A Ducati Panigale Superleggera V4 végső változata
A Superleggera V4-el a Ducati a Panigale V4R szuperbike ultrakönnyű és nagy teljesítményű változatát hozza. De ha birtokolni szeretné ezt a végső versenygépet, akkor mélyen a zsebébe kell ásnia.
Nem meglepő, hogy az olasz sport-motorkerékpár-gyártó piacra dobja Panigale V4-es superbike "Superleggera" változatát. Miután az előző modellnek már volt egy speciális változata, az 1299 Panigale kéthengeres V-motorral, logikusnak tűnik egy újabb Superleggerát indítani, mint nem plusz-ultra változatot. Ami különleges, abban rejlik az extrém kerékpár műszaki adatai, amely 500 egységben van felépítve. A szélsőséges esetben csak 152 kilogrammos súlyt 234 LE-ig kell meghajtani.
A verseny kipufogórendszerrel a Superleggera súlya mindössze 152 kilogramm.
Térjünk vissza három évre: 2017 tavaszán a Ducati bemutatta az 1299 Superleggerát. A monokokk, a hátsó lengőkar, a hátsó keret, a kerekek és a burkolat teljes egészében szénből készül, és jelentősen hozzájárul a súlycsökkentéshez. A V2-es motor is 2,1 kilogrammot fogyott, de a teljesítménye 197-ről 215 LE-re nőtt; versenykészlettel akár 220 LE is lehet. A Ducati 162 kilogrammot adott meg a vezetésre kész tömeg nélkül, feltéve, hogy a súlycsökkentő versenyautó kipufogórendszer be van szerelve.
Időközben a Panigale-t a Panigale V4 váltotta fel a lényegesen erősebb V négyhengeres motorral; Alapkivitelben az 1103 köbcentiméteres motor 214 LE-t fejleszt, a jármű száraz tömege 174 kilogramm. A teljesen versenypálya-üzemeltetésre tervezett Panigale V4R változat 221 LE teljesítményt produkál 998 cm3 elmozdulásból, hihetetlen 15.250 főtengely-fordulat/perc mellett. Az utcai legális jármű száraz tömege 172 kilogramm, az ár 22 790-ről 39 900 euróra emelkedik. Most ott van a Superleggera is, amelynek motorja szintén egy literes térfogatú: A jóváhagyásnak megfelelő teljesítmény 224 LE, versenykészlettel 234 LE-re nő.
Csak a legfinomabb
A Ducati Superleggera V4 számos része titánból és magnéziumból készül.
Még súlyosabb a különbség a súly tekintetében, mert a Ducati csak 159 kilogrammot határoz meg a Superleggera V4-hez. Ha ezután a vörös díva fel van szerelve a verseny kipufogógázával, a súly 152 kilogrammra csökken. 9,8 kilogrammos súlycsökkenést értek el az előző modellhez képest, 2017-ben. A szén minden sarkán és végén sok alkatrész titánból és magnéziumból készül, és olyan alkatrészek, mint az Öhlins rugóelemek vagy a Brembo Stylema R fékek, speciálisan készülnek. Természetesen a három vezetési módot (A verseny, B verseny és Sport) is kifejezetten a Superleggerához fejlesztették ki. A szállítás a tervek szerint 2020 júniusában kezdődik és az év végéig fejeződik be; Naponta legfeljebb öt jármű építhető.
Természetesen mindennek megvan az ára. A Superleggera V4 esetében ez pontosan 100 000 euró Németországban. A kiegészítő versenykészlet már itt található. Három évvel ezelőtt az üzem még mindig 79 000 eurót számolt fel német ügyfeleinek. Abban az időben az 500 jármű világszerte néhány napon belül elkelt. Ez most sem lehet másként, a magasabb ár ellenére.