A balesetek oka, az alkohol Vagy vannak más szereplők is bűnrészesek ady88 - ЖЖ
A terepjáró volánja mögött ülő színészt Mihail Eferemovnak hívják, egy másik színész, Oleg Eferemov fiának. a számukra híres színészek dinasztiája, mintha Los Angelesben Angelina Jolie ittasan ülne be egy Chevroletbe és megölne valakit (ő a szintén színész Jon Voight lánya). A furgonban egy egyszerű férfi volt a tartományból 50 évesen, családjával és gyermekével. Eferemovnak 6 gyermeke is van.
A balesetről a Sadovoe Kolito-n történt, egyfajta középgyűrűjük, kezdetben ezen a helyen erődítmények voltak, miután ezek mind hatalmas körúttá váltak, közepén kertekkel, Sztálin aszfaltos elképzeléseinek megfelelően átalakította városát. a kertek a központban, így a repülőtér a mai napig a tönkretevő gyűrű maradt.
01. Néhány másodperccel a baleset előtt
Ezek az aszfaltozott mezők gyorshajtást okoznak és emberellenesek, lifttel nem rendelkező aluljárók, hatástalanok és csúcsidőben elakadnak.
02. A baleset látható, hogy a hátsó lámpákat beindítják a terepjárón
Ezek a repülőterekhez hasonló artériák, amelyek évente sok balesetet okoznak, sok halálesettel, amelyek közül csak a hírességek esetei jutnak el a sajtóhoz.
Egy másik eset, 2007-ben 5 fiatal haladt ugyanazon a körgyűrűn 220-250 km/h sebességgel, a Need for Speed egy kereszteződésig folytatódott, amikor a Mercedes S-osztály, amelyet egy 19 éves rapper (Ratmir Shishkov) vezetett, továbbhaladt piros színű, elütötte a rendszeresen közlekedő VW Touareget.
03. A Mercedes megállt az oszlop területén, miután elütötte a VW terepjárót
04. Mercedes S-osztály baleset után ponyvával borítva, hogy elrejtse a holttesteket
A balesetet követően mindkét autó 360-szor többször megfordult és megállt. A Mercedesnek az ütközés után eltört a benzincsöve, a benzin kigyulladt, az autó kigyulladt, és az 5 19–24 éves fiatal megégetten halt meg.
05. A karosszéria deformálódott a vezető területén a nagy sebességű ütközés következtében
A holttesteket megvizsgáló orvosok szerint csak a 19 éves sofőrnél volt az a súlyos trauma, amely kihathatott az életére, az a rapper, a többi kissé ép volt, csonttörés nélkül. és mindannyian meghaltak a tűzben. Láttam annak a 19 éves sofőrnek a képét, bár a bőre szénszínű volt, de emelt felső ajkával mégis látta a fintort, ami bizonyítja, hogy tudatában volt annak, amikor a tűz elkezdődött, akárcsak más barátai. Az autóban volt egy másik lány, a 19 éves sofőr barátja. A sofőr vérében alkoholt találtak, a baleset szemtanúi azt állítják, hogy két kereszteződést pirosra kényszerített, villogásokat adott a kereszteződésekben tartózkodóknak, hogy helyet teremtsenek neki. Az első kereszteződésről ugrott, nem a másodikról, és megölte barátnőjét és 3 másik barátját, éjjel 2 órakor siettek egy klubba.
06. Körülbelül hol van a fehér Mercedes, az S-osztály volt 2007-ben, amikor elütötte a Touareget
Tehát a fő bűnösök az öntudatlan sofőrök, akik alkoholos befolyásoltság alatt bűnözővé válnak, de itt van egy része a közvetett bűnösöknek is.
Ezen tettesek egyike a városháza alkalmazottai, akik néhány artériát megtartottak egy versenypálya formájában, mert ez irányonként 5 sávot sugall, hogy 250-vel lehet menni, és akkor is, ha őrült vagy részeg, mert van helye.
Más rejtett tettesek a gengsztereik, akiket egy megosztó megzavart volna, és sok helyre van szükségük a rendőrség számára, hogy zöldet szervezzen a miniszterek, tábornokok és más nagy állami maharák számára, akik körmeneteket tartanak a rendőrökkel. . akadályozzák ezen artériák civilizációját.
Az ilyen balesetek elkerülése érdekében az elhízott artériákat meg kell gyengíteni, és az autósávoknak át kell engedniük az alternatív mobilitást és a zöldfelületet.
07. Sadovoe Kolițo Sztálin előtt, villamossal a közepén, zöldfelületekkel, ez a megoldás a 21. századra
Néhány nem kormányzati szervezet már régóta elvette tőlük ezt az artériát, ők is javasoltak egy projektet, amely hasonlít a városi artériák modern megoldására vonatkozó elképzelésemhez.
08/09. E civil szervezet eredete/megoldása
Ami nem tetszik abban a civil szervezet megoldásában, az két dolog, amit rájuk alkalmaznak, és egy másik megoldás hiánya.
Nem szeretem a párhuzamos parkolókat, mindig lassítani fogják a forgalmat, az utcai parkolást csak másodlagos utcákon szabad elvégezni.
Egy másik dolog, amit mellettük tartok, a zöldövezet, ha még mindig vannak zöld területei, amelyek lehatárolják a villamosvonalat, miért kellene több füvet rakni a vonalra? A zöld területeket a járda mellett kell elhelyezni, nem pedig a közepén, a járdán pedig van egy kis zöld.
A projektből hiányoznak a kerékpárutak is. Ehelyett az autópályára tették azt a párhuzamos parkolót.
10. Megoldásom arra az artériára
A civil szervezetek megoldásával kapcsolatos hasonlóságokról. Ugyanaz az artériánk van a villamos közepén, zöld utak/villamosmegállók után, 2 sáv/irány + 1 külön balra (ha szükséges).
A különbség az, hogy aszfaltot tettem a villamos vonalára a zöld út helyett, hogy lehetővé tegyem a sürgősségi járművek mozgását (a képen egy tűzoltókocsit tettem), de elég hely van a barosaninak és körmeneteiknek a rendőrséggel, vagyis ez kompromisszumos lehetőség lenne, nálunk is van LRT, és az áramlások szétválasztása, de a jelzőfényekkel ellátott barosanik számára is van hely.
Egy másik általam alkalmazott megoldás a párhuzamos parkolók kiküszöbölése és 3 m széles kerékpárutakkal való helyettesítése annak érdekében, hogy a gyalogos átkelőhely szűkítésével, a kerékpárforgalom csillapításának funkciójával megelőzni tudják a lassú kerékpárokat.
Ami hiányzik az NGO projektből, ez egy markánsabb fasáv, a fák fontosak, nézzük meg, hogyan néznek ki ezekkel a fákkal Párizsban.
11. Fák Párizsban
12.
13. Fák
14. A megoldás fákkal és fák nélkül összehasonlítás céljából
Két különböző városnak néznek ki, így válhat Moszkva Párizsossá, bár mindig is a 3. Rómának hívták magukat. Párizs menőbb, követni kell.
PS Ha az artéria ebben a konfigurációban lett volna, a színész, Efremov legfeljebb a járdaszegélynek ütközne és egy fához érne. és nem sok ember halt meg.