A kalcium-kloridra vonatkozó dokumentumokkal a dróthálót eltávolították a lupeni bánya udvaráról
Egy év alatt több mint 3.500.000 RON osztozik az életképes aknák dróthálóján. A bányászok azonban gyakran panaszkodnak, hogy nincs mit dolgozniuk a föld alatt. Miért? Ezért…. Vagy ezért….
18 tekercs háló vettek el Mina Lupenitől dokumentumok nélkül…
Amikor a főnökök a nyelvük tetejéről adnak parancsot, a „gyenge angyal” vagy a „főnök profilján összehajtható” alkalmazottak megbeszélés nélkül hajtják végre a parancsokat.
Csütörtök reggel a Lupeni-bánya, a Hunyad energetikai komplexum része. A kirendeltségnél bérelt autó elhagyja az egység helyiségeit a 2. kapun. Dokumentumok a munkába járók "beteg" szeméhez készültek, hogy ne maradjanak otthon, függetlenül attól, hogy biztonsági őrök vagy ellenőrző szervek-e.
Raktárnok a biztonsági őrnek: "NEM A MUNKÁD"
A jól álcázott jármű minden gond nélkül kijött az egység kapujából, bár az árut kísérő dokumentumok csak egy "feltöltött" terméket jeleztek: kalcium-kloridos tasakokat. Táskák, amelyek mögött a drótháló tekercsei, a földalatti tevékenységhez használt és vásárolt háló található.
"Nagy botlás és botlás" a háló lopásának igazolására.
A drótháló tekercseket illegálisan távolították el a lupeni bánya udvaráról. A kisteherautó, amelyben berakták őket, néhány kalcium-kloridos zacskó menedékében, Florin Chiroșca főmérnök garázsában is megállt. Innen az autó tovább ment, a Roșia környéki tisztító telepre. A hálótekercseket berakó bányászok nem mondták egyértelműen, hogy megálltak a garázsában, de megerősítették, hogy kérésére a szállítás megtörtént. A GDD képek azonban megerősítik a teljes útvonalat. Ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy a kisteherautó, amelyben 18 hálós tekercs volt a "Sohodol tisztítómű" ponton, 21 tekercs hálóval tért vissza a bányaudvarra, megerősítjük a Mina Lupeni-tisztító telep útvonalán való megállást.
"A fenti urak (valószínűleg a főnökök küldték őket). Elvittem az autót…. A főmérnök… Chiroșca (aki megadta a parancsot - n.r.) ... A többi kelet felé (East Well-n.r) azt mondták nekünk ... ”- mondta eleinte Paul Căciulă, aki csütörtökön felelős a szállításért a lupeni bányából.
A kisteherautóban, amellyel a hálótekercseket szállították, nemcsak Paul Căciulă és a sofőr volt, hanem más ortaci is.
"Mi dolgozni jöttünk. Nos, Paul eljött és elvitt mindnyájunkat, hogy itt segítsünk nekik ... klórral és hálóval "- mondta az egyik bányász, aki részt vett a drótháló betöltése során a lupeni bánya udvarán.
Megemlítjük, hogy amikor a GDD újságírói megérkeztek a fogkőbe, de amikor a rendőrség is érkezett, hiányoztak a háló betöltését segítő munkások.
"Klórt hoztak nekem az állomáshoz, a víz klórozásához, és öt tekercset is vittek. A többit (a többi tekercset-n.r) leveszem (a keletre eső kút-n.r) ”, a mondta a GDD-vel kapcsolatban a CEH munkatársa, csütörtök reggel a sohodoli tisztítóművel.
Paul Căciulă, aki a sohodoli állomásra történő eljutást kísérte, azt mondja, hogy a drót kerítésre készült, elismerve, hogy csak a klóroldatra való mozgási utalványa nincs.
"Klór utalványaink vannak, klórt hoztunk ... Öt tekercs szükséges a kerítéshez, a többi (13 n.r.) a keleti bányához, kerítéshez" - mondta Paul Căciulă.
A bérelt kisteherautóba betöltött dróthálóról azonban nem tudta bemutatni a kísérő értesítést.
A lupeni bánya gyártási főmérnöke, Giani Balea is megérkezett a tisztító telepre. Azt sem tudta meghatározni, hogy a dróthálónak miért nincs olyan dokumentuma, amely igazolná az állomáson való jelenlétét, és csak azt állítja, hogy a dróthálóra szükség volt a kerítéshez, mivel azt szögesdrótból lopták el.
A lupeni bánya igazgatója, Daniel Brânzan elmondja, hogy a vívásról az East Well-ben volt szó, ahol körülbelül 7 tekercsre lett volna szükség, mivel valahol a kerítéstől 35 méterre kellett letakarni. Brânzan csütörtökön tudta meg a tisztítóműnél szükséges kerítést, miután a rendőrséget a kisteherautóval lefoglalták. De ugyanaz az igazgató azt mondja: "nincs nettónk, hogy készletben lehessünk vele".
"A termelés szempontjából soha nem álltunk meg a háló miatt" - mondja Balea.
"Akkor egyszerűen rájöttünk. Nincs már hálónk, de a megtakarítási óra elérkezik, amikor helyreáll a szükséglete "- teszi hozzá Daniel Brânzan.
"A betörés és a tolvajok belépése miatt a veszélyek nagyon magasak (azon a területen, ahol a kerítés szükségességéről beszélek - n.r.) - mondta Giani Balea gyártási főmérnök.
A lupeni bánya igazgatója kijelentette, hogy nem tudja, hogy a szükséges dokumentumok nélkül hagyta az autókat a bánya kapujában.
De az igazgató biztosan tudja, hogy a kerítések javítását, éppen ezért úgy gondolják, hogy igazolni tudják a hálók ellopását, csak akkor végeznek, amikor a beruházás "szükség és lehetőség tárgya" van.
Az IPJ Hunedoara rendőrjei nyomoznak az ügyben, arra kényszerítve a CEH munkatársait, hogy töltsék be a kisteherautóba azokat a hálótekercseket, amelyekhez nem rendelkeztek a szállítási okmányokkal. Ezzel párhuzamosan a CEH főigazgatójának ellenőrző szerve ellenőrzést végez. Részletek a GDD jövőbeli kiadásaiban.