A járvány csökkentette az utasok számát a vasúton
Szerző: Daniel Spasov/Megjelenés dátuma: 2020-09-21 15:09
A koronavírus-világjárvány legsúlyosabb időszakában a vonattal utazók száma hirtelen csökkent, ami változtatásra késztette a politikusokat.
A brit kormány hétfőn bejelentette a vasútvonalak privatizációs modelljének felülvizsgálatát azzal a határozattal, hogy megszüntetik a magán franchise-okat és felváltják azokat koncessziós szerződésekkel, ami lehetővé teszi a hatóságok nagyobb mértékű bevonását - tájékoztatja az Agerpres.
Az Egyesült Királyság vasúti utasainak száma akár 90% -kal is csökkent a világjárvány legsúlyosabb időszakában, mivel a tömegközlekedést csak az alapvető munkavállalók számára tartották fenn. Bár az elmúlt hetekben nőtt az utasok száma, félő, hogy a fertőzés eseteinek felrobbanása esetén ez ismét csökkenhet.
A modell csak ideiglenes lesz
"A 25 évvel ezelőtt elfogadott privatizációs modellben jelentősen megnőtt az utasok száma, de ez a világjárvány bebizonyosodott, hogy nincs rendben" - mondta Grant Shapps brit közlekedési miniszter.
A vasútvonalak kezelése már nem franchise alapján történik, amely a teljes irányítást a magánüzemeltetőkre bízza, hanem hétfőtől új koncessziós típusú szerződések alapján. Egy magánüzemeltetőnek szigorúbb teljesítménycélokat kell teljesítenie, mint korábban. A londoni kormány reméli, hogy ez a mechanizmus egyszerűbb és hatékonyabb lesz, és lehetővé teszi a vasúti közlekedés helyreállítását.
Ez a modell csak ideiglenes lesz - figyelmeztetett a Közlekedési Minisztérium, amely át kíván térni egy új rendszerre, amelynek jellemzőit még nem határozták meg, de egy "fehér könyvben" feltárják, amint lehetővé teszi a járvány kialakulását.
"Megőrzi a magánszektor legjobb szempontjait, például a versenyt és a befektetéseket, de stratégiai jövőképpel, vezetéssel és felelősségtudattal rendelkezik" - mondta Grant Shapps.
Királysági vasútvonalak, 16 franchise-ra osztva
A brit kormány kijelentette, hogy így az adózók rövid távon új ideiglenes szerződések révén megszerezhetik az irányítást a vasút felett, mindaddig, amíg a forgalom a normál érték alatt marad. A londoni ügyvezetés azonban biztosítékot adott arra, hogy a jövőbeni reform közép- és hosszú távon előnyös lesz az államháztartás számára.
A brit kormány kénytelen volt megreformálni a vasúti közlekedési ágazatot, miután március végén úgy döntött, hogy ideiglenesen átveszi az ország vasútvonalainak tényleges irányítását, hogy elkerülje a csődöt a franchise-megállapodások felfüggesztésével.
A vasúti privatizációs kudarc nem új keletű az Egyesült Királyságban, még azelőtt, hogy a járvány áremelkedést, késéseket és hatástalanságot mutatott volna a vonalak üzemeltetésében. Az elmúlt években a londoni kormány kénytelen volt beavatkozni és államosítani a rosszul kezelt vonalakat.
A nagy-britanniai vasútvonalak üzemeltetését az 1990-es években privatizálta a konzervatív kormány John Major vezetésével. Jelenleg a vasútvonalak 16 franchise-ra vannak osztva, és több üzemeltető kezeli őket, köztük a francia SNCF csoport - jegyzi meg az idézett forrás.
Ajánlásaink
A Nemzeti Stratégiai és Előrejelzési Bizottság 4,2 százalékpontos csökkenést becsül a gazdaságra,…
Párizs és Zürich, valamint Hongkong, amely megtartja pozícióját, azok a városok, ahol…