A hét kérdése Új-Zéland éghajlatölő almája WiWo
A regionális almák automatikusan jobban megfelelnek az éghajlatnak, mint a világ másik végéből származó termékek? Az eredmény elképesztő.
„A hét kérdése” rovatunkban rendszeresen folytatunk egy izgalmas kérdést. Ma az a kérdés, hogy a tengerentúlról származó alma káros-e az éghajlatra, és jobb-e helyi termékeket használni. Van kérdése is? Ezután írjon nekünk a [email protected] címre.
A németek kedvenc gyümölcse vitathatatlanul az alma. Mindenki évente körülbelül 30 kilogrammot eszik, és a jól felszerelt szupermarketben csaknem 20 fajta közül választhat. De nemcsak a fogyasztás, hanem a termelés terén is az alma a németek kedvence. A német gyümölcskereskedelmi szövetség szerint az ebben az országban termesztett gyümölcs körülbelül 80 százaléka alma.
De bár az alma éppen a lista élén áll a német gyümölcstermesztők körében, a paletta nemzetközivé vált. Legyen szó az új-zélandi Pink Lady-ről vagy a dél-afrikai királyi gáláról: az alma ma már a világ minden sarkából érkezik. De ez árt az éghajlatnak - nem igaz?
Michael Blanke, a Bonni Egyetem mezőgazdasági tudósa ezt kérdezte tőle. Körbejárta a világot, megvizsgálta a világ minden tájáról származó alma ellátási láncát, a német alma tárolási körülményeit és összehasonlította a szénlábnyomot, vagyis a két "versenytárs" szennyezőanyag-kibocsátását. Az eredménynek sokakat meg kell lepnie. "A német alma önmagában nem éghajlatbarátabb, mint a chilei vagy új-zélandi alma", - magyarázta Blanke a Handelsblattban.
De kezdjük az almagyártási folyamat elején.
Németországban az alma betakarítási ideje késő nyár, augusztus és november között a legtöbb gyümölcstermesztő hozza a hozamát. Ha ilyenkor vásárol almát, mindenképpen helyi termékeket kell választania. Úgyszólván egyenesen a fától a szupermarketig, hosszú ellátási láncok nélkül, ami természetesen éghajlatbarátabb, mint egy almát szállítani a világ másik végéből.
Német alma - tavasszal a hűtőházakból. Másképp néz ki tavasszal. A német almák hűtőházakból származnak, már nem frissek, és tárolásuk révén közvetett módon fogyasztottak energiát. Az új-zélandi alma más. Tavasszal van szüret ideje. A gyümölcsöt ezután hajóval hozzák Európába, és néhány hét múlva a szupermarketben kerülnek a hűtőház helyi termékei mellé. Az új-zélandi almák több mint 20 000 kilométert utaztak Németországba a konténerszállító hajón.
Ez az utazás meglepően kevéssé káros az éghajlatra, az egyes almákig számolva.A tengerentúlról Németországba hajóval egy kilogramm gyümölcs átlagosan 570 gramm CO2-t termel. Németországon belüli szállítás 230 grammba kerül. Ez azt jelenti, hogy a tengerentúli alma szállításából eredő teher több mint kétszer akkora, mint a hazai termékeké, de hosszú tárolás a hűtőházban nem szükséges.
Mi több: Az éghajlat miatt az új-zélandi almafáknál magasabb a hozam mint a Bodeni-tó vagy az Uckermark fáival. Új-Zélandon a fák több gyümölcsöt teremnek. Ezért egy kilogramm alma termeléséhez 2,1 megaujoule energia szükséges, Németországban 2,8 megajoule szükséges ugyanannyi mennyiséghez.
Pluszpont az új-zélandi almák számára a hozam és a tárolásból származó kibocsátás szempontjábólHa összehasonlítjuk a két alma energiaigényét a végén, az új-zélandi termék körülbelül 30 százalékkal magasabb, mint a helyi alma. A hosszú szállítási útvonalhoz tartozó tengerentúli termékekért pontokat vonnak le, de a termelés alacsonyabb kibocsátása és a hosszú lehűlés megszüntetése pozitív.
Még ha a 30 százalékos többletterhelés is soknak tűnik a végén, ez jóval kevesebb, mint gondolná. Az 1,5 kilométer körüli vezetés nagyjából megfelel annak a környezetszennyezésnek, hogy az új-zélandi alma károsabb, mint német versenytársa.
Ez a felismerés egészen más megvilágításba helyezi a gyümölcsvásárlást. Annak érdekében, hogy minél ökológiaiabban vásárolhassunk, a származási ország kevésbé fontos, mint az évszak és a szupermarketig közlekedő eszközök.
Akkor a maximumnak a következőknek kell lennie: Mindig vásárolja meg azt, amit éppen betakarítanak. Eper nyáron, alma ősszel. Ha tavasszal még mindig almának érzed magad, választhatsz tengerentúli termékeket is. Frissebbek, mint a németországi alma, és csak kissé károsabbak az éghajlatra. Ennek kompenzálására inkább kerékpárral, ne autó helyett jöjjön a szupermarketbe, hogy ezt a kárt gyorsan meg tudják téríteni.
Ami azonban a klímavédelem szempontjából abszolút tilos, azok a gyümölcsök, amelyeket konténerhajók helyett repülővel hoznak Németországba. Ide tartoznak például az ananászok és a mangók. Ezeknek a gyümölcsöknek a légi szállítása által okozott környezetszennyezés olyan magas, hogy még a tapasztalt kerékpárosoknak is hosszú ideig kell pedálozniuk.