A kerékpárok súlyáról
A kerékpározás könnyű, de nem mindig a kerékpár is. Valójában a kerékpárok súlya nagyban változik, és a súlymegtakarításnak gyakran magas az ára. Ebben a cikkben néhány szempontot szeretnénk felvázolni a súly alapján történő vásárlási döntés meghozatalakor.
Mikor játszik szerepet a súly?
A felszínen azt feltételezhetjük, hogy minél könnyebb a kerékpár, annál könnyebb vele közlekedni. Különösen akkor, ha az útvonal felfelé halad. A legtöbb ember elfelejti, hogy a legnagyobb súlykomponens maga az ember.
Ha hetente legalább egyszer megméred magad, akkor azt tapasztalhatod, hogy csak meg tudod mondani a különbséget az egyik között Felni vagy tárcsafék csökkent vagy nőtt.
Miért játszik ekkora szerepet a váz vagy akár az egyes alkatrészek súlya a vásárlási döntésben? Hacsak nem versenyekre készül, a kerékpár súlya túlértékelt.
De a súly szerepet játszik abban az esetben, ha nem motorozik. A hegyikerékpárosok nagyra értékelik a könnyű kerékpárt, amikor egy legelő kerítésén át kell emelniük. Az ingázók és a kerékpárosok örülnek, amikor könnyedén elhelyezhetik kerékpárjaikat a vonat felfüggesztésében.
Ha egy meredek pincelépcsőn kell lefelé cipelnie a biciklit, akkor nemcsak az alacsony súlynak örülhet, hanem a jó tapadási lehetőségeknek is, ha a biciklit itt szögben kell tartani.
A súly és a kényelem kapcsolata
Az utolsó példa azt mutatja, hogy a viselési kényelem nem csak a súlytól függ. A jól megválasztott keretformák biztosítják, hogy mindig legyen olyan hely, ahol a kerékpárt szállító személy egyensúlyban tudja tartani a kerékpárt.
Ügyesen felépítve Összecsukható kerékpárok egyáltalán nem kell az emelvényen cipelni, de az összecsukott állapot ellenére is kényelmesen gördülhet. Az e-kerékpárokkal is örülsz, ha a nehéz elemeket, például az e-motort és az akkumulátort úgy helyezzük el, hogy a kerékpár ne legyen túlsúlyos, ha előre vagy hátra viszi.
A súly, az anyag és az erő kapcsolata
A felszínen az alumíniumból vagy szénből készült kerékpároknak könnyebbeknek kell lenniük, mint az acél vázú kerékpároknak. Általában ők is. Az alumínium és a szén anyaga azonban nem érheti el az acél szilárdságát további intézkedések nélkül.
Ezt a hátrányt kompenzálja a nagyobb keresztmetszetek kiválasztása. Mivel rengeteg anyagot kell beépíteni, az elméleti súlyelőny egy része ismét elvész.
Ha az anyag merevségének hiányát a nagyobb keresztmetszetek nem eléggé kompenzálják, akkor a következő jelenség fordul elő: a kerékpár könnyebb, de nehezebb vezetni. Ugyanis egy folyamatosan csavarodó kerettel rendelkező kerékpárt nehezebb a pályán tartani.
A tömeg és a beépített kerékpártechnológiák kapcsolata
A kerékpárok súlya a beépített technológiától függően is változhat. A tárcsafékek nehezebbek, mint a felnifékek. Különböző súlyváltások vannak a különböző sebességváltási típusok között is.
Az alkatrészek kiválasztásakor a súly gyakran megtévesztő. Jó példa a láncvédő. Néhány grammal megnöveli a teljes súlyt, de piszkos lánccal vezetni sokkal "nehezebb", mint egy olyan lánccal, amely a védőház miatt tiszta maradt.
Üres gumik nehezebbek, mint a keskeny versenybicikli gumik. A keskeny versenybicikli gumiabroncsok súlyelőnye azonban gyorsan hátrányossá válik, ha gyakran meg kell javítanunk őket az úton, és elkésünk a munkából.
Különösen nagy súlykülönbség figyelhető meg elektromos pedálos segédeszközzel ellátott és anélküli kerékpárok között. Pedelec vagy e-bike vásárlásakor a súly valóban meghatározó lehet a vásárlás szempontjából. Mivel egyértelműen észrevehető a akár tíz kilogrammos plusz súly.
Természetesen azt lehetne vitatni, hogy az elektromotor a munka nagy részét kerékpáron hajtja, pedál segítségével. De legkésőbb a lépcsőn való felvitelkor láthatja az E-Power által kínált támogatási lehetőségek határait.
Végül egy példa a kerékpárépítésen kívül: Egy igazán biztonságos kerékpárzár akár 2 kg is lehet. Ismét nem szabad spórolni a súlyon, különben hamarosan megszabadul az egész kerékpártól.
A súly és a teherbírás kapcsolata
A felszínen ez a gondolat nagyon okos: nagyon nehéz poggyászt fogok cipelni a biciklizésem során. A súly megtakarítása érdekében egy különösen könnyű kerékpárt veszek.
Sajnos ez nem így működik. A kerékpárok vázai mindig egy adott rendszertömegre vannak tervezve. Ezt a rendszertömeget a kerékpár súlya, a motoros és a poggyász súlya alkotja.
Ha a poggyász súlya különösen magas, akkor a rendszer nagyobb tömegéhez kerékpárt kell választani. A kiegészítő dizájnjellemzők miatt ez a kerékpár egy kicsit nehezebb is, mint a könnyű poggyász kerékpárjai.
Önéletrajz
Egy átlagos kerékpáros számára a kerékpár súlya csak korlátozottan befolyásolja a menet kényelmét. Döntő fontosságú, hogy a súly jól be legyen fektetve a kerékpár tervezési jellemzőibe. A szórakozás és biztonság kedvéért jobb választás egy valamivel nehezebb kerékpár, amely kiváló minőségű alkatrészekkel van felszerelve. Az okosan megválasztott vázszerkezetek a kerékpár hordozása során is könnyedén megemelhetik a kerékpár súlyát.