A golyóscsapágyak tisztítása
Korcsolyáinak csapágyait időről időre meg kell tisztítani és újra meg kell kenni. Az idő múlásával a csapágyak kenőanyaga elfogyott, és a por és a szennyeződés megakadályozza a kis golyók gördülékeny működését. Még egy esőzuhany is rozsdás filmhez vezethet egy kenetlen golyóscsapágyban, ami jelentősen hátrányosan befolyásolja a futási tulajdonságokat, vagy akár használhatatlanná is teszi a csapágyakat. De még száraz utakon korcsolyázva is, egy idő után a raktár belsejében szennyeződés gyűlik össze. Ezért a csapágyakat rendszeresen alaposan meg kell tisztítani. A következő tisztítási lépések egy kis kézi készséget igényelnek, de bárki (és nő) elvégezheti, és hatalmas mértékben meghosszabbíthatja a golyóscsapágyak élettartamát!
1. Vegye le a kerekeket a korcsolyáról.
2. Távolítsa el a csapágyakat a görgőkről. A 8 mm-es távtartókkal rendelkező kerekeknél megfelelő csapággyal kell kihúzni a csapágyat a tekercsből. A csapágy enyhén megdöntve oldható ki a hengerből.
2.1. 6 mm-es tengelyekkel a távtartót egyszerűen ki lehet tolni a hengerből a szerszámmal.
Most el kell távolítani a tömítéseket, hogy meg lehessen tisztítani a csapágyat. Ha mindkét oldalon zárva vannak, nyissa ki a golyóscsapágyakat legalább az egyik oldalon:
a.) Golyóscsapágyak fém fedéllel (z-tömítéssel) és rögzítőgyűrűkkel:
Tűvel vegye ki a rögzítőgyűrűt (piros kör) és vegye le a csapágyfedelet.
b.) Golyóscsapágyak műanyag vagy gumiborítással (RS tömítés):
Óvatosan nyújtsa ki a fedelet egy kis tűvel vagy valami hasonlóval.
3. Helyezze a kinyitott csapágyakat egy speciális tisztító fürdőbe (lásd az ápoló termékek kategóriáját), és hagyja egy ideig hatni. Ha szükséges, alaposan mossa ki ecsettel. A sűrített levegővel történő kifújás szintén ideális, így az utolsó szennyeződéseket is eltávolíthatjuk.
4. A tiszta csapágyakat most meg kell kenni.
Elkényeztetett a választásért:
Zsír: A kenőfólia hosszú távon stabil, és a zsír fokozza a védelmet a belső tér szennyeződése ellen. A helyes adagolással kiváló sima futási tulajdonságok érhetők el.
Gél: Kissé vékonyabb, mint egy zsír, ezért gyorsabb az üzemi hőmérsékletre. Nagyon tartós és kevés karbantartást igénylő.
Цl: Nagyon jó futási tulajdonságokat kínál, és azonnal készen áll a használatra és a versenyre. Vannak azonban számos hátránya: A felesleges olajat kidobják a csapágyból, eljut a csapágy külsejére és megköti a port, amely szennyeződés-olaj keverékként visszakerülhet a csapágy belsejébe. A kenőfólia érzékeny, és nagyon rövid időközönként újra kell kenni. Az olajkenést gyakrabban kell megújítani a zsírhoz és a gélhez képest.
DryFluid: Nem lehet gyorsabb. Nagy teljesítményű kenőanyagokat tartalmaz az űrtechnikából. A DryFluid Extreme Skate inkább kenőanyag, mint klasszikus kenőanyag. A DryFluid nem viasz, nem olajos, nem zsíros és szilikon mentes. Száraz részecskék, csúszó polimerek és csúcskategóriás csúszó folyadékok alkalmazásával korábban ismeretlen kenőhatás érhető el por vagy szennyeződés megkötése nélkül.
5. Csukja be ismét a golyóscsapágyat (ha szükséges, az egyik oldala is nyitva maradhat, amelyet azután a henger belsejére szerelnek)
a.) Golyóscsapágy fém fedéllel (Z-tömítés) és rögzítőgyűrűkkel: Helyezze vissza a csapágyfedelet és helyezze be a rögzítőgyűrűt a mellékelt horonyba.
b.) Golyóscsapágy fém fedéllel, pattintógyűrű nélkül: Ebben az esetben a csapágyat nem lehet újra becsukni. A nyitott oldalnak a henger belseje felé kell mutatnia a következő összeszerelés során. Ezután a csapágyat a távtartó és a tengely megfelelően védi a szennyeződéstől.
c.) Golyóscsapágyak műanyag vagy gumiborítással (RS tömítés): Óvatosan tolja vissza a fedelet a versenygyűrűk közé