3. modell: arcplasztika; Söders-utalványok - következő hírek # 125
Az e heti 125. hír a Tesláról szól. Mert egész sor érdekes hír érkezett a kaliforniai elektromos autó-dominátortól. Míg a Tesla növeli a feltöltési árakat, az autógyártó csökkentette a S modell árait. Ezenkívül a Model 3 jelentősebb arculatteremtést kapott.
3. modell: Arcplasztika hőszivattyúval és nagyobb hatótávolsággal
Ma a Tesla megváltoztatta a Model 3 konfigurátorát - és így közzétette a modell facelift részleteit. Vizuális szempontból felülvizsgálták a felni kialakítását, ami különösen a teljesítménymodellben figyelhető meg. Ezenkívül az ablakkereteken, az oldalsó kamerákon és a külső tükör konzolokon található Chrome Delete stílusosan matt és fekete.
A belső térben a középkonzol kissé megváltozott, és már nem zongoralakk, hanem matt fekete is. Két induktív töltőbölcső okostelefonok számára új. Az égnek is kissé sötétebbnek kell lennie. A képeken nem látható, de a kijelzőt kissé inkább a vezető felé kell hajolni.
A Model 3 most elektromos hátsó ajtóval rendelkezik, amely jellemző az ebben az árkategóriában lévő járművekre. Ha szeretné felszerelni a régi 3-as modelljét, kérjük, lépjen velünk kapcsolatba az [email protected] címen.
Sok spekuláció folyt a további technikai változásokkal kapcsolatban. A konfigurátor segítségével azonban még nem lehet őket megerősíteni: Ide tartoznak a hőszivattyúk és a dupla üvegezés, amelyek különösen télen növelnék a hatótávolságot. A hőszivattyút időközben a Tesla munkatársai telefonon megerősítették. Dupla üvegezéssel is sokkal csendesebb lenne - a jelenlegi Model 3-asok inkább a leghangosabb elektromos autók az autópályán.
Összességében a WLTP standard tartomány mindhárom változatnál megnőtt:
- A Standard Range Plus-szal 21–430 km-re.
- Nagy hatótávolságú összkerékhajtással 20–580 km-rel.
- Teljesítményben 37–567 km-rel.
Jó hír minden új vásárlónak: az ár a különféle frissítések ellenére egyelőre változatlan maradt. Feltételezhető az is, hogy van néhány további fejlesztés, amelyek még nem szivárogtak ki, és amelyek nem láthatók a konfigurátorban. A konfigurátor szerint az új autókat 2021 februárjától szállítják Németországba.
Azok számára az ügyfelek számára, akiknek a következő 3 hétben és hónapokban lesz leszállítva a Model 3, felmerül az izgalmas kérdés: távolítsa el a régi hardvert megrendelés szerint, vagy törölje most, és rendeljen újat? Ez 100 euróba kerülne az ügyfeleknek. Megéri-e az arcplasztika?
Tesla áremelkedés a kompresszoron
A gyors DC töltés sok szolgáltató számára több fordulóban drágult az idén. A Tesla többször elmondta, hogy a Supercharger hálózatot nem nyereségközpontként működtetik, hanem a cél elérésének eszközei. Most mégis eljött az idő: a Tesla szinte az összes európai országban növeli árait.
Az árak kilowattóránként 33-ról 35 centre emelkednek. Ez viszonylag mérsékelt növekedés. A külső gyártóktól származó spontán töltés jelenleg óriási 77 centbe kerül az Ionity-nál. Azok azonban, akik egy Ionity Club-tagtól vezetnek autót, olcsón is töltenek. Például a VW ID.3-at havi 10 euró klubdíjért számíthatja fel hosszú távú útvonalakon, 30 cent/kilowattórával.
A Tesla kompresszor árai az európai országok túlnyomó többségében emelkedtek:
- Franciaország 24-30 cent.
- Ausztria 27-33 cent
- Svájc 30 centiről 38-40 centre - harmadával drágább és ezért drágább, mint Németországban.
- Norvégiában az árak változatlanok maradnak, Hollandiában pedig még olcsóbbak is. A Tesla sofőrjei most 2 centtel kevesebbet fizetnek, mégpedig 21-22 centet kWh-onként.
A Tesla csökkenti az S modell árát.
Miközben a díjak emelkednek, a Tesla csökkentette az S modell árait. A héten 3000 euróval csökkent az összes jelenlegi Tesla Model S esetében Németországban, de az Egyesült Államokban és más piacokon is.
A Model S évek alatt fejlődik. Hosszú ideig ez volt az egyetlen hosszú utakra alkalmas elektromos autó. Most vannak alternatívák. A csökkenő értékesítési számok növelése érdekében a Tesla most elfordítja az árcsavart.
A WLTP szerint 652 km hatótávolságú (42 km-rel több) alap komplett felszerelés már elérhető 76 990 euróért. A Tesla így nagyon közel van a finanszírozási határhoz Németországban, ami 65 000 euró nettó alapár. Mindössze nettó 1370 euró választja el az S modellt a lehetséges BAFA listától. 5000 euró állami bónusz jár.
További következő hírek egy pillantással:
- A bajor miniszterelnök, Markus Söder úgynevezett átalakítási utalványokat hozott játékba - egyfajta belsőégésű motoros bónuszt a hátsó ajtón keresztül. Aki ma hatékony dízel- vagy benzinmotort vásárol, három-öt év múlva utalványt kell kapnia egy új elektromos jármű vásárlásához. Hagyjuk kommentálatlanul ezt az abszurd ötletet ...
- A Renault két új elektromos autót mutatott be: Az új Dacia Springnek a WLTP szerint 225 kilométeres hatótávolságot kell elérnie 28,5 kWh akkumulátorral. Az árcsökkenés várhatóan körülbelül 12 000 euróba kerül - de a járművet eredetileg lízingbe adják, és 2021 őszétől megvásárolható lesz.
- Az elektromos Renault Megane is új - 2021 végétől sorozatgyártásba kell állnia, és 450 kilométeres hatótávolságot kell kínálnia.
nextnews # 125 témák áttekintése:
00:26 A kompresszorok drágulnak
02:44 S modell árcsökkenés
05:24 Y modell hétüléses
06:19 3-as modell arcplasztika
12:52 A Dacia eléri az árat
14:26 A Renault megnyitja a CO2-medencét
18:33 Hírek az e-autók piacáról, tényellenőrzés és vásárlási tippek