A kerékszerelők posztja - Oldal 484,63333333333 - Velo Vert a hegyi kerékpár, az összes hegyi kerékpár
Manu.d, 2011. augusztus 07., 13:22, ezt mondta:
Nos, abbahagyom a szégyenlősséget, és elkezdem: szinte biztos vagyok benne, hogy az F1 145daN, az F2 pedig 55daN.
A fenti kérdésem: Miért ne vehetne részt a felső polc az erőfeszítésben?
Az agynak ebben az esetben 2 "támaszpontja" van, hirtelen az erő továbbadódik ezen a két kapcsolaton.
Egy másik hasznos nyom: ha egyik küllőnél sem növekszik a feszültség, akkor hogyan lehet néhányat elvágni?
Ha holtra tör, az azért van, mert nagyobb erőfeszítésen esett át. Talán oldalirányú erőfeszítéseket tehet, amit nem tudok.
Képzelje el, hogy a két küllõt gumiszalagokkal vagy rugókkal cseréli le (ennek köszönhetõen könnyebb az erõket vizualizálni.
1) a két gumiszalag ugyanúgy megnyúlik. (Ami a küllőket illeti)
2) Erőt gyakorolunk az agyakra "lefelé".
3) Az agy "közelebb kerül a perem aljához": az alsó rugalmas feszültsége csökken. Becsületes
A felső elasztikus feszültsége "megnyúlva" növekszik. Becsületes
Megpróbálom elkészíteni a diagramot olyan erőfeszítésekkel, amelyek szerintem javaslatot tesznek Önnek.
A diagram elkészült, de nincs idő beilleszteni és elkészíteni a leírást. Később felrakom.
Voila, miután egy 80 kg-os tesztet hajtottam végre egy 100 kg-os küllőkerék-tengelyen, 8 kg-mal több van a felső küllőkön.
Ezt az üzenetet módosította f-o-b - 2011. augusztus 07., 17:53.
Hulladékgyűjtő
- Szuperforumeur
- Csoporttagok
- Üzenetek: 3 578
- Csatlakozott: 2004. november 08
- Műfaj: ismeretlen
- Helyszín: Indre et loire
- Szenvedély: legyek köcsög
- MTB: Cube ams pro r1
# 14523 szemetelő
- Szuperforumeur
- Csoporttagok
- Üzenetek: 3 578
- Csatlakozott: 2004. november 08
- Műfaj: ismeretlen
- Helyszín: Indre et loire
- Szenvedély: legyek köcsög
- MTB: Cube ams pro r1
f-o-b, 2011. augusztus 07., 13:47, ezt mondja:
Manu.d, 2011. augusztus 07., 13:22, ezt mondta:
Nos, abbahagyom a szégyenlősséget, és elkezdem: szinte biztos vagyok benne, hogy az F1 145daN, az F2 pedig 55daN.
A fenti kérdésem: Miért ne vehetne részt a felső polc az erőfeszítésben?
Az agynak ebben az esetben 2 "támaszpontja" van, hirtelen az erő továbbadódik ezen a két kapcsolaton.
Egy másik hasznos nyom: ha egyik küllőnél sem növekszik a feszültség, akkor hogyan lehet néhányat elvágni?
Ha holtra tör, az azért van, mert nagyobb erőfeszítésen esett át. Talán oldalirányú erőfeszítéseket tehet, amit nem tudok.
Képzelje el, hogy a két küllõt gumiszalagokkal vagy rugókkal cseréli le (ennek köszönhetõen könnyebb az erõket vizualizálni.
1) a két gumiszalag ugyanúgy megnyúlik. (Ami a küllőket illeti)
2) Erőt gyakorolunk az agyakra "lefelé".
3) Az agy "közelebb kerül a perem aljához": az alsó rugalmas feszültsége csökken. Becsületes
A felső elasztikus feszültsége "megnyúlva" növekszik. Becsületes
Megpróbálom elkészíteni a diagramot olyan erőfeszítésekkel, amelyek szerintem javaslatot tesznek Önnek.
A diagram elkészült, de nincs idő beilleszteni és elkészíteni a leírást. Később felrakom.
Voila, miután egy 80 kg-os tesztet hajtottam végre egy 100 kg-os küllőkerék-tengelyen, 8 kg-mal több van a felső küllőkön.
# 14524 Guest_gatouille_ *
ártalmatlanító, 2011. augusztus 5., 13:22, azt mondta:
oli_vip1213 2011. július 31-én 9: 57-kor azt mondja:
Még többet is mondanék a működő küllőkről, mint a tapadásról egy jól szerelt keréken.
A hajlítás akkor vált ki, amikor torziós vagy kihajlik .
És pontosan az a feszültség érdeke, amely az előfeszítés szerepét tölti be: