A Mazda 5 megbízhatósága megéri a használt modellt

Cailliot Manuel, 2008. szeptember 11., 12:48

használt

  • Marketing: 2005. júniusától. - Külső átalakítás: 2008. február.

A Mazda 5 jóval a többiek után, 2005-ben, majdnem 10 évvel a fensége, a Renault Scénic után került kompakt MPV kategóriába. De jelentős újítást hozott magával ebben a szegmensben, átvette a "nagy" emberhordozók kategóriáját. Ezek természetesen a csúszó oldalsó ajtók. Olyan rendszer, amely nagyon jó hozzáférést biztosít a hátsó ülésekhez, még nagyon szűk helyeken is. Mechanikailag csak eredeti Mazda motorokat használ, ellentétben a kínálat többi modelljével, amelyek PSA mechanikát használnak. Ez lehetővé teszi a jobb megbízhatóság megjelenítését, mivel ezek a blokkok szinte feddhetetlenek. Ezenkívül az "5" ismer néhány visszatérő problémát, de viszonylagos súlyosságú, és a felhasználók általában elégedettek befektetésükkel. Néha az árak meglehetősen erősek, tudnia kell ...

Caradisiac tetszett

  • Toló oldalsó ajtók.
  • A modern bemutató.
  • A csomagtartó térfogata.
  • A tér érzése.
  • Dízel üzemanyag-fogyasztási teljesítményarány.
  • Vezetési helyzet.
  • Hangszigetelés.

A caradisiac nem szerette

  • Bonyolult modularitás.
  • Nem igazi 5 személyes (4 + 1).
  • Kemény műanyagok.
  • A benzinmotor időnként zajos és lusta.
  • A műszerfal színeinek szomorúsága.
  • Készpénzmozgások.

Kedvenc verzióink

  • 1,8 MZR ELEGANCE 7PL
  • 2,0 MZR-CD 143 TELJESÍTMÉNY 7PL

2. Tulajdonságok és hibák

Mi csábíthat

  • Toló oldalsó ajtók: nagyon jó hozzáférést biztosítanak a hátsó ülésekhez.
  • A dinamikus vonal. Egyhangúlag elismert.
  • A műszerfal bemutatása, modern, bár kissé szomorú a színekben.
  • A csomagtér térfogata 5 üléses konfigurációban.
  • A bőséges fejtér által kínált tér benyomása.
  • Hatékony dízelmotorok.
  • A 2,0 MZR-CD 143 LE teljesítményű dízel teljesítmény/fogyasztás aránya.
  • Vezetési helyzet: hasonló a szedánéhoz.
  • Sikeres hangszigetelés: stabilizált sebességgel a működési csend valóban valóságos.