélhuzallal valószínűleg kissé (is?) Erős a szorítóerő.
A tengelykapcsoló kissé szorosabb, mint az eredeti rugóval, de sokkal jobban visszatér a középső helyzetbe is.
BTW: Különösen a Tillig-KK kapcsán gondolom, hogy ez a változat még jobb is, mint az eredeti rugó, mert a tengelykapcsolók jobban találkoznak! Ráadásul a háttér a húzóterhelés miatt nem "húzódik" olyan gyorsan.
Rendben, mindenki - találkozunk a következő hétvégén. Ma már nem csinálok semmit. Először a héten kell pihennem a munkahelyemen, hogy a következő hétvégét újra teljes frissességgel kezelhessem.
Ugyanaz a jól ismert problémám van a tavasszal és a KKK-val egy újabb MTX gyorsvonaton. Be kell vallanom, hogy minden olvasmány ellenére még mindig nem értettem, hogyan - és főleg hol - hogyan helyezte vissza a tollat a KKK-ba. És mindenekelőtt úgy, hogy az autó összerakásakor ne szaladjon el újra!
Ezért a kérdés: van valakinek fényképe, vagy akár egy egyszerű sematikus rajza, amelyen láthatja, hova kell kerülnie ennek az átolt tollnak?
Kétségbeesett üdvözlettel
Michael
Először egy 4-tengelyes járművet kellene szétszerelnem.
A kép egy kéttengelyes járműről készült, de valószínűleg a KK is ugyanígy épül fel.
A sárga vonal a rúd rugójának helyzetét mutatja. A vonórúd botját a rugó mögött kell hagyni.
Üdvözlet: Werner S.
A wernerS által e bejegyzéshez csatolt képeket csak regisztrált felhasználók láthatják - jelentkezzen be
a rugót teljesen be kell illeszteni az alváz hornyába. Helyezze az alvázat laposan az asztalra, ha szükséges, biztosítsa az elgurulás ellen. Semmilyen körülmények között ne döntsön vagy forduljon meg! Helyezze a házat egyenesen fentről, és nyomja le - kattintson.
Régi tipp itt a fórumról: Először tegyen egy csepp olajat oda, ahova a rugós huzalnak mennie kell. Aztán ott marad.
Nekem az volt a legnagyobb siker, hogy mágnesekkel megtaláltam az elveszett tollakat.
Sok szerencsét és jó szerencsét,
Csak regisztrált és bejelentkezett felhasználók válaszolhatnak.
Bejelentkezés ->
még nem regisztrált? Ingyenes fiókját itt hozhatja létre: Új N-listás fiók