A gyár és a város Milyen jövője van az oroszországi városi ipari területeknek KERESNI L; IS
Moszkvában a híres vörös októberi csokoládégyár már két fejlesztési projekt helyszínéül szolgált. Az elmúló Galerie Art-Strelka (2003-2009) helyébe most a Média, Építészeti és Design Intézet lépett.
Míg Nyugat-Európát riasztja az "átesett" deindustrializáció, addig ezt szinte "önként" hajtják végre a posztszovjet államok városaiban. A gyár helye, amely egykor a városi táj egyik fő eleme, valójában megkérdőjeleződik, és új egyensúly alakul ki, ahol a termelésnek együtt kell működnie más városi funkciókkal.
Nyugattól eltérően a posztszovjet városi ipari övezetek a városok közigazgatási területének jelentős részét foglalják el: Jekatyerinburgban majdnem 15%, Minszkben és Moszkvában 20%, Kijevben 30%. Nem csak a külvárosban találhatók: Szentpéterváron egy "szürke öv" veszi körül a történelmi szívet, és a belváros területének 40% -át képviseli.
Ezek az adatok semmiképpen sem tükrözik e területek súlyát a helyi gazdaságban, akár a munkahelyek, akár a fiskális források tekintetében. Becslések szerint Kijevben az ipari zónák 40% -a nem működik. Az elavult infrastruktúrák ezért szintén ragaszkodnak az újjáépítés kérdéséhez.
Végül ezek a területek - látens vagy állandó - szennyezés forrását jelentik. A szovjet szabványok megengedték - korlátozásokkal, mint például az egészségügyi kerület - a gyárak elhelyezését a városi területeken. De ezek a követelmények nem fejlődtek olyan gyorsan, mint a nyugaton, és ezeknek a területeknek a jelenlétét a lakosok és a hatóságok egyre kevésbé tolerálják.
A terület, a gazdaság és a környezet nem mindig azonos súlyú a fejlesztési projektekben. A városok gyors tipológiája a munkafolyamatok jobb megértésében is segít:
- Mono-ipari városok (monogorod), ahol egy ipari vállalat végzi a tevékenység legnagyobb részét, ha nem a legtöbbet. Oroszország csaknem 400 városa, köztük Togliatti (700 000 lakos), az AvtoVAZ vagy Naberejnye Tchelny autógyártó székhelye sorolható ebbe a kategóriába. A területek fejlesztésének erős társadalmi-gazdasági kényszerekkel kell megküzdenie.
- Nagy regionális városok, több mint egymillió lakossal. A gazdaság kellően diverzifikált, így egy terület átalakítása nem jelent komolyabb traumát. A nyomástényezők azonban nem feltétlenül vannak nagyobb számban.
- Végül olyan „fővárosok”, ahol a szárazföldre nehezedő nyomás és az állami hatóságok figyelme gyorsabb változásokat okozhat.
Receptek a sikerhez
Ma az ipar részaránya a posztszovjet országok gazdaságában, bár még mindig jelentős [1], a szolgáltatások (pénzügyek, IKT stb.) Megjelenésével csökken. Az állami hatóságok szívesen népszerűsítik ezeket emblematikus projektek révén - például Moszkva nyugati külvárosában, a semmiből létrehozott Skolkovo technopole segítségével. És ha megerősítik támogatásukat a hagyományosabb ágazatok iránt is, akkor jobban emlékeztetniük kell az utóbbi szükséges korszerűsítésére. Lassan átalakulni vagy meghalni ez az alternatíva tűnik a városi ipari övezetek számára.