A hiba azonosítása - Denso
A töltőrendszer ellenőrzése előtt mindig ellenőrizni kell az akkumulátor szemrevételezését és működését. Az akkumulátort teljesen fel kell tölteni (12,6 volt), az akkumulátor kábeleinek, csatlakozóinak és házának pedig tisztának és jó állapotúnak kell lennie.
Töltőlámpa:
Bekapcsolt gyújtás, de a motor nem jár: A töltőlámpának világítania kell.
Bekapcsolt gyújtás és járó motor: A töltőlámpának rövid ideig világítania kell, majd ki kell kapcsolnia.
Alacsony akkumulátorszint: lemerült akkumulátor miatt a töltőlámpa kigyulladhat magas áramerősség mellett.
Alacsony üresjárat: Az alacsony alapjárati fordulatszám alacsony töltöttségű lámpát világíthat meg.
Laza csatlakozások: Korrodált, elszakadt, meglazult vagy megégett vezetékek/csatlakozások, amelyek a töltőlámpa alapjáratát okozhatják.
Töltőlámpa nyitva: Egyes töltőrendszerek nem működnek megfelelően, ha a töltőlámpa izzója hibás.
Bekapcsolt gyújtás, a motor nem jár: Az ampermérőnek nullát kell mutatnia, vagy kissé alatta kell lennie.
Bekapcsolt gyújtás és járó motor: Az ampermérőnek nullán felüli áramértéket kell mutatnia. Az elektromos áramköröktől függően különböző töltöttségi szintet jelenít meg. A negatív töltöttség azt jelzi, hogy az akkumulátor gyorsabban lemerül, mint amennyit a töltőrendszer áramot képes leadni.
Vezetékek és csatlakozók: Korrodált, elszakadt, meglazult vagy leégett vezetékek/csatlakozások, amelyek nulla vagy helytelen értékeket mutathatnak.
- Bekapcsolt gyújtás és nem jár motor: A feltüntetett értékeknek 12,0 és 12,6 volt között kell lenniük, ha a gyújtás be van kapcsolva és a motor le van kapcsolva. A 12 voltnál kisebb érték nem megfelelő töltöttségi szintet, gyenge akkumulátort, korrodálódott, törött, meglazult vagy megégett vezetékeket/csatlakozásokat jelezhet.
- Bekapcsolt gyújtás és járó motor: A jelzett értékeknek 13,0 és 14,2 volt között kell lenniük, ha a gyújtás be van kapcsolva és a motor jár. A 14,2 voltnál nagyobb érték hibás akkumulátort, hibás szabályozót vagy helytelen csatlakozást jelezhet. A 13,2 volt alatti érték hibás generátort, korrodálódott, törött, meglazult vagy megégett vezetékeket/csatlakozásokat jelezhet.
Jelölje be a biztosítékokat az összes mezőben. Egy nyitott biztosíték azt az áramköri problémát jelzi, amely befolyásolhatja a töltőáramkört. Az egyes dobozok felkutatásához olvassa el a gyártó kézikönyvét vagy használati utasítását.
Az akkumulátor feszültségét a gép elektromos áramköreihez kapcsolódó több biztosítékkal lehet szabályozni. Biztosíték-csatlakozás megnyitásakor a tápfeszültség teljesen elvész minden elektromos rendszerben vagy a biztosíték-csatlakozás által vezérelt elektromos áramkörben. Az egyes biztosítékok felkutatásához olvassa el a gyártó kézikönyvét vagy a használati utasítást.
Túl széles: Ha túl széles, akkor megcsúszik a tárcsa körül, és a generátor szabálytalanul vagy egyáltalán nem töltődik fel.
Túl szoros: Ha túl szoros, a belső csapágy sérülése idő előtti meghibásodást eredményez a generátorban
Kopott vagy túl keskeny: Ha kopott vagy túl keskeny, akkor megcsúszik a tárcsa körül, és a generátor szabálytalanul vagy egyáltalán nem töltődik fel.
Új hajtószíj: Az "új" generátor hajtószíj olyan öv, amelyet kevesebb mint 5 percig használtak. Miután a generátor hajtószíját több mint 5 percig használták, "használtnak" tekintik. Fontos ellenőrizni és beállítani az öv feszességét az első 5 perc után.
Tartozékok: A gyárilag nem szállított kiegészítők, például telefonok, számítógépes kimenetek, televíziók, hűtőszekrények, sztereók vagy lámpák túlterhelhetik a generátort, és idő előtti károkat okozhatnak.
Helytelen tartozék telepítés: A tartozék helytelen telepítési eljárásai betöltési problémákat okozhatnak. Néhány ilyen probléma lehet gyenge földelési pont, gyenge csatlakozás vagy helytelen áramkör.
Elektromos földelési pontok: Ellenőrizze az akkumulátor és a motor, valamint a jármű karosszériája és az alváz közötti földelő áramköröket, hogy megnézzék-e az ellenállást. Gyakran a jármű javítása után a földelési pontok megsérülnek, vagy nem rögzülnek megfelelően.
Több földelési pont: Több földelési ponttal rendelkező járműveknél minden elektromos áramkör egy vagy több földelési ponttal rendelkezik. Ha egy áramkört egy másik elektromos rendszer működése közben aktiválnak, akkor a vezérlő áramkör válasza lehet, amelyet a vezérlő áramkörhöz társított gyenge földelési pont okoz.