A második Boeing 737 MAX 8 repülőgép mindössze hat hónap alatt zuhant le
157 ember halt meg miután Etiópiában lezuhant a repülőgép. Az Ethiopian Airlines repülőgépe, egy Boeing 737 Max 8, Kenya fővárosa, Nairobi felé tartott, és hat perccel eltűnt a radarról, miután felszállt az addisz-abebai repülőtérről. Ez a második Boeing 737 MAX 8 repülőgép, amely az utóbbi hat hónapban lezuhant. 2018 októberében egy utasszállító repülőgép zuhant a tengerbe Indonéziában, röviddel azután, hogy felszállt a jakkartai repülőtérről. 189 utas és legénység tartózkodott a fedélzeten.
A Flightradar24 légitársaság megfigyelő honlapjának adatai szerint felszállás után a Boeing 737 MAX 8 repülőgépek felfelé ingadoztak. A repülőgépet tavaly novemberben juttatták el az Ethiopian Airlines légitársasághoz, és csak 1200 repülési órával rendelkezett.
Több mint 30 ország utasai voltak az Ethiopian Airlines Boeing 737 MAX fedélzetén, amely vasárnap reggel balesetet szenvedett röviddel azután, hogy felszállt az addisz-abebai repülőtérről - jelentette be a légitársaság vezérigazgatója, Tewolde Gebre Mariam.
A társaság vezérigazgatója szerint a pilóta elmondta a forgalomirányítónak, hogy "nehézségei vannak", és kérte, hogy térjen vissza az addisz-abebai Bole repülőtérre. Engedélyt kapott a visszatérésre, de a gép Addisz-Abebától 62 kilométerre délkeletre zuhant le.
A gép helyi idő szerint 08: 38-kor szállt fel, és Nairobiba (Kenya) érkezett. A 149 utas és a személyzet nyolc tagja közül senki sem élte túl. Az utasok között több mint 30 ország utasai vannak.
2018 októberében lezuhant Lion Air repülőgép: 189 halott
Ez egy második, Boeing 737 MAX típusú repülőgép-baleset, egy korszerű modell, amelyet 2017-ben állítottak üzembe, az első baleset tavaly, október 29-én történt, amikor az indonéz Lion Air társaság ilyen repülőgépe a Jáva-tengeren zuhant le, a fedélzeten lévő mind a 189 ember meghalt.
Ezt a balesetet még vizsgálják, és a vizsgálat az érzékelő által továbbított esetleges hibás jelekre összpontosít, olyan helyzetre, amelyre a pilótákat nem képezték volna ki.
Novemberben a Boeing felülvizsgált eljárásokat küldött azoknak a légitársaságoknak, amelyek flottájában ilyen típusú repülőgépek találhatók, hogy felkészítsék legénységüket az indonéz pilóták helyzetének kezelésére.
Az indonéz közlekedésbiztonsági ügynökség 2018. novemberi előzetes jelentésében bejelentette, hogy a Lion Air repülőgépeinek nem szabadott volna repülnie.
A gép Pangkal Pinang felé tartott, és körülbelül 11 perccel zuhant a tengerbe, miután felszállt Jakartából, 2018. október 29-én.
"A halálos kimenetelű repülőgépet megelőző Denpasarból Jakartába tartó repülés során" a repülőgépnek technikai problémája volt, de a pilóta úgy döntött, hogy folytatja a járatot "- mondta Nurcahyo Utomo, az ügynökség vezetője. "Véleményünk szerint a gép már nem tudott repülni, és nem kellett volna folytatnia", de hogy visszatérjen a kiindulópontba Denpasarban, Bali szigetén - tette hozzá.
Az utolsó előtti járatában a repülőgép bizonyos "jeleket" küldött a lehetséges technikai problémákkal kapcsolatban - mondta a járat egyik utasa október 29-én, vasárnap Baliról Jakartába. A gép ekkor olyan meredek magasságban veszített a magasságból, hogy az utasok egy része pánikba esett, mások pedig hánytak a turbulencia miatt.
Ez a baleset után egy hónappal közzétett jelentés nem tárja fel a baleset okait - ebben az évben várható a végleges jelentés -, de információkat tartalmaz a vizsgálatok állapotáról és ajánlásokat. A pilóták több mint 24 alkalommal próbálták kiegyenesíteni a repülőgépet, mert bajba került, nyilvánvalóan téves információkat fogadó automatikus érzékelő rendszerrel, a gép fekete dobozában található információk szerint.