A kaszkád tiszta eltávolítása - Nagykeretes technológia és általános információk - Vespa Fórum

kérem, valaki mondja meg, hogyan tudom eltávolítani a kaszkádot a Piaggio embléma feltörése nélkül?

köszönöm.

2009 áprilisa óta: Kat és SLS helyett T5-ös pot - lépek a gázra, szórakozni akarok
Alkalmazott permetezés: HD 98, BE3 HLKD 160, ND 52/140, lyukakkal ellátott levegő
Bitubos
DZM Moto Detail, leválasztva a kürtről
Fut 95km/h, ital 2,9-3,3l/100km

Vékony csavarhúzóval óvatosan húzza ki oldaláról, hogy a kapcsok ne törjenek össze - ha nem is későn.

A Muddád ízlés szerint felismeri a nemi úton terjedő betegségeket.

Meg kell jegyezni, hogy a kormányrúd a vízszintes oldalak bal és jobb oldalán található. A legjobb dolog, ha óvatosan a jobb felső részen kíváncsiskodik.

Idézet Vechs:
Karl, West Sider. fő Olaszország

Mindig kb. 20-at emelek ki 5 után.

Folyamatosan árulja a PX, Cosa, PK alkatrészeket

nagyon köszönöm a válaszokat. Működött. Sajnos a kürt még mindig nem nyomja el az interferenciát. Valójában több mint 1,5 A-t merít az akkumulátorból. Nem csoda, hogy a DZM szereti a netet. Most 1mF-os kondenzátort forrasztottam a kürthöz.

Hatása: sajnos egyik sem. Holnap közvetlenül a DZM-nél mérem a készletet, miközben dudálok a kürtön. Nevettem volna.

2009 áprilisa óta: T5 pot Kat és SLS helyett - gyorsulok, szórakozni akarok
Alkalmazott permetezés: HD 98, BE3 HLKD 160, ND 52/140, lyukakkal ellátott levegő
Bitubos
DZM Moto Detail, leválasztva a kürtről
Fut 95km/h, ital 2,9-3,3l/100km

a kürt a vártnál több kárt, azaz feszültségesést okoz. A DS0012-vel az elektrolit kondenzátor még mindig a kürtön volt, mértem a DZM tápellátását, miközben a kürt szarva volt.

A DS0015 pillanatkép, mérsékelt süllyedéssel. A DS0016 ezután megmagyarázza, miért őrül meg a DZM a szarvak miatt. Már nem segít az 1mF-vel való kavarás. A 470mF-nál való ugrás a napi rend. Csak hová menjen egy ilyen Oschival.

A DS0019 a gyújtási impulzust mutatja az LL 2. csatornán. Frekvencia 60Hz = 3600 impulzus/perc, három impulzus/fordulat. Így van ez a DZM hozzáállásával is.

képek

Én vagyok a preferált eladó. uh, az elektromos specifikációk mentve

Roller-aus-Blech.de

mindenki, akit a Vespasunk vékony vezetékei zavarnak: válassza le a zavart fogyasztót, nekem egy analóg DZM-et a Moto Detail-től, a KL15 tápvezeték Schottky-diódáján keresztül, pl. SZTRÁJK!

Innentől kezdve dudálom, amire szükség van. Mindenesetre semmi sem zavarja jobban a DZM-et.