A felfordulás problémája

felfordulás problémája.

Üzenet cooldedeman_3 »Feb 16 szombat 2008 - 16:58

Sziasztok,
jó, tegnap óta, az én kis 51 szarom a patéban! hadd magyarázzam.

elkezdődik, semmi gond, felmelegedek, normális, csendesen haladunk. és ott, miközben általában a hét elején 75 körül kezdtem, amikor elkezdem felvenni a sebességet, például 50 km/h körül, bbbeeeuuuhhhh. és a motor leáll.

indító nélkül lehetetlen újraindítani, és ez nehéz.
így kezdem újra. Felgyorsulok, és a beuuhhhhh. hopp, mielőtt a motor leállna, egy fojtó löket és a motor elég magasan jár alapjáraton, de megfullad, amikor ismét gyorsulok, vagy ha leállítom a fojtót.
Ha folyamatosan 40 évesen vezetnék, akkor semmi bajom nem lenne.
Cseréltem a gyújtógyertyát, szétszedtem a porlasztót, nem volt piszok, szétszedtem a sugárzást, szétszedtem a porlasztó szűrőt, nagyon szép, jól érkezik a benzin, az úszó működik.

Tehát ami engem illet, de a kompetencia itt megáll, nem tudom, hova nézzek.

Annak tudatában, hogy semmit sem változtatok azon a napon, amikor nikelt sétált, és aznap, amikor kevésbé járt.

Ha van ötlete, készséggel állok rendelkezésére!

Üzenet jojo2705 »Feb 16 szombat 2008 - 18:09

Üzenet szerencse »Feb 16 szombat 2008 - 18:37

Motorkerékpáron nem szabad elesni. haszontalan.

A Mobyx X7AVL továbbfejlesztve: AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, Malossi hengerfej, RGD variátor tárcsa (fix motor), RGD Titanium vario

Üzenet cooldedeman_3 »Feb 16 szombat 2008 - 18:55

Üzenet alex51man »Feb 16 szombat 2008 - 19:55

Üzenet Pieer8 »Feb 16 szombat 2008 - 20:38

Indítómotor = túl kicsi a légbevezetés vagy a fúvóka.

De ami a problémáját illeti: ha 40 alá megy, akkor jól működik? Ha igen, akkor gyújtási problémája van. és nem 36 dolgot kell ellenőrizni.

- Gyertya
- elnyomó vezeték
- HV tekercs
- gyújtótekercs
- tömeg

Sok szerencsét

Üzenet cooldedeman_3 »Feb 16 szombat 2008 - 20:42

az anti burgonyához szerintem nem, mert jól volt csatlakoztatva, és újra csatlakoztattam, amikor cseréltem a gyertyát.

Légbeszívó, igen, gondoltam rá, de nem értem, miért akkor jár a motor alapjáraton a fojtószelep mellett, és miért nem tud azonnal utána gyorsulni; Majdnem 2 percet kell várnom, mire meghúzhatom a fogantyút.

Mindenesetre tanulmányozom az összes lehetőséget, a levegőbeszívás szempontjából, ellenőrizni fogom a szelepeket, a csövet és a porlasztót, valamint a tekercset, hátha megkérek egy barátomat, hogy kölcsön adjon nekem egy tesztet.

De mi a tünete egy tekercsnek élete vagy halála végén? ?