60 km / h sebességgel történő vezetés traktorral Hogyan lehet elsajátítani a vezetést Sikeres a gépekben
Sok traktorvásárló az 50, vagy akár 60 km/h sebességgel jóváhagyott modell mellett döntött az 167/2013/EU, közismertebb nevén az anyarendelet 2018-as bevezetése óta. Új szerzeményük volánja mögé kerülve megkísértik őket, hogy növeljék traktoruk maximális sebességét. Ha a Belügyminisztérium épp azt erősítette meg, hogy az 50 vagy 60 km/h sebességgel jóváhagyott modellek üres állapotukban elérhetik maximális sebességüket, akkor a 40 km/h-nál kisebb sebességgel történő közlekedést előíró országúti törvény érvényben marad, ha egy gépet a traktorhoz kötve. Ez a döntés némileg elmosja a vizeket, és biztos fogadás, hogy a megterhelt traktorok száma, amely meghaladja a 40 km/h sebességet, valószínűleg növekedni fog, különösen a legújabb generációs modellek által elért kényelmi szint mellett. A felfüggesztések (ülés, utastér és első tengely) hatékonysága és az utastér hangszigetelése nagyrészt kitörli a sebesség érzetét. Nagy sebességnél a sofőr könnyebben meglepődhet, amikor az ereszkedéshez, kanyarhoz vagy akadályhoz közeledik, a várakozás hiánya miatt.
Várakozás, mint jelszó
E kockázatos helyzetek elkerülése érdekében elengedhetetlen a sebességváltó és a fékrendszer vezérlésének elsajátítása. Először is, a konvoj lelassítása vagy egyszerűen a sebesség fenntartása leereszkedéskor lehetséges a sebességváltóra hatni. A legújabb generációs félig sebességváltókon az automatikus sebességváltás-irányítás gyakran a legalacsonyabb motorfordulatszámot célozza meg, ami nem kedvez a motorfékezésnek. Szükség lehet korlátozni az elektronika által kezelt sebességfokozatok számát, vagy manuálisan kell eljárni, hogy egy vagy két sebességfokozatot lehessen lefelé a motor fordulatszámának növelése és a lassító hatás érdekében. Ne feledje, hogy az automatikus sebességváltó rendszerek általában ennek megfelelően érzékelik a fékeken és a sebességváltókon történő hatást, hogy kihasználják a motor fékezését.
A megfelelő dózis megtalálása folyamatos változtatással
Folyamatosan változó sebességváltóknál a sebességfokozat hiánya nem kínálja az intuitív sebességváltás lehetőségét. Ezután el kell játszania a sebességváltó progresszivitásának szintjével, amely meghatározza a sebességváltó kar egyes mozgásaihoz szükséges sebességkülönbséget vagy a gázpedál érzékenységét, amikor pedál módot használ. Ezért tanácsos átmenni egy köztes beállításra, hogy ne csökkenjen túl gyorsan a fordulatszám alapértéke, és fennálljon a motor fordulatszámának növekedésének kockázata. Sok felhasználó inkább a karváltást használja az úton, amelyet könnyebb beállítani, mint a pedált. Deutz-Fahrnál vagy New Hollandnál a hátramenet és a botkormány második gombjának egyidejű működése markánsabb motorfékhatást eredményez a sebességváltóval.