A Blei-Rex átalakítása Li-Rex-be; o)) - Pedelec fórum
2 éve vezetem az ólomkacsámat, és eddig jól végezte a dolgát. Van néhány rozsdafolt, és az akkumulátor most gyenge.
Úgy döntöttem, hogy nem frissítem az akkumulátort az eredeti 3 vezetékes blokkkal - hanem egy 36 V-os lítium csomagot telepítek.
Mivel sok Prophete pótalkatrész és új alkatrész repül körül, és ennek megfelelően egy régi esetem, elkezdem az átalakítást.
Jó kapcsolataim vannak egy eladóval, aki fizetésképtelen Radl cégeket vásárol, majd olcsón eladja a cuccot.
Ami érdekel: tett már valaki ilyesmit? Önnek könnyen el kell tudnia helyezni a Li akkumulátort az ólomházban.
Továbbá: Ha valakit érdekel az átalakítás - akkor dokumentálnám.
üdvözlettel - Thomas
trialero
AW: A Blei-Rex átalakítása Li-Rex-be; o))
különösen a súlycsökkentés
esetleg további hatótávolság
rövidebb töltési idő
átalakítás utáni problémák .
turnézni
AW: A Blei-Rex átalakítása Li-Rex-be; o))
Van egy másik ötletem. Helyezzen be két 36V LIon akkumulátort, ez nem jelenthet problémát a tér szempontjából. Ezután kapcsolóval kapcsolhatja őket, amint az egyik üres, átáll a másikra. Súlyát tekintve szerintem még mindig jobban állsz, mint az ólomtömböknél.
Az is érdekelne, hogy nem számít-e a kerékpár irányítójának?!
Úgy értem, hogy a töltésjelző stb. Megfelelően vagy egyáltalán jelenik-e meg.
AW: A Blei-Rex átalakítása Li-Rex-be; o))
Bontottam egy ólomakkumulátort és lítiumelemekkel újjáépítettem. Úgy döntöttem, hogy felhagyok a régi töltőaljzat és töltő használatával.
A Prophete az évek során számos aljzat/dugasz kombinációt épített - a leghülyébb az volt, amelynek három érintkezős érintkezője volt az akkumulátoron, és a nőstény a töltőben.
Ha még nem volt ördögien óvatos, és megpróbálta behelyezni a kulcsot a jobb első elé, amikor már motoron ült - akkor a legrosszabb esetben nem a gyújtászárba tette, hanem a töltőaljzatba. és 36 V 10AH-val jó "brizzel" a gyújtáskulcson.
Ezért úgy döntöttem, hogy az eredeti Prophete lítium akkumulátor-csomagot használom, mivel jelenleg a 36 V-os kerekekben kínálják. Ismét ugyanazok a teljesítményadatok - 36V - 10AH, valamint a beépített ólomcsomók.
Egyszer feltettem az akkumulátorcsomagot a mérlegre, és az ólomakkumulátorokkal 13,4 kg-ot nyomtam.
Most a felújításról. A ház könnyen kinyitható a 4 csavarral felül és kettővel alul. Kivágtam az összes vezető cuccot - ez itt már nem érdekes.
Így néz ki az eset - szétszerelve:
A kép bal oldalán a telepítendő új töltőaljzatot, előtte az új akkumulátort, az 5A biztosítékkal ellátott új biztosítéktartó belsejében. A régi toknak nem volt biztosítéka a töltőaljzat és az akkumulátorok között .
A következő képen már láthatja az akkumulátort a házban. Néhány távtartót szigetelőszalaggal rögzítenek a táska alá, így az akkumulátor szépen alul helyezkedik el.
Oldalra vezettem a kábeleket - jól látható, hogy mennyi hely marad. De a kettős kapacitás nem illene a Prophete technológiába. Nem tudom, hogy ennek is lenne-e értelme. A töltőaljzat már be van építve - egy kis rojtozással tökéletesen illeszkedik az eredeti lyukba.
Jó forróságú forrasztópáccal összeolvasztottam a két műanyagot. Az aljzat szép és szoros - és csavarásbiztos.
Itt összehasonlíthatja, hogyan néz ki a lítium akkumulátor új foglalata. már be van építve mellé. Egyszerűen levágtam az egész műanyag utánzatot a tényleges foglalat körül az oldalvágóval - amíg az aljzat be nem illeszkedik a ház furatába.
Végül mindent forrasztottak - egy csatlakozó készlet szabadon maradt, hogy csatlakoztathassak egy DCDC-t, amely biztosítja számomra a fényszórókat.
Ezután az összes kábelt a felső részen buborékcsomagolással tekertem be, hogy semmi ne csöröghessen, az akkumulátor fölötti ház - legalább 4 cm levegő van - buborék burkolattal bélelve, hogy az akkumulátor a helyén maradjon, amikor a kerékpár üzemel - és a ház újra zárt. Mérje meg újra az összes csatlakozást, és töltse fel a lítium 3A töltővel. Csatlakozó csodálatosan illeszkedik.
Tehát, ha a Mérleghez megy, szótlan marad. Ugyanaz a kapacitás 4,4 kg súlynál. Azt hiszem, ennek nagyon kellemesen kell éreznie magát.
A kerékpár csak fele olyan nehéznek érzi magát. amikor a folyosóról néhány lépéssel az utcára emelem, és újra felfelé haladok - ez most sokkal könnyebb.
Egyszer kb 20-25 km-es túrát tettem meg - sajnos a fojtószelep fogantyújában lévő akkumulátorszint-jelző egy zöld LED-del nem túl értelmes - de mást nem láttam - eddig
Ha valaki jól szórakozik újrateremteni. Több képet készítettem, amelyeket szívesen elküldök e-mailben.
Azonnal átalakítom a következő akkumulátort - 9 kg-mal kevesebb igazán fantasztikus. Nem is beszélve a lítium elemek feszültségének merevségéről.