A meghatározatlan VW fel akarja szabadítani az autósokat a parkolás alól - Handelsblatt

Hírem

  • itthon
  • politika
  • Vállalatok
  • technológia
  • Pénzügyek
  • autó
  • Művészetek és stílus
  • vélemény
  • Infographics
  • Videó
  • Feliratkozás
  • Handelsblatt App
  • szabadítani

    Parkolás horpadásoktól és karcolásoktól való félelem nélkül - ez a Volkswagen célja a parkolási asszisztens továbbfejlesztése terén. A gyártó szerint ezért a wolfsburgi mérnökök új rendszereken dolgoznak.

    dpa/tmn WOLFSBURG. Parkolás horpadásoktól és karcolásoktól való félelem nélkül - ez a Volkswagen célja a parkolási asszisztens továbbfejlesztése terén. A gyártó szerint ezért Wolfsburgban a mérnökök új rendszereken dolgoznak.

    Jobban támogatniuk kell a járművezetőket a manőverezés során, vagy teljesen fel kell szabadítaniuk őket a munkától. Az olyan modellekben, mint a Touran, a Tiguan és a Passat CC, már létezik a félautomata parkolóasszisztens, amely egymástól függetlenül manőverezik a haladási irány mentén, bár a vezetőnek még mindig gyorsulnia és fékeznie kell. A következő lépésben a VW szerint automatizálni kell az úgynevezett fejparkolást. Ehhez az autó kamerákkal és ultrahangos érzékelőkkel is megméri a menetirányra merőleges parkolóhelyeket.

    Ha a rés elég nagy, a sofőr kiszállhat, és hagyhatja, hogy az autó elvégezze a többit. Amíg az út széléről megnyom egy gombot a távirányítón, a jármű alapjáraton automatikusan manőverez a résbe - magyarázza Stefan fejlesztő. Ha az érzékelők hirtelen akadályt észlelnek, az autó megáll. Ez akkor is érvényes, ha a vezető elengedi a kulcson lévő parkoló gombot.

    Egy második projektben a VW kutatói olyan parkolóérzékelőket fejlesztenek ki, amelyek intelligens szoftverrel nemcsak az autó elejét és hátulját, hanem az oldalát is figyelemmel kísérik, és így vezetik a sofőrt a keskeny parkolókon. A műszerfalon és a navigációs monitoron lévő figyelmeztető jelzéseknek meg kell védeniük a vezetőt attól, hogy az oszlopokon vagy a kikötőbakokon karcolódjon.

    A két rendszer piaci bevezetésének dátumát még nem jelentették be. Rövid időn belül megvalósíthatók, és felhasználhatók a járművek következő generációjában. Közép- vagy hosszú távon a két rendszer egyesülése is lehetséges, és ezáltal egyfajta automatikus "parkolóinas": Ekkor a sofőrnek csak a parkolóház bejáratánál kell parkolnia, és a kocsi elvégzi a többit.