A Daimler-Mercedes nagyszerű gyógymódba kezd; megszorítások Les Echos
A német gyártó csökkenti munkaerejét és befagyasztja beruházásait, hogy megőrizze árrését. De a vezetésnek le kell győznie a nagy sebességgel közeledő CO 2 falat is ...
A "fitnesz rendszer". Ez a Daimler-Mercedes új svéd főnökének, Ola Källeniusnak a programja. Stratégiáját részletezte ezen a csütörtökön Londonban az aggódó befektetők közönsége előtt, verejtékezés és szenvedés ígérkezik. Tavaly május óta a kormánynál a menedzser 2022-ig 1 milliárd euróval kívánja csökkenteni a csoport autóipari ágazatának bérköltségeit, hogy megbirkózzon a világpiaci fordulattal és a hatótávolság kényszerű villamosításával kapcsolatos kiadásokkal.
A kisteherautók és a nehéz tehergépjárművek integrálásával és az alacsonyabb gyártási költségekkel a stuttgarti csoport három éven belül évente legalább 1,65 milliárd eurót kíván megtakarítani, beleértve a személyzet 1,4 milliárdos költségét. "A széndioxid-kibocsátással kapcsolatos célok eléréséhez szükséges költségek globális intézkedéseket igényelnek" - feltételezi a prémium gyártó főnöke. "A munkahelyek száma csökken a menedzsmentben és a közvetett szektorokban" - mondta Dieter Zetsche utódja, anélkül, hogy megadta volna a megcélzott ágakat egy olyan csoportban, amely világszerte körülbelül 300 000 embert foglalkoztat.
Folyamatban lévő tárgyalások
Várhatóan csaknem 1100 vezetői pozíció, vagyis minden tizedik vezető eltűnik az autóiparban - javasolta a múlt héten Michael Brecht, az üzemi tanács elnöke. "Tárgyalások folynak" - erősítette meg Ola Källenius, akinek az IG Metalldal kell megküzdenie: Németországban 2029-ig a száraz elbocsátások befagyasztásáról már tárgyaltak a csoport 2017-ben megkezdett holdingtársasággá történő átalakítása érdekében. .
"A fix költségek csökkentésének feladata nehéz lesz" - ismerte el a főnök a befektetőknek, akik arra ösztönözték, hogy tovább csökkentse befektetési kiadásait. Ez "rövid távon könnyű módja a győzelemnek". De hosszú távú növekedést is akarunk […]. Már nem fogunk gondolkodni azon, hogy hova tesszük euróinkat és centjeinket ”- kalapálta Ola Källenius, aki jövőre meg akarja őrizni a beruházások szintjét, mielőtt a következő évben csökkentené a K + F erőfeszítéseket. A csoport reméli, hogy kihasználja a BMW-vel kötött elektromos és autonóm autóval kötött nagy technológiai partnerség előnyeit, és csökkenteni kívánja motorválasztékát.