A Ferrari FF négykerék-meghajtás, amely meghajtásszerűen hajt
Cédric Pinatel 2011. január 27, 19:34
Az FF első fotóinak sokkja, amely rendkívül agresszív stílusú nagy GT-t mutat be, itt az ideje, hogy közelebbről megvizsgáljuk a műszaki lapot, amely szintén kis forradalmat jelent a Ferrarinál. A legmeglepőbb, hogy ez az új négykerék-hajtású váltó mindenkit meghökkent. Működését magyar kollégáink magyarázzák.
A Top Gear írásos kiadásának újságírói Amedeo Felisával, a Ferrari igazgatójával beszéltek. Együtt hosszasan megbeszélték ezt a híres összkerék-meghajtást, és úgy tűnik, hogy a Ferrari által kifejlesztett rendszer messze nem tiszta német 4x4-es, mint az Audinál láthatjuk.
Valójában az FF nem rendelkezik normál négykerék-meghajtású váltóval, mindezzel súlyát tekintve jelenthet. A motor a hátsó tengelyen elrendezett kettős tengelykapcsoló-váltóhoz van csatlakoztatva, amely csak a hátsó kerekeket hajtja, mint a meghajtórendszer. A négykerék-meghajtású üzemmód csak bizonyos menetfázisokban kapcsolható be egy kis másodlagos sebességváltón keresztül, amely két jelentéssel ellátott első tengelyhez van kapcsolva, ami megegyezik a fő sebességváltó harmadik és hetedik jelentésével. Ez az első kerekekhez való erőátviteli rendszer elektronikus vezérlésű, és csak akkor küld áramot az első kerekekhez, ha az elektronikus számítógépek észlelik a hátsó tengely tapadásának elvesztését.