A gyújtótekercs hibás, hogyan kell tesztelni
A gyújtógyertyák működtetéséhez a gyújtótekercsek által szolgáltatott nagyfeszültségű áramra van szükség. Működésük meglehetősen bonyolult, a tesztelés előtt, mielőtt megváltoztatnák őket, a legjobb megoldás a probléma meghatározására.
Mi a gyújtótekercs?
A gyújtógyertya egy elektromos eszköz, amely a benzinmotorokban találhatógyújtsa meg a hengerekben lévő üzemanyagot, hogy a jármű elindulhasson.
Különösen összetett szerkezete lehetővé teszi elég nagy szikra keletkezik a levegő - üzemanyag keverék égésének kiváltásához.
Így annyi gyújtógyertya van, ahány henger van, általában 4 henger van a francia autókhoz, ezért 4 gyújtógyertya.
Fontos ezt meghatározni ha a levegő-üzemanyag keverék nem optimális, a jármű többet szennyez, amely a katalizátor és következésképpen a lambda-érzékelő károsodását kockáztatja.
Ezt megjegyezni a gyújtótekercs nélkül a gyújtógyertyák nem működhetnek mert nem kapnak áramot.
Művelet
A gyújtógyertyáknak más szerepük van, mint a dízelmotorok izzítógyertyáinak.
Valóban, ellentétben társaikkal, szükségesek a motor működéséhez, és nem csak indításkor.
A működés elve a következő:
- A gyújtótekercs nagyon magas feszültséget bocsát ki, amely a gyertya belsejében kering belépés az erre a célra szolgáló csatlakozó hegyen (gyújtószalag).
- Az áram ezután a központi elektródához kering, hogy elérje az úgynevezett "föld" elektródot (a hengerfejnél és az alapnál), szikrát okozva a két elektróda közötti térben.
Természetesen a gyújtógyertyán belül számos elem biztosítja ezt a műveletet a szigetelés és a tömörség biztosítása érdekében (kerámia, kettős O-gyűrű, fém alap és menet stb.).
Többféle modell létezik
A gyújtótekercs elengedhetetlen része a gyújtógyertyák működésének. Enélkül a gyújtógyertyák nem kapnak áramot, ezért az autó egyszerűen nem indul el (nincs gyújtógyertya).
Működése a elektromágneses jelenség belül zajlik az "elsődleges" (12 volt) és a "másodlagos" (1000-30 000 volt) tekercs között, hogy meglehetősen erős áramot hozzon létre.